中国汽车技术研究中心项目负责人王成接受采访时表示，该中心已经起草了电动汽车市场准入政策，并拟发布向非汽车制造商发放两张许可证。
预计最快今年将获得三张特种电动汽车生产许可证。
考虑到整车厂商面临增长压力，缺乏充分发展电动汽车的动力，这一政策的出台有望开辟新的电动汽车生产力量。
另外，对于特斯拉的专利开放事件，由于非汽车厂商对电池技术、整车制造等不存在路径依赖，技术专利的开放不仅可以直接降低新能源汽车的制造成本，还可以直接降低新能源汽车的制造成本。
开展新能源汽车制造。
制造业，有效发挥潜在市场拓展作用。
业内预测，电动汽车牌照放开将有助于扩大新能源汽车市场。
上游锂电池将首先受益并拉动碳酸锂价格的需求。
预计7月下旬价格将会上涨。
王成介绍表示，该政策草案将于今年送交行业监管机构讨论，然后提交国务院最终批准。
他表示，特斯拉的成功对行业和制造商来说是一个鼓励，表明非汽车制造商也可以制造电动汽车。
从新能源汽车最新发展趋势来看，一系列政策的支持使得电动汽车销量开始增长，5月份产销量同比增长近98%。
但总体来看，与我国年销量过万辆的汽车相比，新能源汽车的市场规模仍然较小。
除了充电设施不完善、电池技术安全性和续航能力不足之外，整车厂商还需要加大投入。
考虑到汽车行业增长缓慢、面临经营压力等问题，且新能源汽车市场短期内不太可能带来明显利润，整车企业难以全面发展。
专用电动汽车生产许可证的发放，允许拥有电池技术或雄厚资金实力的非汽车制造商进入市场，可能会给现有的产业结构带来新的变化。
同时，市场预计，随着电动汽车购置税的免除以及生产许可证的放开，新能源汽车销量有望进一步爆发，带动上游锂电池和碳酸锂的需求。
据上海证券报消息，碳酸锂厂家仍看好后续行情，预计7月中下旬迎来上涨行情。
公司方面，赣锋锂业是国内锂深加工行业的龙头企业。
拥有盐湖和矿石提锂技术，碳酸锂产能位居全国前列。
同时，公司正在积极收购海外及其他国家的锂矿资源。
目前拥有年产1000吨电池级碳酸锂的生产能力。
正在建设的锂盐项目满产后，产能将增至近万吨。
此外，公司10股转增10股的方案已于5月9日获得股东大会批准，除权时间窗口即将到来。
雅化集团通过入股四川国锂公司37.25%股权，进军锂电池材料领域，规划碳酸锂产能近万吨。
公开资料显示，国锂公司是行业内最大的锂盐生产商之一，拥有大量锂辉石矿石储量。
江特汽车积极布局锂资源，锂瓷石远景储量已达1万吨。
还拥有锂云母制备电池级碳酸锂的技术，年生产能力近吨。
目前，公司正在进行定向增发投资锂电池项目，拟募资10亿元，定向增发低价不低于10.27元。
募投项目投产后将形成年采选锂瓷石1万吨、年产10万吨锂云母制备高纯碳酸锂的生产能力。
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