今年6月开始，电动汽车可以随意高速行驶。
前日，国网长沙供电公司联合市工业和信息化委员会、市环保局，举办电能替代大型公益宣传活动“节能减排、共享蓝天”。
记者从活动现场获悉：京港澳高速星沙服务区（北行）电动汽车充电站已建成，目前处于设备调试阶段。
预计今年6月份投入使用。
尤其值得关注的是，长沙电动汽车充电设施建设也将全面向公众开放。
电力行业下一步将主要转向高速公路干线充电设施的建设和运营。
长沙电动汽车充电设施建设将迎来高潮。
1、高速充电长沙段所有服务区域均建设充电站。
“星沙服务区的电动汽车充电站有四个充电站，可以同时为四辆电动汽车充电。
”国家电网长沙电动汽车服务分公司经理周宁 据介绍，该充电站配备了容量为80千瓦的直流大功率充电机。
普通电动车半小时可充电80%。
他介绍，电力部门正在全面推进电动汽车应用。
目前，京港澳高速电动汽车快充网络正在形成。
未来，长沙段所有服务区都将配备配套的双向电动汽车充电站。
此外，岳阳、衡阳、郴州等地段的充电站正在建设中。
下一步，还将在沪昆高速等其他高速公路上建设充电设施。
能源生产和使用是空气污染的主要来源。
铁路、城市轨道交通、汽车交通等领域“以电代油”不仅可以提高交通电气化水平，还可以减少石油消耗，从而促进能源消费结构调整和能源高效利用在交通运输行业，同时减少汽车尾气造成的污染。
空气污染。
2 五年建设：长沙建成5座电动汽车充电站。
作为国家首批节能与新能源汽车示范推广城市之一，长沙启动了配套的新能源汽车和电动公交车充电站建设。
近年来，国网长沙供电公司投资近亿元建设充电基础设施，先后建成汽车东站、汽车西站、大托、三岔集、京港等5个电动汽车充电站-澳门高速星沙服务区。
长沙电动汽车充电网络已初具规模。
长沙汽车东站电动公交车充电站站长刘伟表示，该站60个充电桩专门为鲁、鲁、鲁、鲁4条公交线路的电动公交车提供充电服务。
一辆公交车充电可使用5至6小时。
，续航里程超过公里。
也就是说，当公交车在夜间充满电时，可以满足白天一天的运营需求；充满电大约消耗千瓦时的电量。
与燃油公交车相比，能源成本可节省一半以上。
3全市布局相关部门已开始勘察施工，将迎来建设高潮。
“充电是推广新能源汽车的关键。
长沙电动汽车充电设施建设将全面向社会开放，长沙电动汽车充电设施建设将迎来高潮。
”相关专家告诉记者，去年市政府办公厅印发的《关于新能源汽车推广应用的实施意见》明确提出，要加强基础设施规划，建设新能源推广应用所需的充换电站、充电桩等基础设施。
车辆纳入长沙城市规划，在现有长沙公交线路规划的基础上，优先组织建设首末站充电设施，鼓励现有写字楼、商场、酒店等。
新建办公楼、商场、宾馆、住宅小区、社会公共停车场应按照一定比例建设充电设施，充电桩的安装位置和容量必须符合规定。
预留停车位比例不低于总规划停车位的15%；城市公共停车场按照充电桩总数10%的比例建设直流一体化充电机，为私家车、出租车、公务车快速充电。
除继续在望城汽车站建设电动汽车充电站外，电力部门还将暂停城区电动汽车充电。
设施建设将主要转向高速公路干线充电设施的建设和运营。
采访中记者了解到，全市电动汽车充电设施建设布局前期工作已经启动，相关部门已开始测量和建设。
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