【报道】马斯克一号荣获阿克塞尔施普林格创新奖。
当现场被问及特斯拉是否会考虑收购其他汽车制造商时，他表示不会发起敌意收购，但未来的任何交易都必须是相互的。
达成共识。
从他的言论中可以看出，马斯克现在已经直接排除了并购的可能性，但他并没有关上大门。
“如果有人说我们认为与特斯拉合并是个好主意，我们肯定会进行对话。
”从目前的情况来看，特斯拉收购其他汽车制造商只能算是一种假设。
尽管特斯拉的市值已经超过1亿美元，但发起收购传统汽车公司的收购要约还是很容易的。
特斯拉刚上任时，很多传统车企并不看好。
不过，他们现在将特斯拉视为强有力的竞争对手，并且比过去更加友好。
马斯克此时非常清醒。
尽管特斯拉的股价在被纳入标准普尔标普指数之前就飙升至历史新高，但他仍然在当天向员工发出电子邮件，警告必须控制支出，以实现持续的季度利润。
“投资者对我们未来的盈利能力给予了很大的信任，但如果任何时候他们认为这不会发生，我们的股价就会立即像大锤掉下的舒芙蕾一样被压垮。
”特斯拉连续五个季度实现盈利，但利润率很低，很多时候利润来自于出售ZEV积分。
在此前的第三季度财报电话会议上，马斯克还表示，“我们正在努力尽可能快地花钱而不浪费钱”。
他和首席财务官 Zachary Kirkhorn 在过去几个季度一直致力于降低成本，同时花费了数十美元。
1亿美元在美国德克萨斯州、德国柏林建设新工厂，力争今年实现50万辆的交付目标。
马斯克曾表示，愿意牺牲利润，卖低价车型来换取更多的销量，并承诺在2020年推出售价2.5万美元的车型。
“为了让我们的车价合理，我们必须花我们的钱更明智。
节省 5 美元的零件成本、简化工厂流程或简化设计，同时提高质量和功能是一个巨大的突破，但通常我们只节省 20 或 50 美分。
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