北汽新能源EX300续航300公里谍照曝光
05-27
最近在朋友圈看到一则新闻，“新加坡政府以不环保为由，向特斯拉的一位车主超标排放开出了罚单。
”乍一看，我以为这只是一个标题党，因为大家都知道特斯拉是一个纯电动汽车品牌。
纯电动汽车根本没有任何排放，那么排放怎么会超标呢？但仔细阅读文章后，我发现新加坡政府是根据电动汽车的耗电量来换算排放量的。
根据他们的算法，特斯拉的 Model S 每公里消耗瓦时电量。
根据新加坡规定，所有电动汽车消耗的电量必须按照1瓦/小时=0.5克折算成二氧化碳排放量。
这位特斯拉的每公里“相当于”克二氧化碳的排放量，而同级别燃油车的二氧化碳排放量约为克/公里。
特斯拉的这辆汽车属于“严重污染”范畴，足以构成“污染源”。
因此，特斯拉的电动汽车虽然使用了清洁能源，但生产清洁能源的过程却产生了过多的排放。
特斯拉回应称，他正在与新加坡陆路交通管理局进行合作讨论，以就这些问题达成正确认识。
这个问题简直就是为新能源汽车是否环保的争论提供了有力的证据。
如今，新能源汽车是否环保的问题已经从学术讨论发展成为影响汽车制造的重大问题。
事实上，那些鼓吹新能源汽车不环保的人，是指新能源汽车（主要是纯电动汽车）整个生命周期的碳排放量甚至比传统燃油汽车还要高。
用于驱动新能源汽车的电力在生产过程中比传统燃油汽车消耗更多的能源。
然而，这有一个明显的误解。
新能源汽车在计算能源消耗时，采用的是整个生命周期，而计算传统燃油汽车时，仅采用排放量。
要使用全生命周期，就使用全生命周期。
传统燃油汽车还需要增加石油的开采、运输和炼制。
因此，计算燃油汽车实际碳排放量时，应在原基础上增加25%左右。
。
中国汽车工业协会顾问杜方慈认为，电动汽车在减少城市排放方面绝对环保。
杜芳慈分析道：“收费不能简单计算。
电动汽车除了节能的概念外，还有一个概念叫污染物排放。
污染物排放就是我们所说的一氧化碳、碳、氢和氮氧化物。
、颗粒物等对人体有害的排放物，电动汽车实现零排放。
对于大城市来说，电动汽车本身的零排放对于改善城市大气环境、减少车辆排放非常有好处。
“全球污染严重，大城市的环境指数不断恶化，新能源汽车是缓解这些压力的一个主要风口，它还是一个新兴产业，在发展过程中难免会受到质疑，也难免会走一些弯路。
”但也不能“噎住”，否认新能源汽车。
中国乃至世界都在鼓励新能源汽车的发展。
新能源汽车市场刚刚火热，消费者热情刚刚高涨。
会浇灭我们的热情吗？ 当然，我国目前发展的新能源汽车确实存在是否足够环保的问题。
因为我国是一个以火力发电为主的国家。
据《BP 世界能源展望》数据显示，目前我国煤电占比在77%左右（年度数据）。
燃煤的隐患是显而易见的，会导致严重的空气污染（雾霾）。
这似乎陷入了无限循环。
新能源汽车的推广是因为空气污染。
新能源汽车主要以煤电为动力，这又加剧了空气污染。
也就是说，在拆除了汽车上喷出黑烟的排气管后，祖国某处又竖起了一个喷出黑烟的巨大烟囱。
然而，技术在进步，我国的能源结构和发电方式正在发生巨大的变化。
在当前环保压力下，火力发电比重逐渐下降，核能、水电、风能、太阳能等清洁能源比重不断增加。
届时，新能源汽车动力来源的一半将来自清洁电力，我国能源结构将得到极大改善。
不久前，山东大面积暴露出低端电动汽车制造问题，这已成为一个长期存在的问题。
它的制造本身和间接污染是一个非常严重的问题。
甚至有一些企业没有生产许可证，受利润驱动而大量生产锂电池。
我们都承认这些问题，我们需要直面它们。
争论电动汽车是没有意义的。
专家学者不应争论，而应提出发展建议。
在一切准备就绪之前，什么也做不了。
新能源汽车的推广不可能一蹴而就。
如果在推广新能源汽车之前一切准备就绪，那就太晚了。
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