售价17.88万元,江铃驭胜四驱版将于7月上市
05-18
【报道】近日,在巴黎车展上,汉、唐、比亚迪元PLUS(ATTO 3)、西尔正式亮相。
此前,比亚迪公布了旗下三款新能源车型元PLUS、汉、唐在欧洲市场的正式预售价格。
元PLUS德国预售价为3.8万欧元(约26.31万元),汉唐德国市场预售价为7.2万欧元(约49.86万元)。
继去年进入挪威市场后,比亚迪正在加快欧洲市场布局,今年将开拓瑞典、丹麦、荷兰、德国、比利时等新市场。
今年年底前,比亚迪将进一步开拓法国和英国市场,为当地消费者提供新能源乘用车及配套服务。
汉汉EV采用了全新风格的前后包围,增加了钢琴黑运动套件,以及全新风格的19英寸铝合金轮毂。
整体造型看起来更有辨识度。
后包围还增加了钢琴黑运动套件,与前脸相呼应。
最大的亮点就是全新设计的贯穿式尾灯。
灯组内部结构融入了中国传统结元素,点亮后更加精致。
内饰方面,汉采用了环绕式的内饰布局,12.3英寸全液晶仪表盘和6英寸旋转中控屏格外引人注目。
车机系统为DiLink 4.0(5G)智能网联系统,UI设计界面和系统运行速度都有显着提升。
动力方面,汉EV前置电机为kW,高性能版则配备前后双电机,最大功率分别为kW、kW,0公里/小时加速时间为3.9秒。
续航方面,汉EV搭载磷酸铁锂刀片电池,容量提升至85.4kWh,单电机长续航版CLTC,纯电动续航里程数公里,四驱CLTC高性能版,纯电动续航里程达公里。
此外,四驱高性能版还配备了DiSus-C智能电控主动悬架,支持悬架软硬度可调。
外观方面,唐EV采用了最新的Dragon Face家族设计语言,封闭式前脸设计更具电动科技感。
新车配备新型低风阻轮毂,高配车型将配备21英寸轮毂。
车尾的设计没有太大变化。
悬浮式车顶和贯穿式LED尾灯依然沿用,辨识度极高。
不同的是,雾灯区域和下保险杠区域采用了全新的设计,增强了车尾的层次感。
动力方面,唐EV将推出单电机和双电机版本。
高性能版本将配备前后双电机,最大功率分别为kW和kW。
0公里/小时加速时间仅需4.4秒。
新车还将搭载超智能电动四驱系统以及DiSus-C智能电控主动悬架。
续航方面,新车搭载90.3和0.8kWh电池组。
单电机长续航版综合工况百公里电耗15.6kWh,CLTC纯电动续航里程可达km; CLTC纯电动四驱高性能版,电动续航里程为公里。
元PLUS(ATTO 3)外观方面,比亚迪元PLUS采用了Dragon Face 3.0设计语言。
“新一代龙面美学”的设计理念与狭长的头灯组相结合,营造出强烈的未来感。
前舱盖的圆弧尽可能圆。
线条简洁流畅。
贯穿前脸的镀铬饰条上刻有“元”字小印章。
车辆侧面C柱上的银色“龙鳞”装饰面板以及从翼子板延伸至车尾的镀铬LOGO饰条。
比亚迪元PLUS的腰线视觉感不错。
比亚迪元PLUS的长宽高均为**mm,轴距为mm。
内饰方面,新车采用了最新的设计风格,尤其是出风口、扶手等地方。
整体曲线凸显层次感。
一些细节看起来非常个性化,三幅式方向盘、中控大屏等流行元素都没有缺席。
飞机舱式的起落架手柄区域提升了品质感,座椅包裹性也得到了提升。
搭载DiLink 4.0(4G)智能网络连接系统。
动力方面,新车搭载最大功率kW、最大扭矩N·m的电动机。
续航方面,比亚迪元PLUS搭载了磷酸铁锂刀片电池,电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh。
综合运营里程分别为km和km,百公里加速仅需7.3秒。
外观方面,Seal采用了概念车Ocean-X的造型思路。
前大灯和下雾灯区域采用全新设计,引擎盖两侧均采用。
凸起的线条和下面的凹形增加了层次感。
封闭式格栅代表了其新能源汽车的身份。
侧面造型流畅,溜背设计、翼子板装饰、五幅轮毂和腰线。
点缀增加了侧面的美感。
车身尺寸方面,新车长宽高均为//mm,轴距为mm。
尾部也简洁但不乏设计感。
凸起的小尾翼十分灵动,尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯。
风格造型,两侧水滴形尾灯延伸至中间并交汇。
从上面两张图的对比可以看出,点亮后辨识度非常高。
下面采用了大尺寸的扩散器,不仅增强了动感,而且考虑的也更多。
空气动力效应。
两侧的轮眉和出风口共同打造出宽大的车身,整体看上去更低沉。
再看国产版汽车,该车在中控台线条上继续采用海洋设计美学。
设计模拟海浪,门板上的把手模仿水滴的设计。
内部配置方面,Seal全系列均搭载最新的DiLink智能网络连接系统,并采用15.6英寸自适应旋转悬浮Pad,可支持5G网络连接。
动力方面,标准车型搭载61.4kWh电池组,长续航和四驱车型搭载82.5kWh电池组。
标准续航车型后置电机最大功率为kW,CLTC续航里程为km;长续航版配备kW后置电机,CLTC续航里程为km;四驱性能版前后电机总功率为kW,CLTC续航里程为km。
,0-100英里/小时加速仅需3.8秒。
版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,本站不拥有所有权,不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容,欢迎发送邮件 举报,并提供相关证据,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签:
相关文章
05-18
05-16
05-17
05-27
05-27
05-27
05-27
05-27
05-18
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车,两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据!前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产,探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相,续航400公里,明年进入中国
2024年,特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO,目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市