随着全球开始研发新能源汽车，特斯拉让很多车企看到了新能源市场私人消费的真实存在。
再加上国内对新能源汽车需求的政策倾斜，让车企集体将新能源视为汽车市场未来发展的希望。
如今，各家车企或行业龙头都开始使出浑身解数涉足新能源汽车。
乐视、阿里巴巴等互联网企业，格力等家电企业，都觉得自己的到来能够颠覆用户的用车感受和体验。
技术创新。
车企如果不谈自己的新能源技术，就显得脱离主流、没有技术。
在环保和节能减排的思维下，新能源汽车或许是未来汽车的发展方向，但这个美好愿景需要多少年才能实现？还有一定的距离。
看似繁荣的日子背后，却是实实在在的隐忧。
人们出汗很多。
2019年是原定50万辆目标的截止年，因此我们看到了新能源推广的集体“爆发”。
虽然没有实现50万辆的规划目标，但仍然实现了33.2万辆，同比增长3.4倍。
多只新能源相关个股也出现惊人上涨。
值得关注的数据是，今年12月月产量达到9.98万辆。
今年1月产能仅为1.61万辆，产量甚至不足上月的20%。
虽然同比依然实现了大幅增长，但新能源从同比增速来看却并不像看起来那么好。
根据今年4月公布的《四部门关于年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，今年新能源补贴标准将大幅调整，金额收紧，实行“削减机制”。
产销量出现如此断崖式下滑的原因也不难理解。
靠政策的新能源汽车就该这样。
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