电动汽车雷诺计划启动Fluence Z.E.的生产在中国生产电动汽车，可以以合资企业自有品牌生产，以满足中国政府对外国品牌进入的要求。
并对新能源汽车提出了要求。
风浪电动车将进入中国。
当地时间9月15日，雷诺首席执行官卡洛斯·戈恩（卡洛斯·戈恩）对路透社等媒体表示，正在提议与中方相关部门进行谈判，为风浪Z.E.的国产做好准备。
电动汽车在中国。
不过，该车可能不会带有雷诺品牌标志，而是以“未经证实的中国品牌”的名义制造。
戈恩表示，经过政府批准，“雷诺准备在中国生产风浪电动汽车”。
媒体将中国品牌解读为雷诺与中国合作伙伴东风共同打造的合资自主品牌。
芬浪Z.E.是一款紧凑型四门电动轿车。
它是雷诺的四种主要电动汽车之一。
另外三款分别是2018年推出的Kangoo ZE、Twizy和Zoe。
风浪ZE的长×宽×高×轴距为Kangoo ZE。
分别为mm × mm × mm × mm，整备质量为公斤。
雷诺·弗伦斯·Z.E.电动汽车今年以来已在雷诺的土耳其工厂投入生产。
动力采用前轮驱动布局。
电动机功率为70kW，约合94马力，扭矩为N·m，锂离子电池储能22kWh。
根据新欧洲驾驶循环（NEDC），电动续航里程为公里。
雷诺希望在中国推广电动汽车。
雷诺与中国合作伙伴东风汽车共同组建东风雷诺，初步建设年产15万辆乘用车的产能，并将进一步增至30万辆甚至更高。
从去年5月22日环保部对东风雷诺项目的环评批复来看，政府提案中就包含了与新能源汽车零部件相关的内容，这也说明雷诺对中国新能源汽车市场一直抱有期待。
去年，时任雷诺首席运营官的卡洛斯·塔瓦雷斯在接受《华尔街日报》采访时表示：“中国当局要求我们向我们与东风的合资企业提供电动汽车技术，这对我们来说反映了竞争。
优势，雷诺有信心。
”唐伟士还强调，雷诺尚未就在中国投产哪款车型做出最终决定，但“雷诺是全球唯一一家目前有四款电动汽车车型在售的车企。
因此，我们必须决定哪种电动汽车进入中国。
我们会选择合适的时机与我们的合作伙伴（东风）敲定。
”此番表态后不久，塔瓦雷斯就离开了雷诺，将竞购目标转移到雪铁龙集团并出任首席执行官。
雷诺-日产联盟原本计划在本财年（4月至2020年3月）总共销售1万辆电动汽车，但直到2018年才实现10万辆的销售，此前的目标被推迟。
为了增加自己的电动汽车销量，雷诺将目光投向了中国市场。
去年3月，雷诺开始向欧洲消费者交付Zoe电动汽车。
发布会上，戈恩表示，中国政府计划年内建成1万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产能（注：该数字来自《节能与新能源汽车产业发展规划(—年)》），将支持汽车产业的持续发展。
电动汽车行业。
“这不是猜测。
中国政府对电动汽车的决定是所有政府中最勇敢的。
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