四轮低速电动车是今年两会代表委员很多人关心的话题。
这个产业关系到人们的短途出行需求以及交通与环境的和谐发展。
由于行业标准尚未建立,整个行业的发展正处于十字路口。
全国人大代表、时风集团董事长刘义发建议,加快制定四轮低速电动汽车标准法规,全面推进供给侧结构性改革。
在刘义发看来,四轮低速电动汽车是市场主导、大众发起、适应供给侧结构性改革的典型产品。
目前,工业和信息化部、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》。
该标准的制定,对于规范四轮低速电动汽车产业发展,让三四线城市和农村城镇亿万人民绕过燃油车时代,具有尤为重要的意义。
直接实现电动化、节能环保、安全出行。
为了使这一标准既满足规范行业发展的要求,又适应市场需求,刘义发给出了四点建议。
1、标准制定要充分听取行业意见,回应群众呼声。
标准的制定要尊重市场规律,规范和引导产业发展,而不是简单限制。
应使标准化厂商的主流产品能够满足标准的要求。
2、标准指标应体现四轮低速电动汽车的特点。
四轮低速电动车安全、环保、经济、舒适。
是摩托车、电动自行车、自行车等的升级换代产品。
它们的特点不同于高速电动客车。
制定标准指标时,不宜直接采用高速电动乘用车标准指标,而应根据四轮低速电动汽车的实际参数。
3、四轮低速电动车应该使用什么样的电池?坚持市场主导、政府引导。
铅酸电池和锂电池各有其优点和缺点。
目前,应允许四轮低速电动汽车使用铅酸电池。
如果使用锂电池,政府会提供一定的补贴。
4、在制定产品标准的同时,制定企业准入管理与登记、道路交通管理等配套规定。
产品标准只是为行业标准管理提供依据,实现标准管理是一个系统工程。
加快制定企业准入、车辆登记、道路运营管理等配套法规。
制定这些规定时,应当本着改革创新、便民利企的原则,减轻企业和用户的负担。
“四轮低速电动汽车是拉动市场需求、加快供给侧结构性改革的产品,也是节能环保的产业,正确引导可以发挥很大作用。
我们诚挚要求国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法。
”刘义发提议道。
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