“灵派享+好用车”乐视共享战略棋局布局

“互联网+出行”市场火热。

近日，继苹果10亿美元投资滴滴出行后，又一家全球大公司加入了出行市场争夺战。

5月25日，丰田汽车与Uber宣布联手开发拼车服务，再次引发出行领域各界关注。

巨头大佬的不断参与，表明共享出行领域已成为又一个激烈竞争的热点。

5月20日，互联网生态模式先行者乐视网宣布旗下电动车分时租赁平台乐派乐享正式升级至2.0新版本，推出基于互联网技术和生态运营的电动车共享出行生态系统。

在这场“互联网+汽车”的竞争中，除了谷歌、苹果等国际公司不断出招，作为全球第一家宣布造车计划的互联网公司，乐视网的汽车生态和汽车共享布局也百花齐放。

：继LeSEE超级汽车有限公司成立、控股中国共享出行创始人易到用车之后，乐视网以灵派乐享为平台推出电动车共享出行生态圈，不仅填补了其汽车生态版图的重要组成部分，也成为构建汽车生态闭环的关键一步。

据了解，未来，灵派乐享将通过与乐视汽车生态圈其他子业务的深度融合，特别是与易到用车的深度融合，形成乐视共享出行生态圈的“两翼”，打造全球共享出行生态圈。

面向，最具潜力和竞争力的电动汽车生态共享出行平台。

打造零排放、零闲置、零负担的终极共享出行生态。

近年来，随着国内汽车限行和限购的普及以及城市拥堵和空气污染问题的日益严峻，汽车行业正以越来越快的速度从燃油时代迈向电动时代。

正在加速发展，分时租赁也被视为继互联网租车平台之后最有前景的商业模式之一。

业内普遍认为，未来随着电动汽车和无人驾驶技术的普及，整个人类出行方式可能会发生根本性的改变，其间将创造万亿级甚至更大的市场。

未来五年、几年之内，分时租赁等汽车共享服务将成为电动汽车时代的核心商业模式。

乐视控股副总裁、灵牌乐享董事长何毅表示，交通拥堵、尾气排放已成为大城市的痼疾，而“共享”是解决现实出行困难的最佳途径，也将成为解决出行问题的最终方案。

未来的旅行。

形式。

因此，以“极致共享、生态出行”为理念打造的灵派乐享，不仅整合了乐视大生态的硬件和内容资源，还利用先进的大数据云计算平台，将电动汽车、充电桩、开放整合停车位，打通电动汽车上下游供应链，打造互联网生态时代创新型电动汽车分时租赁平台，为用户提供“零排放、零闲置、零排放”的绿色出行选择。

零负担”。

据灵派乐享产品负责人崔睿哲介绍，灵派乐享成立于2018年5月20日，是国内最早进入电动车分时租赁领域的企业之一。

该产品于12月投入试运行，今年4月底全面开通。

报名。

作为行业内首个实现手机APP和微信双平台接入的互联网租车平台，灵派乐享提供了极其简单的体验。

除了提供手机验证开锁和无网络情况下车辆密码开锁两种方式外，实现真正的租车。

除自助服务外，整个租车过程无需缴纳押金。

先用车后付款，提供24小时线上线下服务。

此外，还提供全平台免费充电、停车，以及异地接送服务。

值得注意的是，作为乐视网进一步拓展汽车共享领域打造的社交平台，零派乐享还宣布将与电动汽车行业11家企业合作，成立新能源电动汽车绿色出行联盟，从而与乐视网形成互补。

汽车生态。

“社会化”布局的重要组成部分。

何毅表示，汽车行业的竞争不再是单纯的产品、技术、供应链之间的竞争，而是整个生态系统之间的竞争。

因此，灵派乐享选择分时租赁业务模式，是乐视网打造汽车共享业务模式的考虑。

深入思考生态闭环后做出的战略布局。

首先是消费者行为的改变。

随着生活条件的改善和居民出行行为的改变，越来越多的城市居民将使用自驾出行。

然而，环境污染、车牌限制、城市交通状况恶化等问题却令人难以忍受。

居民使用自动驾驶汽车将变得越来越困难，寻找其他替代方案将成为必然。

其次，行业环境发生变化。

新能源汽车的发展打破了传统汽车产业的生产链。

以制造和销售汽车为主的商业模式已经被互联网的逻辑打破和重构。

国家能源政策的出台和对共享经济的支持也催生了新的商业模式。

发芽提供了土壤。

据灵派乐享商务总监程楠介绍，目前灵派乐享已在北京主城区陆续投入近10万辆自购车辆，覆盖全市主要商圈的交通枢纽网点。

年底前，灵派乐享将陆续采购车辆并在北京更多网点投入运营。

同时，还将在上海、深圳、成都、重庆、三亚、烟台七大城市拓展自有运营公司。

预计2020年，灵派乐享将覆盖全国每个城市，运营车辆数量将增至20万辆。

2020年全面开业，实现全球化，实现运营车辆超过1万辆的目标。

据悉，为了持续完善汽车生态布局，母公司乐视控股将在年前向灵派乐享累计投资20亿元，全力支持平台建设。

实现用户、行业、社会的核心价值。

“在终极共享的理念下，资源提供者和用户之间的界限逐渐模糊。

在我们的生态系统中，用户将首先是核心价值，并通过应用、终端、服务、平台的四层架构为用户提供综合服务。

”何毅表示，乐视网打造的并不是一个简单的SAAS，而是整个生态系统共享的EAAS（生态系统就是一种服务）。

灵派乐享提出的分时租赁生态模式不同于简单的传统分时租赁。

它不是流行的分时互联网平台，而是通过生态运营的共享出行新模式，结合互联网、车联网和云平台的技术手段，打造灵派三号打造的电动汽车共享出行生态系统。

核心价值将实现的方面：一是用户层面的价值，未来，灵派乐享的目标是打造米出行圈，即以用户为圆点，随时租车、随时还车。

500米以内的时间，为用户提供随时可用、随意共享的极致出行体验，用户的闲置资源可以获得更高的利润，闲置时也能赚钱。

灵派生态运营，融合互联网、车联网、云平台技术。

意味着打造共享出行新模式，即电动车分时租赁的生态模式，这将为整个行业带来颠覆性的变化！再次，社会价值：凌派乐享是做电动车分时租赁的，绝对为零。

排放；利用互联网优化社会交通运输能力，大幅提高社会资源利用率；通过共享，我们减少汽车的使用，消除交通拥堵，让出行更加顺畅。

何毅表示，正如乐视网努力打??造的那样。

作为电动汽车分时租赁平台，灵派乐享将努力连接包括能源公司、车位资源提供商、汽车制造商、租赁公司、经销商在内的整个体系，构建真正的共享出行生态系统，展现共享带来的好处。

对用户来说经济。

真正的魅力。

共享新价值，开创汽车产业新蓝海。

当前，共享经济正散发着日益强大的魅力。

国务院总理李克强25日也在贵阳表示，共享经济不仅要做加法，还要做乘法，这样才能见效。

降低创业创新门槛，充分盘活闲置资源，形成新的增长点，为经济注入强劲动力。

在会见总理时，乐视控股集团董事长兼首席执行官贾跃亭也表示，共享经济最大的价值在于释放价值。

乐视生态经济的三大特征是价值链重构、共享和全球化。

乐视生态打造的共享经济就是创造新价值、分享新价值。

贾跃亭认为，全球经济如今已经超越了工业时代和传统互联网时代。

时代已经进入更深层次的下一代创新驱动周期。

传统工业时代的专业化分工理论已经过时。

只有释放跨界创新潜力，才能产生核效应，创造新价值。

在贾跃亭的愿景中，未来的汽车不再是从A地到B地的出行工具，而是一套全新的互联网交通生活场景。

因此，在整个乐视汽车生态圈中，基于强大的云计算和大数据平台，乐视汽车将打破界限，将科技、生活、娱乐等统一成一个完整的体系，从而构建一个电动化、智能化、互联网化的汽车生态圈。

社会化汽车生态，为乘客带来极致体验；而终端客户将通过互联网连接整个生态，便捷地获得包括分时租赁、私家车、网约车、代驾、试驾等一系列服务和出行服务，可以体验完整的互联网娱乐以及旅途中的申请服务。

此外，通过服务平台，用户还将轻松实现电动车充电、停车、保险、保养、维修、金融等配套服务。

一站式链接，真正无忧享受极致共享生态旅行体验。

可以预见，随着以乐视、苹果、谷歌为代表的互联网竞争的逐步深入，未来共享出行市场的竞争无疑将进一步加剧。

然而，作为一家从用户和社会的长远利益出发，致力于开拓事业、探索未来道路的企业和领导者，乐视网已经构建了完整的汽车生态系统，在汽车共享领域已经拥有“易到+灵派乐享”的组合。

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其战略布局的前瞻性非常明显，现在巨头的后续战略进一步说明了这一点。

乐视网有机会成为汽车租赁市场变革的真正颠覆者，开辟汽车行业竞争的新蓝海。