2019年全球电动车销量终极排名！特斯拉再次登顶，比亚迪北汽成功卫冕

【原创报道】过去一年，全球电动汽车市场持续升温，新车纷至沓来。

在2019年进入电动汽车战国时代之前，让我们先来看看这份期待已久的全球市场最终排名，看看哪些车企占据了排行榜的主导地位。

12月全球各电动汽车品牌销量约为00辆。

虽然同比下降了4%，但并没有之前担心的那么糟糕。

这种复苏的表现有助于全年保持销售正增长。

，一举突破万辆大关，最终达到万辆，同比增长10%，全球电动汽车市场份额也从同年的2.1%增长到2.5%。

纵观纯电动（BEV）和插电式混合动力（PHEV）细分市场，纯电动汽车市场份额同比增长5%，占比74%。

这主要得益于中国市场以及特斯拉Model 3的受欢迎销量增加。

特斯拉Model 3连续第二年霸占冠军宝座，北汽EU系列则稳坐亚军位置。

两次销售额都达到了六位数，都创下了个人历史上的最佳记录。

铜牌的归属经历了一场争夺，最终日产聆风在最后阶段击败了比亚迪元EV。

不过，在升级至62kWh电池容量后，Leaf销量仍同比下降20%。

如果今年不采取降价措施，这款老牌车型的销量可能会进一步下滑。

销量前十名中，部分车型在2018年取得了明显的进步，上汽宝骏E系列和华晨宝马e/Le的销量均突破0辆。

现代Kona EV排名第9位，如果能进一步提高产能，2019年有望取得更高的排名。

销量前20名中，特斯拉车型奇瑞eQ超越丰田普锐斯PHEV排名第12位，销量达到1辆。

大众e-Golf最终也表现出色，攀升至第14位，而上汽Ei5 EV旅行车则攀升两位位至第17位。

广汽Aion S最终杀入前20名，排名第16位，可谓“年度最佳新人”。

毫无疑问，它的崛起将在2020年加速，如果最终进入前5名，任何人都不会感到惊讶。

在前20名之外，仍然有一些车型正在蓄势待发。

北汽EC系列、上汽名爵eZS EV、大众帕萨特GTE、奥迪e-Tron今年预计将呈现上升趋势。

可以看到，2018年排名第20位的特斯拉Model S的交付量同比下降了42%。

今年能否保住前20名的位置？特斯拉确实需要为这款旗舰车做点什么。

奥迪 e Both -tron 和保时捷 Taycan 可能会在今年某个时候超越它。

同样，交付量下降20%的Model X也需要一些新鲜血液。

接下来我们来看看全球车企的排名表现。

公园散步后，特斯拉再次轻松摘得最畅销电动汽车制造商的奖杯，其全系车型交付量超过300辆，比第二名比亚迪多出100%。

许多。

随着Model Y、Semi、Roadster和Cyber??truck的推出，特斯拉似乎有实力在未来两年赢得冠军的青睐。

北汽新能源以有史以来最好的月度表现（12月销量超过0辆）再次蝉联第三名。

上汽集团以66辆紧随其后。

宝骏E系列是为数不多的能够获得补贴的小型电动汽车之一，在共享车队中空前受欢迎。

值得注意的是，大众汽车在12月份也取得了最好的月度销售业绩，跃升至第六位，成为今年进步最大的汽车制造商之一。

此外，东风汽车脱颖而出，进入前20名，而通用雪佛兰则最终排名第21位。

排名第22位的奥迪在12月份创下了销售纪录，并且正全速向更高的排名迈进。

一些制造商正在退却，例如日产、奇瑞和江淮，而起亚、现代和沃尔沃却取得了显着的进步。

假设特斯拉有望让冠军连任，那么其背后可能会发生很多有趣的事情。

北汽和上汽将继续实施各自雄心勃勃的新能源计划，而比亚迪将押注于恢复增长并重拾昔日辉煌。

大众汽车不仅将成为领先的传统品牌，还将努力与中国三大电动巨头（比亚迪、北汽、上汽）并驾齐驱。

此外，还需要关注现代、广汽等几匹黑马。

最后我们来看看2019年全球主要电动汽车市场的表现：中国新能源汽车总销量突破1万辆，上半年市场表现良好。

7月份补贴削减一半后，市场份额大幅下降，达到5.5%。

高于美国和欧洲的水平。

车型销量第一：北汽EU系列首次夺冠，但今年面临更多新车的竞争。

美国新能源汽车总销量突破32.5万辆。

下半年业绩不佳，市场份额小幅下滑至2%。

车型销量第一：特斯拉Model 3第二次胜利。

在Model Y进入市场之前，Model 3可以继续取得巨大的成就。

欧洲新能源汽车总销量约为56.4万辆，销售势头明显增强，市场份额达到3.6%。

插电式混合动力汽车销量下降，而纯电动汽车收复失地，目前占比64%。

销量第一车型：特斯拉Model 3欧洲首夺冠军，2019年将重蹈日本新能源汽车总销量约4.4万辆，市场份额下降至0.8 %，这令人失望。

销量第一车型：日产聆风继续稳居第一，缺乏真正的竞争对手。

加拿大新能源汽车总销量约为5.1万辆，增长势头稳定强劲，市场份额达到创纪录的2.6%。

销量第一的车型：特斯拉Model 3。

在Model Y登陆之前，它是加拿大的电动宠儿。

韩国新能源汽车总销量3.4万辆，销量翻倍，市场份额达到1.9%。

现代Nexo氢燃料电池汽车已注册，占比0.2%。

它是燃料电池汽车（FCEV）唯一开始普及的地方。

销量第一车型：现代Kona EV，创0辆历史新高，成为韩国市场领先者。

展望未来一年，全球燃油车排放法规日趋严格，主流车企将加快新产品的推出。

在车市整体下滑的情况下，新能源汽车将在逆风中等待黎明的到来。