发布“新品牌”、亮相“新车”长安汽车第二届科技生态大会加速智能化转型

【报道】在电动化领域布局深蓝、阿维塔、UNI等品牌庞大矩阵后，长安汽车又马不停蹄地开启了智能化领域的新征程。

8月29日，以“数字智能，共创未来”为主题的长安汽车第二届科技生态大会（以下简称：科技生态大会）“云直播”盛大开启。

通过本次发布会，长安汽车展示了“新汽车、新生态”战略的阶段性实践成果，以及长安汽车在数字化、智能化时代的发展方向和未来规划。

会议伊始，长安汽车董事长朱华荣表示：“我们将以‘北斗天枢’计划为主线，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，努力抢占汽车行业制高点。

产业竞争‘下半场’，坚定不移走向智慧低碳出行。

”科技企业转型。

到2020年，将推出30余款智能网联新产品。

“按照规划，长安品牌智能网联汽车到2020年将实现销量1万辆。

同时，长安汽车到2020年将在新能源、智能化、数字化转型等重点领域投入超过1亿元，智能、软件、新能源研发人员将超过0人 坚定致力于智能化转型，长安汽车“新汽车新生态”战略自2018年踏上第三次新创业征程以来，已初见成效。

提出将软件能力打造为核心竞争力，实施智能化“北斗天枢”计划。

尤其是近一年来，长安汽车的“新汽车新生态”蓝图正在徐徐展开。

从新技术、新平台的底层架构到新产品、新品牌的上层应用，长安汽车开启了智能化转型新阶段，向智能低碳出行科技企业转型迈出了坚实的一步。

步。

品牌方面，长安汽车联合华为、宁德时代打造智能高端品牌——阿维塔；今年4月，发布全新数字纯电动品牌——长安深蓝。

UNI系列也独立成为新品牌，加上原来的长安、欧尚等，现成的长安“军团”已经形成。

截至目前，阿维塔首款车型阿维塔11的订单量已突破0。

与世界顶级时尚大师联手打造的阿维塔，售价60万元。

为全球限量版，首站即售空；深蓝色的SL03更受欢迎。

发布后33分钟订单量突破1万台。

截至目前，累计订单已超过0台。

与此同时，长安路敏自上市以来也受到消费者的广泛青睐，首月订单就突破0辆。

在新技术突破方面，掌握了新一代超级集热器电驱动、电驱动高频脉冲加热技术、长安智芯SVDC、智能停车技术，继续保持领先地位。

在2019年国家企业技术中心评比中，长安汽车也荣获行业第一，取得了连续12年第一的优异成绩。

不仅如此，在打造新平台方面，我们与华为、宁德时代联手打造了智能电动车平台CHN，以及覆盖纯电动、增程式、纯电动三种动力配置的纯电动EPA1平台。

氢燃料。

“诸葛智能”品牌发布，智能化转型力度加大，进一步推进 基于对新车、新产业的深入思考，长安汽车正式发布全新智能品牌——“诸葛智能”。

它依托强大的中央计算平台和端云一体化系统，实现智能决策。

通过可扩展的软硬件和可定制的服务生态，带来更安全的智能驾驶、更贴心的智能交互和更丰富的智能生态。

打造全场景智慧出行新体验。

在交互体验方面，“诸葛智能”拥有“交互策略大脑”，高智商、高情商。

与用户相处时“更懂我、更有趣、更自然”。

在诸葛智能品牌理念的引领下，长安汽车基于在智能识别、智能分析、智能策略、智能执行四大核心维度上不断积累的丰富算法平台，携手众多生态伙伴打造了12款产品。

构建可持续发展的“交互式战略大脑”的智能引擎。

在智能驾驶方面，“诸葛智能”拥有“智能驾驶策略大脑”。

基于安全、高效、舒适、延续、进化的底层原则，长安汽车在驾驶、停车、安全三大场景打造了诸葛智能驾驶的核心技能。

，推出无忧导航、轻松巡航、安全停车、安全护航四大服务，给用户轻松愉悦的驾驶体验，实现全时陪伴驾驶和分时驾驶。

打造可自学习场景、自进化体验、自适应风格的智能驾驶策略大脑，为用户提供“无忧、无界、无感、无边界”的智能驾驶服务。

打造未来汽车，CD 原型车首次亮相。

未来的新车会是什么样子？基于对未来用户需求的洞察，长安汽车给出了具体的答案，那就是CD原型车。

为了满足新人群变换场景、变换角色的多元化需求，CD原型车构建了一种新的出行方式——从快节奏的都市生活中短暂的休息，到大自然中的“轻趣”。

此外，它还有“足够惊艳”的设计。

外观设计上，它是一款融合了SUV的磅礴力量和皮卡酷炫越野元素的“新物种”。

内饰设计方面，带来全新的“五感”体验。

一个新的“移动房屋”；具有“随心所欲”的功能。

在功能场景上，通过空间组合、变化和扩展，结合情景智能，可以成为用户专属的大床房、会议室或观景露台。

， 客厅;它具有“超值且酷”的应用程序。

在应用场景上，兼容大量APP，相当于同时拥有笔记本电脑、游戏机等多台设备主机。

未来，它甚至可以转变为能源存储单元和计算中心。

。

值得一提的是，“新车”CD原型车创造性地打破了前排、后排和后备箱的划分，根据用户需求将车内空间分为前舱、后舱和扩展舱，打造了“一个空间”。

“房间”、“一厅”、“一露台”格局落地，长安汽车力推“软件定义汽车” 此次亮相的CD原型车是长安汽车首款基于SDA架构的“新车”项目。

长安汽车总裁分享称，基于新车特点，将全力推进“软件”“定义汽车”的具体实践方案——SDA软件驱动架构，目前长安汽车已实现“三大”。

即实现了集中式电子电气架构，打造了以用户为中心的“中心+区域”环网电子电气架构；实现了面向服务的软件架构形成，底层软件和应用软件分离；并且已经创建了标准化和抽象化。

硬件架构促进硬件模块化、平台化。

此外，未来SDA架构还将实现智能科技出行的“两大期望”，推动全生命周期持续服务，为用户提供“买、卖、修”全生命周期的高价值服务;并实现设备与云的融合。

自进化是指“车端”算力在“云”中共享，“车端”数据在“云”中迭代。

长安汽车正是基于“分层脱钩”的思路。

SDA架构分为六层：L1-L6。

L1-L3层决定了机器人的物理素质，建立了小车的感知、控制和执行能力。

L4-L6层决定了机器人的双商水平，算力、算法和数据是其成长的基石。

最后写到，智能科技不断接力，才有动力未来出行。

对于长安汽车来说，继长安在长安周年庆之际吹响“全力出发”的号角后，新车、新品牌、新生态不断进化、产生共鸣。

长安表示，在智能汽车时代，长安汽车也将加速与各领域优秀合作伙伴全面深入合作，与合作伙伴共创“新汽车”、共赢“新生态”，共享“新汽车”。

与用户的价值”。

让我们一起探索“新未来”，一起探索“新汽车、新生态”。