11月25日，《广东省电动汽车充电基础设施规划(年)》、《广东省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》发布。
根据规划，“十三五”期间，广东省将投资1亿元建设充电设施，全省建设集中充电设施。
充电站约35万个，分散式充电桩约35万个。
自2017年的繁荣以来，整个充电桩行业进入了冰点期。
国家电网、南方电网的竞价有限、政府背景的限制以及民间市场缺乏规模化发展和突破，让这块掘金“蓝海”身陷囹圄，如何破局已成定局。
充电桩成为人士最关心的话题。
毫无疑问，广东省4年市场发展指南将率先重燃死气沉沉的充电桩市场。
某公司高管在接受聚点传媒会议时表示，目前60%的公司充电桩业务处于亏损状态，20%的公司微利，10%的公司大幅盈利，其余10%的公司充电桩业务处于亏损状态。
% 处于观望状态。
态度。
几乎所有充电桩运营公司都处于亏损状态，包括特来电、星星??充电、华商三友、万马新能源等运营实力雄厚的公司，但都未能在这一领域找到光明之路。
“七纵四横”的宏伟规划格局，在经历狂喜之后，逐渐进入落潮与思考的阶段，是还是不是？我相信有人会理解这些规则。
据相关机构预测，未来四年充电桩将进入清晰稳定期。
尽管目前市场还不是很活跃，但新能源汽车的发展仍然成为不可阻挡的方向，充电桩也将成为市民出行的重要组成部分。
刚性需求和近2000亿元的市场份额将得到充分释放。
刚刚结束的第十四届广州国际车展上，包括众多国内外知名品牌的新能源汽车亮相，能感动广州！似乎预示着新能源汽车将燎原。
无独有偶，不久前，德国政府发文称，将于年底前禁止所有燃油汽车上路。
随着美国、日本、韩国、瑞士等国的默契，发展新能源汽车已成为全球战略目标。
。
日前，广东省新能源汽车行业协会会长陈冠华在接受聚点传媒采访时表示，广东作为传统汽车产业的桥头堡，聚集了一批优秀的汽车品牌，如广汽、比亚迪、珠海银隆。
在“十三五”发展中大力推动华南汽车产业升级创新的人们，将为人类最优出行、建设绿色家园的美好愿望而努力奋斗。
再加上省市政府的政策支持，以及40亿的巨额经济援助，“车”和“木桩”将齐飞，利用区位优势，让市场突破最后一公里关卡！最后，陈冠华董事长还提到，“只有测试这个市场，才能知道哪里需要突破，哪里需要支持。
”明年3月初的广州国际新能源汽车充电桩博览会将是检验现阶段成果和困难的一个窗口。
，也是企业启动“十三五”期间抢占华南市场战略目标的契机。
希望这个行业健康发展，企业受益，人人幸福。
这就是成立这个协会的目的。
“生存还是毁灭？有人会明白蓝海法则。
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