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05-27
，中国汽车市场始终深受政策影响。
有的官方文件可以给车市带来春天般的温暖，有的则可以让人感受到3月9日当下严冬般的寒冷。
新的一年已经到来，有哪些新的政策实施将影响行业发展？燃油限制标准降低至6.7升/100公里。
1月1日起，实施GB8-《乘用车燃料消耗量限值》和GB9-《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》第四阶段，要求汽车生产企业达到6.7升/公里的年平均燃料消耗量标准。
。
这个标准对于汽车企业来说并不容易。
许多汽车都推出了新能源汽车或升级了技术。
很大一部分原因也是因为新标准的严格要求。
只有采用更先进的发动机技术，加快新能源技术的研发，才能避免受到政策的束缚，不被市场淘汰。
车船税可以退还。
国家税务总局发布的《车船税管理规程(试行)》于今年1月1日起施行。
条例规定，已缴纳车船税的车船因质量原因被退回生产者、经营者的，纳税人可以向纳税地主管税务机关申请退还车船税。
从纳税申报表月份到纳税年度结束期间缴纳税款。
国家税务机关应向地方税务机关提供车辆退税发票信息，减轻纳税人的税负。
完税车辆被盗、报废、丢失的，可以申请部分退还车船税。
另外，纳税人在车辆登记地以外购买机动车第三者责任强制保险，由保险机构代征车船税的，还须出示强制第三者责任保险保单或者保费对于机动车辆，注明所收税款。
根据发票，车辆登记地主管税务机关不再征收该纳税年度的车船税，已征税款予以退还。
电动汽车统一充电接口新能源汽车的充电问题一直是困扰其发展的一大瓶颈。
充电出现问题的重要原因之一就是充电接口不统一，这不仅给车主带来极大的不便，而且也是资源的浪费。
国家标准化管理委员会正式发布的电动汽车充电接口及通信协议新国标将彻底解决这一问题。
此次修订的5项标准在原有4项标准的基础上，全面提升了充电接口的安全性和兼容性。
安全方面，增加了充电接口温度监测、电子锁、绝缘监测、放电电路等功能，细化了直流充电车载端接口的安全防护措施，明确禁止不安全的充电模式应用。
在交直流充电接口的形式和结构与原标准的兼容性方面，新标准对触点和机械锁的部分尺寸进行了修改，但新旧插头插座可以相互配合，并且直流充电接口增加电子锁装置，不会影响新老产品的关联性。
电气连接，用户只需更新通信协议版本即可实现供电设备与电动汽车之间的充电。
新政策不仅将使电动车车主充电更加便捷，也将极大促进电动汽车的发展。
车辆维修技术信息公开 1月1日起，交通运输部等八部委联合发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》正式实施。
该措施要求，从今年起，车辆维修技术信息必须无差别、无拖延地公开。
自2020年1月1日起，汽车生产企业必须在车型上市之日起6个月内公开获得CCC认证的客车和客车的维修技术信息。
这一政策无疑将动摇厂家和4S店的垄断地位，让更多有资质的汽修企业参与市场竞争。
消费者将有更多选择，车辆保养和维修将更加方便、实惠。
市场上将不再存在假冒伪劣零配件。
1月1日起实施的缺陷车辆召回措施《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》废止了原来的《缺陷汽车产品召回管理规定》。
《办法》进一步明确汽车产品生产企业是缺陷汽车产品召回的主体。
规定生产企业应当保存与安全相关的汽车产品零部件的生产企业和零部件的设计、制造和检验信息。
根据《缺陷汽车产品召回管理条例》规定，如果汽车产品出厂时未配备车辆的轮胎存在缺陷，则由轮胎制造商负责召回。
《办法》的实施对于消费者来说是一个很大的好处。
缺陷汽车产品召回不仅有政策支持，还明确了技术鉴定标准和召回管理协调机制。
消费者可以向相关机构寻求帮助，获取调查结果，维护自身利益。
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