很多人提到电动汽车,首先想到的就是所谓的“新能源”概念,即电动汽车改变行驶能源从汽油/石油到电能。
这提高了能源效率并减少了污染。
笔者认为,电动汽车扮演的历史角色不仅仅是环保那么简单。
电动汽车很可能彻底改变汽车产业格局,甚至严重损害以汽车产业为支柱的欧洲经济。
汽车的核心部件是发动机、变速箱和底盘。
欧洲之所以能够在汽车行业占据主导地位这么多年,得益于其无与伦比的发动机和变速箱技术,即使是美国和日本也很难超越。
在这两项技术上,欧洲不仅有几十年的技术积累,创新的步伐也丝毫没有放缓:宝马的小排量+N涡轮发动机,以及最近出现的7速、8速变速箱年。
,都把其他国家甩在了身后,仿佛欧洲的霸主在汽车界的地位没有被动摇的可能。
特斯拉的出现改变了一切,因为电动汽车发动机的制造工艺变得非常简单。
至于变速箱,电动汽车根本不使用变速箱。
不要低估这两个变化。
这两点将成为改变汽车产业布局的关键。
如果你以互联网或者手机的标准来看待汽车的发展,你一定会觉得市面上的汽车的用户体验其实并不好。
比如车载GPS体验差,为什么没有汽车厂商制造可以直接连接iPhone的大屏;为什么行车记录仪不标配;为什么换个更好的汽车音响那么贵等等。
在这个一切以用户体验为中心的时代,汽车巨头们之所以能如此高高在上,是因为他们垄断了核心技术。
电动汽车的出现,让很多企业生产汽车成为可能。
想象一下,如果有一天小米、乐视甚至腾讯等互联网公司能够不再被汽车基础技术所阻挡,专注于用户体验,将互联网上最好的产品融入到汽车中。
传统汽车制造商将面临多么巨大的劣势。
传统汽车厂商首先会嗤之以鼻,然后通过改革或者合作来尝试自救。
最终大部分都会因为公司基因问题而被淘汰。
这就是电动汽车重塑汽车行业的路径。
诚然,电动汽车技术还存在这样的问题,但如果你回想一下MP3如何颠覆随身听、数码相机如何颠覆胶片相机,你就会知道,这种颠覆在早期一般都会受到质疑,而一旦成熟,这将是毁灭性的。
投资者如何从这一趋势中受益?有人会说买比亚迪股票,但我不同意。
从前面的分析可以得出的结论是,电动汽车行业整体将受益,但究竟哪家公司会获胜,确实很难说。
未来,电动汽车行业竞争的不再是汽车制造的技术优势,而是发现和解决用户痛点的能力以及互联网产品的整合能力。
由于进入门槛的降低,电动汽车行业的竞争激烈程度将达到互联网层面。
投资的核心就是押注于看得见的东西。
既然只能看清楚赛道,那就押在赛道上。
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