【报告】本月3日，中国汽车流通协会（以下简称流通协会）在京召开月度形势分析会并发布了二手车保值率。
费率等相关数据显示，新能源二手保值率中，插电式混合动力车型保值率下降1.1%，纯电动车型保值率上升3.6%。
从流通协会提供的详细数据可以看出，车龄三年的纯电动车型保值率从4月份的28.8%提升至5月份的32.4%；而车龄三年的插电式混合动力车型保值率也从4月份的28.8%提升至5月份的32.4%。
车辆保值率由4月份的47.5%下降至46.4%。
虽然存在权衡关系，但插电式混合动力车型的整体保值率仍然高于纯电动车型。
在新能源二手车细分市场层面，微型纯电动车型再次受到关注。
流通协会认为，新能源汽车补贴下调后，新能源汽车实际价格有所上涨。
在此背景下，更便宜的微型纯电动车型再次受到关注。
流通协会提到，比亚迪e1、长城欧拉、奇瑞eQ1等产品性价比较高。
就具体车型而言，各新能源车型的表现也存在较大差异。
同样三年，保值率前十的新能源二手车中，特斯拉Model S保值率60.1%，比亚迪唐新能源保值率50.6%，位列新能源第一二手车保值率方面。
两个地方；启辰摩龙风保值率为23.5%，江淮iEV保值率为19.8%，分别排名第九和第十。
流通协会认为，中国品牌新能源二手车仍缺乏交易渠道，这也是导致其保值率较低的主要因素。
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