据7月1日消息，MWC上海站第三天，GSMA主办方单独举办了互联网汽车分论坛讲座。
据GSMA负责人称，汽车和运营商之间的联系现在更加紧密。
美国市场超过32%的汽车具备联网能力，而欧洲这一比例为11%。
根据运营商AT&T给出的数据，他们目前有1万名汽车用户连接到车联网。
今年以来，智能汽车开始向无人驾驶方向发展，未来网联汽车的发展离不开两个关键因素。
首先是5G网络，可以实现更完整的自动驾驶。
另一方面，低能耗、清洁能源汽车将是主要发展方向。
宝马大中华区首席执行官康思远、总裁在会上表示，面对车联网时代的到来，宝马最大的竞争力就是不断跟随市场变革进行调整和变革。
如今，用户更习惯于互联网模式工作，这在汽车上也存在。
对此，宝马推出了“旅行魔镜”和“手机云”平台。
表面上看，这是一面镜子的样子，但该系统使用开放的云，让智能家居系统能够连接到智能汽车。
简单来说，这是一个可以让你提前安排出行计划的中控台。
据悉，宝马将在年底前在中国建设充电桩，并通过即时充电服务定位附近的充电桩。
新燃料电池技术也是宝马的一个开发项目，但目前正处于过渡期。
此外，宝马已在中国完成了公里数的自动驾驶测试。
康思远表示，实现自动驾驶的核心技术是人工智能系统。
此外，戴姆勒-奔驰负责人还表示，汽车行业目前面临拐点，数字化和互联化将是未来汽车行业的主要发展方向。
戴姆勒认为，电动汽车、自动驾驶、共享出行、构建服务生态系统是发展的核心。
目前，奔驰E系列车型已集成腾讯微信服务和百度搜索。
智能汽车出行是未来的趋势，但现在也面临一些问题，比如如何搭建一个综合平台，整合各方资源。
另一方面，汽车传感器技术和安全性也需要不断提高。
对于清洁能源汽车，我们需要思考如何提高电动汽车或电池汽车的续航能力。
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