据彭博社报道,日本军工公司三菱电机公司将对其空空导弹导航系统进行军用改装,新系统将用于自动驾驶导航服务检测障碍物并防止碰撞事故。
据三菱汽车部门高级工程师KatsumiAdachi透露,三菱电机目前正在调试以前用于导弹导航的技术部件,如毫米波雷达(毫米波雷达)、声纳定位器、传感器和摄像头等,以积极适应今年的形势。
当自动驾驶汽车上路时。
主要趋势。
此外,三菱电机还收到了自动制动系统和车道保持系统的订单。
据悉,三菱电机此举是为了追赶德国大陆集团、日本电装公司和日立汽车系统有限公司。
这些公司正在新车中提供越来越多的功能。
许多辅助技术。
虽然这些公司起步早,但Adachi和先生表示,三菱电机在精密传感和电动助力转向系统方面拥有专业的技术人才,明年三菱电机将提供更强大的系统。
在距离东京数公里的赤穗市,三菱电机拥有一条用于测试新系统的轨道。
Adachi说:“我们现在要做的就是重新组装我们已经拥有的部件。
我们的竞争对手没有三菱电机那么深厚的基础。
”据IHS Automotive预测,包括碰撞预警系统在内,到2020年,包括自动制动系统在内的驾驶辅助功能系统的全球市场年收入将翻一番,达到1亿美元。
由于三菱电机其他方面的业务(例如家电)增长缓慢,三菱电机将利用自动驾驶来重振增长动力。
IHS东京研究员Goro Tanamachi表示,三菱电机面临的最大问题是降低成本,因为原来的技术被用于航空航天和军事工业。
“与航空航天领域相比,汽车领域面临着更严格的成本削减要求。
因此,我想知道三菱电机是否可以降低系统成本,以便汽车制造商可以在廉价甚至低端汽车上使用这些系统。
”据Adachi透露,三菱电机将于今年4月开始生产自动制动和车道保持系统的零部件。
三菱电机可能会在下一财年开始生产自动停车系统。
同时,三菱将传感技术与其开发的“准天顶”卫星系统相结合,可以向车辆传输实时位置数据。
Adachi表示,到2020年,三菱电机将再有三颗卫星进入大气层,每天24小时收集数据。
三菱电机在去年的东京车展上展示了一款原型自动驾驶汽车。
Adach表示,原车深受富士重工旗下斯巴鲁品牌EyeSight系统的启发。
斯巴鲁的系统结合了车道保持转向辅助、预碰撞制动控制和自适应巡航控制,以确保安全驾驶。
同时,先进驾驶辅助系统的销售可能会与三菱电机强大的转向装置或发电机业务相匹配,但Adachi和先生并未透露相互整合的时间节点。
Adachi和先生表示,三菱电机仍面临诸多挑战,还有很长的路要走。
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