全球电动汽车市场！中美日竞争日趋激烈

近日，全球新能源汽车市场一季度销量出炉。

与2017年新能源汽车市场表现相比，各国品牌之间的竞争日趋激烈，其中美国品牌呈现下滑趋势。

从趋势来看，日本和中国自主品牌都呈现上升趋势。

美国品牌车型大幅下降。

全年电动汽车销量排名中，通用汽车Volt排名第四（全年销量数据为3辆）。

不过，在今年第一季度的排名中，Volt 排名第 4。

跌至第八位（今年第一季度销量为4台）。

福特的Fusion Energi车型当年排名第八（全年销量数据为9辆），但今年一季度却从前十名中消失。

另一方面，无论是2018年还是今年第一季度，克莱斯勒都没有电动汽车进入前十甚至前二十。

在美国国内市场，通用汽车的Volt只能排名第五（销量数据以单位为单位），而福特的两款车型分别排名第六和第七。

而且，作为豪华汽车品牌，宝马的电动汽车已经超越这三款车型，在美国市场排名第三。

随着美国车市形势好转，美国三大车企选择将更多精力重新投入到利润率更高的传统燃油车市场，而电动车市场却被冷落。

这应该是一个主要原因。

这也是美国三大传统汽车厂商尽管有相关投资和技术潜力，但市场表现却不佳的重要原因。

但随着新能源汽车市场的发展，当前时代与过去不同的是，电动汽车将在整个汽车市场中占据越来越大的比重。

因此，美国三大传统汽车企业未来市场将面临越来越大的挑战。

特斯拉的表现好坏参半。

作为一家美国血统的汽车公司，特斯拉的表现是独一无二的。

2017年，特斯拉销量仍位居全球市场第三（当年售出3辆），但当年一季度销量达到0辆，排名第二。

而由于特斯拉产品的豪华车性质，其市场表现实际上要优于第一名日产聆风。

在美国市场，特斯拉位居市场第一（销量：10万辆），其在美国市场的销量是宝马的两倍。

但由于特斯拉需要扩大产能、推出新产品，销售带来的营收扩张并没有转化为良好的利润和现金流。

特斯拉财报显示，今年第一财季，特斯拉汽车净亏损1.54亿美元，即每股亏损1.22美元，而去年同期每股亏损40美分。

第一季度营收9亿美元，较去年同期增长51%；调整后营收为11亿美元，超过分析师平均预测的10.4亿美元。

不过，如果特斯拉将财报中未计算的租车收入计入公司营收，特斯拉汽车今年一季度实际净亏损仅为1万美元，每股亏损36%美分。

该数据好于分析师预期。

比亚迪持续快速进步 在自主品牌新能源汽车方面，比亚迪持续快速进步。

特别值得关注的是比亚迪秦。

秦2017年销量7辆，位列全球新能源车型销量榜第七位。

不过，今年一季度，比亚迪秦销量10辆，同比增长0.1%。

销量几乎是去年的一半，全球排名迅速升至第四位。

比亚迪目前只在中国单一市场销售，因此这份全球排名更有价值。

随着中国试点范围不断扩大，比亚迪产品可能走向海外，未来比亚迪的市场竞争力将变得更强。

宝马上升势头强劲 豪华汽车品牌宝马在电动汽车市场的表现也十分抢眼。

尽管宝马i3今年一季度的全球销量排名（当季售出一台，排名第五）与去年同期相比仅上升了一位（全年售出两台，排名第六），但是该领域最好的之一。

作为后来者，其市场表现却可圈可点。

与其他豪华汽车品牌相比，宝马率先在新能源市场奠定了基础。

宝马最大的竞争对手可能是特斯拉、奔驰和沃尔沃等未能跟上市场步伐的豪华汽车品牌。

大众汽车品牌正在迅速崛起。

2016年在新能源领域并没有取得太大成绩的大众汽车，已经有两款车型跻身全球电动汽车市场销量排行榜前十，其中包括大众e-Golf。

（本季度销量）和大众高尔夫 GTE（本季度销量）分别排名第六和第十。

不过，这两款车型在2018年仅排名第21位和第33位。

大众在电动汽车市场的销量主要依靠欧洲汽车市场。

其在美国市场的表现并不突出，在中国市场尚未推出实车。

因此，未来大众汽车在电动汽车市场会有更强劲的表现，增长空间需要重点开拓海外市场，尤其是中国和美国这两个全球最大的汽车市场。

日本品牌开始差异化。

在电动汽车市场上，日产、丰田和三菱是最重要的日本电动汽车制造商。

不过，三大电动汽车厂商2018年的市场表现却出现分化。

其中，日产Leaf继续保持市场第一的位置，2018年市场销量为7辆，2018年第一季度市场销量为7辆，均为其中全球市场排名第一。

三菱欧蓝德下降一位，2018 年以 9 辆销量排名全球第二，2020 年第一季度以 9 辆销量排名第三。

丰田的下滑更为明显。

今年一季度，普锐斯插电式混合动力车型仅售出一款，排名第九； 2018年，丰田普锐斯插电式混合动力车型销量8辆，排名第九。

五。

日产和三菱在电动汽车市场排名靠前，与这两家公司较早推出电动汽车市场战略有关。

两家公司因此拥有更多的市场经验和市场技术储备。

然而，丰田更注重传统的混合动力战略和氢燃料电池汽车，而不是把电动汽车作为公司的关键战略。