国策！新能源汽车免购置税，进口车也包含在内
05-27
作为新任领军人物，军人、乐视EUI高级研发副总裁和车联网CTO饶宏将带领乐视车联网和乐视EUI研发团队打造车载版人机交互系统和开放平台，“乐视网将与酷派在5G技术上深度合作，打造史上最快、最酷的车联网，实现各种移动终端之间的快速无缝融合。
”布局5G网络 早在6月底，乐视就斥资21.8亿元投资手机厂商酷派。
酷派是5G全球技术和标准研究活动的主要参与者和贡献者，也是中国IMT-（5G）推进组成员。
酷派在5G技术研发方面始终走在行业前列。
乐视入股酷派后，可以说成功“反超”，加入了5G技术的“国家队”。
酷派集团副总裁周明毅表示，5G最大的特点是万物互联。
它将支持万物互联，包括车联网、自动驾驶等，这些在流程过程中需要足够的带宽。
5G比4G快数百倍。
“5G时代的到来不仅带来了速度的飞跃，更重要的是解决了人与物、物与物之间的通信问题，也就是万物互联。
这就是乐视可以更好地打造更多的屏幕。
”联动生态系统有通信技术应对的坚强后盾。
”饶宏表示，5G技术的完善将加速车联网的发展。
在饶宏看来，现在的汽车行业就像几年前的手机行业一样。
过于封闭的产业链急需新技术进行改革。
“只要外面有人想进入一个封闭的行业，就一定能够颠覆它。
乐视网致力于打造的生态系统可能就是这样的颠覆力量。
”饶宏相信。
同样，在周明毅眼中，未来的车联网，“它的技术并不在汽车的机械部分。
真正核心的部分在于它的生态系统，或者说它的神经系统，它如何运作以及它如何与人互动。
这些东西都是需要网络支持的。
很多生态环节最终都落在终端上，终端是基于网络的。
未来我们一定会整合这一点。
未来将是网络、终端、生态的结合。
”车联网速度谈乐视生态系统，目前乐视构建生态系统的平台基础是乐视EUI。
乐视EUI是一个智能生态交互系统基于独特的乐视生态系统，基于乐视生态系统打造的跨终端一云多屏、多屏一致、极致体验的人机操作系统，也将实现超级电视、超级电视的无缝融合。
未来手机和未来超级车载屏的王牌是军人武，中国手机操作系统领域的重要技术领军人物，他曾带领团队打造了第一个国产原创手机操作系统，被视为第一人。
具有独立开发手机平台系统能力的中国人。
无疑，乐视看重的是饶宏在操作系统和专业背景方面的优势。
饶宏的加入一方面可以加速乐视汽车融入乐视生态，另一方面也为乐视未来车联网战略布局提供信息。
技术支援。
据乐视网透露，乐视车联网已经与北汽、阿斯顿·马丁等展开合作。
同时，乐视网还与众多品牌洽谈合作，其中包括国内外汽车品牌。
但可以预见的是，乐视网及其汽车合作伙伴仍需要调整，至少在研发节奏上。
作为传统装备制造业，一辆汽车的诞生从论证、研发、设计到测试至少三年的周期是难以逾越的，远慢于互联网智能产品的更新换代速度。
“这确实是一个问题，我们想改变它，但很难。
”饶宏表示，乐视网能够接受的节奏底线是一年一款产品。
如果跟随整车厂的步伐，“它宁愿不做”。
据悉，乐视车联网将于今年秋季发布全新车载套件及底层交互系统。
乐视车联网CEO何毅表示：“乐视将是全球第一家实现六屏联动的公司，即手机、Pad、PC、电视、影院、车载屏。
这些生态系统将在我们的车联网产品中得到了体现。
”如果说几个月前乐视董事长贾跃亭推出的“超级汽车”还只是一个概念，那么随着饶宏等IT巨头的到来，乐视的“超级汽车”已经初具规模，如何赋予乐视车联网。
除了服务乐视自己的超级汽车项目之外，更大的竞争优势将是对跨界玩家最大的考验。
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