否，6月23日，多福多披露定向增发预案，拟向多福多实业等10家特定投资者非公开发行股份不超过1.26亿股，募集资金不超过20.02亿元，将投资于“年产1万吨动力锂电池高端新型添加剂项目”和“30万台/年新能源汽车项目”动力总成及配套项目。
”其中，多氟实业由公司实际控制人李世江控制，本次定向增发计划认购比例为15%至20%。
公告显示，年产1万吨动力锂电池高端新型添加剂项目总投资8.18万元。
两期项目均采用自主开发的国际先进的“氟化氢-碳酸锂-三氯化磷法”生产技术，最终形成年产万吨高性能结晶六氟磷酸锂生产装置，改变我国对进口的依赖六氟磷酸锂。
年产30万辆电动汽车动力总成项目总投资51.5亿元，建在焦作市工业产业集聚区西部园区。
建设涵盖“制造中心、研发中心、交易中心、服务中心”的新能源汽车产业园。
“四个中心的建设，最终将形成年产30万套新能源汽车动力总成（包括年产10GWh动力锂离子电池组、年产30万台电机和集研发于一体的新能源动力总成产业园，弥补我国现有动力总成续航里程短、维护成本高、产品一致性和安全性差等短板。
公司将进一步发挥技术优势，牢牢把握新能源汽车快速增长带来的市场机遇，建立并巩固在锂离子电池及材料领域的市场地位，优化和丰富主要产品结构，完善。
完善产品体系，实现氟化工产业与新能源产业协同发展，降低依赖单一产品类型面临的经营风险和周期性风险，提高公司综合风险抵御能力和持续盈利能力，实现公司的可持续发展。
可持续性 持续发展。
事实上，今年5月起，多福多宣布拟出资约1.5亿元，通过股权收购和货币增资的方式收购红星汽车72.5%的股权，实现对红星汽车的控制，正式进军汽车领域。
制造业。
近两年来，多福多围绕新能源汽车产业链展开了一系列投资和并购，花费了无数真金白银。
不过，市场上也不断出现质疑的声音，多福多相关负责人似乎也公开承认造车并不容易。
尽管如此，PTFE仍然“固执”地围绕着打造新能源汽车全产业链做文章。
就在本月初，多多多还与修武县产业集群投资有限公司、焦作龙锐新能源汽车有限公司共同投资成立河南多多新能源汽车有限公司，从而进入低速电动汽车领域。
随后又斥资1.35亿元投资亿亿汽车，将触角伸向新能源汽车分时租赁领域。
可以说，近两年来，多弗一直在不断完善其新能源汽车产业链的拼图。
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