王牌！特斯拉销售人员必须坚守无折扣政策
05-27
说到汽车保险，UBI是近一两年车联网创业的热门话题。
这种根据驾驶行为（时间、地点、方式等因素）确定保费的保险形式，已成为创业者在多国倡导的一大趋势。
但事实上，UBI车险在国外已经推行多年，无论是用户还是市场都相对成熟。
而当我们开始大量推行UBI的时候，老外又开始玩出新花样——无人驾驶汽车保险。
首家自动驾驶汽车保险英国保险公司Adrian Flux于本月7日发布了针对无人驾驶汽车的保险保单。
与原来的车险保单相比，自动驾驶汽车保险主要增加了自动驾驶汽车出现问题后可以获得赔偿的几种情况。
我简单翻译一下： 1.主机上安装的防火墙、操作系统、车载地图和导航功能更新在制造商或供应商通知后24小时内未成功安装或生效； 2、定位系统出现故障，影响导航系统，操作系统崩溃； 3、当导航等系统出现故障时，无法从自动模式切换回手动模式，以免发生事故； 4、系统被黑客入侵；对于那些想阅读原文的人，我还发布了部分英文新闻稿原文：新的无人驾驶保单比标准汽车保险保单具有更多功能。
在以下情况下，客户的损失或损坏将获得承保： 如果在车主接到通知后 24 小时内，防火墙、操作系统、电子地图和旅程规划系统等更新或安全补丁尚未成功安装在车辆中制造商或软件提供商，但须承担更高的保额超出额 如果存在影响导航系统的卫星故障/中断，或者如果制造商的操作系统或授权软件出现故障 如果存在因未能（在能够使用时）使用而造成的损失或损坏手动超驰以避免操作系统发生碰撞或事故，导航系统或机械故障。
如果您的汽车遭到黑客攻击或尝试黑客攻击导致损失或损坏，则需赔偿。
简单来说，这个保险主要针对的是无人驾驶、自动驾驶场景中的系统、导航等软件。
层面可能出现的问题当然，现阶段无论是保险政策还是自动驾驶水平都处于比较早期的阶段。
目前我们看到的自动驾驶技术无非是特定场景下的自适应巡航、自动变道、自动刹车、自动停车等功能，离真正的自动驾驶或者无人驾驶还很远。
。
不过，从这几年的发展速度来看，高度自动驾驶技术普遍认为会在~年的时间范围内到来，完全无人驾驶也规划在~年的时间范围内。
所以，这个保险更大的意义在于它的前瞻性和象征意义，而不是它的时效性。
当然，对于配备自动刹车、ABS等技术的车辆，采取了优惠的保费政策，相关负责人也表示将不断更新保险内容。
“不受约束”的英国政府 事实上，英国政府在这个保险的制定中发挥了很大的作用。
除了Adrian Flux之外，他们还与法国保险公司AXA集团在无人驾驶方面进行合作，将保险费与传感器检测到的路况和驾驶行为等因素挂钩。
除了汽车保险之外，英国政府对于自动驾驶一直相对开放。
仅举几个例子。
上个月，女王宣布新交通法案时提到，在追究交通事故责任时，将考虑到汽车制造商的责任。
尽管尚未大规模出台类似法规，但一些汽车制造商已宣布将承担自动驾驶事故的责任。
沃尔沃去年表示，2018年不会有人在车祸中死亡，并将对自动驾驶引发的问题和事故负责。
显然，这样的举措可以促进消费者对自动驾驶技术的接受度。
英国政府将此类规定写入交通法，从监管角度来说具有很大的促进作用。
此外，伦敦政府还与谷歌自动驾驶汽车进行了讨论，希望他们能让伦敦成为美国以外的第一个城市。
为了鼓励像谷歌这样的自动驾驶公司进行测试，英国政府规定自动驾驶车辆只要购买适当的保险就可以在所有公共道路上进行测试。
去年5月，英国政府还宣布在五年内向自动驾驶汽车项目投资1亿英镑。
我们还看到伦敦测试无人驾驶胶囊Ultra Pods，与福特、捷豹路虎合作测试公共交通的无人驾驶汽车等等。
从全球范围来看，英国在自动驾驶政策上绝对处于领先地位。
虽然很多国家都在部分地区测试无人驾驶技术，但恐怕只有英国公开表明了态度，并宣布车辆只要购买相应的保险就可以在任何公共道路上进行测试。
当然，这样做也存在风险，比如各种意外事故。
汽车保险等各种保障因素的存在和不断完善，实际上推动了自动驾驶技术测试和应用的进步。
总之，除了自身的交通和环境压力之外，英国政府这样做显然还有很多前瞻性的因素。
作为汽车技术从业者，我们期待更多类似的政策出现在更多国家。
这样，无人驾驶汽车的时代就会更早到来。
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