【试驾原创】广汽埃安的AION S（参数|报价）Plus车型在前段时间上市之前，其实是在一次活动中进行了测试。
当时，这辆车给我留下了非常深刻的印象。
虽然官方称其为中期改款车型，但整体变化看起来基本上就是一款全新车型。
新车的车型定位也确实多元，无论是作为家庭用车还是商务用车都相当合适。
这个修改后的模型是在旧模型收集的问题的基础上深入发展的。
可以说AION S Plus几乎没有缺点。
2019年6月23日，广汽埃安的AION S Plus车型正式上市。
新车共推出5款车型，售价区间为13.96万元-17.26万元。
作为改款车型，新车提供了km、km、km（NEDC）三种不同续航里程的车型。
我们这次试驾的车型配置是售价15.96万元的70科技版，NEDC续航为公里。
广汽埃安AION S Plus其实是AION S的升级版，融入了ENO概念车的设计元素后，外观上可以说变得更加科幻和运动。
前脸变化很大。
新车取消了老款车型上的镀铬装饰条。
整个前裙板沿用了ENO概念车的设计。
车头明显凹陷也对风阻系数有影响。
进气格栅采用自适应开闭技术。
格栅在平时关闭以减少风阻，在需要散热时打开以提供更多的冷却气流。
AION S Plus的主动式格栅开度分为5级（0/10°/30°/45°/90°）。
新车依然基于GEP2.0纯电动专属平台打造。
较大的轴长比让它拥有相对充裕的内部乘坐空间。
侧面轮廓与老款基本相同，轴距也保持与后者相同，仅车长和高度发生变化。
内饰方面，新车并没有颠覆和重做整体设计。
而是在老款的基础上做了一些调整，将原来的双屏改为10.25英寸仪表和14.6英寸悬浮式中控屏的组合。
，整体科技感得到了很大的提升。
动力方面，新车将搭载前置永磁同步驱动电机。
最大功率根据调节不同分为kW、kW、kW。
新车相比老款最大的变化来自于电池和续航。
所有新车型都配备了广汽埃安的“弹匣电池”，并将提供三种不同续航里程（公里、公里和公里）的车型可供选择。
小编总结：在上次的试驾中，我得出的结论是广汽埃安AION S Plus确实是一款中期改款车型。
外观、内饰、底盘调校等处都能看到老款车型的影子。
不过这次中期的改变，会让第一次接触的消费者完全看不出AION S Plus是迭代版本，因为改变的地方确实太多了，而且每一个改变都是在老款车型上。
去一个有更多反馈的地方。
价格方面，新车依然保持了老款车型的大致价格区间，因此性价比也得到了相应的提升。
对于预算在15万元的消费者来说，绝对可以考虑广汽埃安AION S Plus。
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