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看看北美国际车展上关于新能源汽车前景的争论

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

12日,世界五大车展之一的北美国际车展在“汽车之都”底特律拉开帷幕”美国。

新能源汽车依然是本届车展的一大焦点。

强调。

主角在车展上发布的第一款新车就是关于新能源汽车的——美国通用汽车推出了第二代雪佛兰Volt增程式电动车和名为Bolt的新能源概念车。

第二代伏特的全电动续驶里程已增加至50英里(80公里),能源效率比第一代提高12%。

Bolt的全电动行驶里程得到了大幅提升,超过了英里(公里)。

本田讴歌发布的新款NSX超级跑车也采用混合动力。

电动汽车领域的新晋者特斯拉汽车公司也发布了其升级版Model S纯电动汽车。

作为唯一参加本次车展的中国车企广汽集团的三款新车中,还有一款具备智能驾驶能力的增程式纯电驱动概念车——Witstar。

广汽集团总裁副董事长在发布会上表示,新能源汽车将成为广汽集团未来拓展北美市场的先行者。

除了发布新车外,美国、欧洲、日本等主要汽车厂商在展区都分配了相当大的空间来展示新能源汽车。

可见,新能源汽车已成为各大汽车厂商押注未来的重要砝码。

但在光鲜亮丽的车展之外,全球汽车市场新能源汽车的发展却不尽如人意。

无论厂家和业内人士如何喊话,消费者对新能源汽车的认知度似乎还是滞后的,全球新能源汽车销量仍然很低。

以目前新能源汽车销量最大的北美市场为例。

年销量只有四五百万台。

很多车企实际上是在赔钱、在赚钱。

广汽研究院院长黄向东博士告诉笔者,销量过低是目前新能源汽车发展面临的一大瓶颈,而汽车是一个必须扩大销量才能盈利的行业。

销量过低,难以收回开发成本。

他坦言,目前广汽新能源汽车是亏本销售的。

去年5月,菲亚特克莱斯勒集团首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内呼吁消费者不要购买该公司的电动汽车菲亚特e,因为每售出一辆电动汽车菲亚特将损失1.4万美元。

他还表示,一旦达到法律要求的销量,该公司将停止销售电动汽车。

虽然总销量很低,但近年来新能源汽车的销量增速仍然非常可观。

以中国市场为例,2018年中国销售新能源汽车1.76万辆,2018年已达到5.7万辆,年增长2.24倍。

广汽集团目前已建成年产3万辆增程式电动汽车的生产能力。

如果市场需求扩大,公司可迅速将年产能扩大至10万辆以上。

进入中国市场不到一年的特斯拉,已销售数千辆电动汽车,在中国20多个城市建设了52个超级充电站,并在70多个城市建设了多个目的地充电桩。

中国客户现在可以驾驶特斯拉电动汽车前往北京和上海等地进行长途旅行。

从全球市场来看,特斯拉全年销售Model S电动汽车3.3万辆,同比增长50%。

特斯拉全球销售与服务副总裁杰罗姆·吉兰(Jerome Guillen)告诉笔者,该公司目前正在内华达州建设一座新工厂,用于生产公司所需的电池组,预计这将使特斯拉电池生产成本下降30%。

三年后,该公司将推出下一代电动汽车。

价格预计将是现在的一半,销量也有望大幅增长。

看看北美国际车展上关于新能源汽车前景的争论

事实上,在汽车工业一百多年的发展史上,新能源汽车并不能算是一个“新事物”。

距离车展中心不远的福特博物馆,陈列着从19世纪末汽车诞生到20世纪末的多种电动和混合动力汽车的实物和照片,再现了福特汽车的各种尝试。

汽车行业在动力选择上。

尽管在汽车工业的前百年里汽油动力汽车取得了胜利,但也许新能源汽车将在第二个世纪取代汽油汽车。

看看北美国际车展上关于新能源汽车前景的争论

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