继最具代表性的i系成功之后，在2016年的广州车展上，宝马推出了旗下首款插电式混合动力豪华运动型多功能车——全新宝马 X5 插电式混合动力车。
该车呈现了eDrive创新电力驱动和源自BMW i品牌的BMW xDrive智能全轮驱动系统两大技术的技术优势。
它具有提升的动力、更长的整体续航里程、显着降低的油耗和排放，同时保持了传统内燃机车型灵活、宽敞、豪华的内部空间和出色的运动性能。
与汽油版相比，宝马X5插电式混合动力车在细节上进行了诸多调整，以彰显其新能源汽车的身份。
带状态显示的充电接口、双梯形排气尾管以及车尾的eDrive标志，都是其区别于标准版宝马X5的专属凭证。
内饰方面，宝马X5插电式混合动力依然采用了成熟稳重的风格布局：深棕色木纹饰条贯穿整个中控台，与空调出风口交相辉映；中控台上物理按键排列紧凑，下部并没有给人密集的感觉；上部竖屏尺寸达到10.25英寸，可以显示包括导航、新闻、车辆信息、行驶状态等多种信息。
该车的排挡杆形状与普通版相同，带有i-驱动控制区及其周围设置有驱动模式控制区。
可以通过下面的 eDrive 按钮选择三种驱动模式：AUTO eDrive、MAX eDrive 和 SAVE Battery。
宝马X5插电式混合动力车最大的亮点就是卓越的动力和零污染。
与普通混合动力汽车相比，宝马X5插电式混合动力车搭载的2.0升TwinPower Turbo双涡流单涡轮增压发动机和同步电动机的电池较大，并且可以外部充电。
以纯电动模式行驶，电池耗尽后，再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并及时给电池充电。
宝马X5插电式混合动力系统功率达到千瓦/马力，百公里加速仅需6.8秒。
然而，燃料消耗显着降低。
百公里综合油耗低至3.9升。
车辆综合续航里程超过100公里。
目前，由于基础设施增长相对缓慢，充电成为很多消费者暂时无法解决的现实问题。
此外，电池续航里程等技术问题也亟待解决。
面对技术瓶颈，汽车厂商对于纯电动汽车的量产计划和营销都极为谨慎，市场反应始终没有出现有效增长。
相比之下，插电式混合动力有效解决了纯电动汽车的续航里程问题，将传统动力系统与纯电动动力系统相结合，弥补各自的劣势，最大限度地发挥双方的优势。
不少业内专家认为，相比纯电动汽车，插电式混合动力汽车更适合当前环境。
不久前，在第八届绿色汽车调查暨青年态度年度汽车盛典上，全新宝马X5插电式混合动力凭借出色的环保性能和技术能力，荣获“年度豪华新能源汽车”奖项。
当之无愧。
宝马X5插电式混合动力汽车的推出，不仅展现了宝马面对环境污染问题勇于突破的勇气，更用创新技术和环保态度履行企业责任。
另一方面，也彰显了宝马开创豪华车环保新领域的勇气。
决心。
对于宝马来说，绿色环保不仅仅是一个小写字母i，而是三个大写的BMW。
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