核心零部件生产疲软或成新能源汽车隐忧
05-27
苹果开发汽车已经是科技行业公开的秘密。
苹果招募了大量人才，在硅谷桑尼维尔建立了电动汽车研发中心。
此前，库克等高管从未向外界证实自己正在研发汽车。
不过，据外媒最新消息，苹果汽车研发计划近期有所调整。
电动汽车开发的地位已经降低，未来将重点发展自动驾驶系统。
据科技媒体Insideevs报道，未来开发电动汽车的“泰坦计划”仍然存在，但处于次要地位。
事实上，在首次报道苹果涉足汽车制造的消息时，路透社也指出，苹果的研发计划不仅包括类似于特斯拉的电动汽车，还包括类似于谷歌(微博)的自动驾驶技术。
不久前，苹果挖走了黑莓汽车软件业务前身丹·道奇(Dan Dodge)，他将加入苹果汽车业务部门。
据彭博社采访的消息人士透露，人士表示，道奇的到来表明苹果的汽车计划已经改变。
苹果将??更加关注自动驾驶系统的开发。
在电动汽车方面，苹果可以寻找合作伙伴，而不是从零开发开始。
媒体分析称，近期苹果汽车计划的调整，不排除与特斯拉自动驾驶系统接连发生事故有关。
5月，一名特斯拉车主在使用自动驾驶模式时遭遇车祸身亡。
这是全球首例因自动驾驶技术造成的死亡事故。
此次事故对全球自动驾驶研发产生重大影响，舆论和消费者对自动驾驶的安全性、可靠性提出质疑。
有媒体批评特斯拉，称该公司为了商业利益过早地将不成熟的自动驾驶技术投入使用。
不过，几次事故并没有让特斯拉望而却步，马斯克依然对自动驾驶技术表现出了十足的信心。
媒体分析称，特斯拉的事故让苹果认识到，目前自动驾驶领域还没有绝对的领导者。
如果苹果尽早投入资源进行开发，或许能够抓住机遇。
据此前媒体报道，苹果的汽车研发计划遇到了一些困难。
例如，去年，该业务的领导者之一艾维要求暂停招聘计划。
此外，苹果将其电动汽车的上市时间推迟了一年，将于明年推出。
如果苹果专注于开发自动驾驶系统，其模式将与谷歌类似。
虽然谷歌已经打造出了自动驾驶汽车的原型机（看起来很可爱），但该公司表示，未来可以向外部汽车制造商授权自动驾驶技术，而且谷歌不会大量制造自动驾驶汽车本身。
汽车对于苹果来说是一个完全陌生的领域，也需要传统汽车领域企业的协助。
据悉，苹果曾联系德国老牌汽车公司戴姆勒和奔驰，希望合作制造电动汽车，但遭到两家公司的拒绝。
主要原因是合作项目谁拥有主导权的问题。
虽然遭到拒绝，但苹果还在德国柏林设立了汽车研发中心，目的是从具有全球优势的德国汽车工业挖走优秀人才。
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