工信部陈春梅！动力电池发展指南即将发布

2020年11月14日，由中国化学物理协会联合主办的第五届中国电池市场年会暨第一届动力电池应用国际峰会暨第二届动力电池应用国际峰会电源协会与电池中国网“中国电池行业智能制造研讨会”在北京“职工之家”宾馆召开。

工业和信息化部装备工业司陈春梅在会上介绍，动力电池产业规范发展指导意见已进入收尾阶段，近期应会发布。

陈春梅指出，动力电池产业发展存在规模小、碎片化、混乱等问题。

要通过规范发展，促进整个行业健康良性发展。

同时，行业需要加强培育具有国际竞争力的龙头企业来培育这个市场。

以下为陈春梅女士演讲原文： 陈春梅：尊敬的各位领导、专家同胞、业界代表，大家上午好！很高兴参加今天的市场年会，今天的国际峰会和研讨会。

我刚刚在会场听到了一些声音。

广告语说我们的储能时代已经到来。

今天看到这么多行业代表参加，可以看出大家对电池行业的热情。

这也让我更加真实地感受到这一点。

这个行业发展如此火爆。

从我们部门的角度来说，我们还应该在电池产业的培育和管理方面做一些工作。

今天我就跟大家分享一下这方面的工作。

刚才刘秘书长在介绍时表示，我们整个新能源汽车电池产业正在快速发展，而且作为国家战略，国家不仅重视新能源汽车，而且还从各方面支持政策，重视它。

收到也能感觉到。

新能源汽车作为动力电池的心脏，是产业发展的关键，也是我们关注和发展的重点。

对此，在各方共同努力下，这个行业目前正在快速进步。

新能源汽车产业的发展大家都很清楚。

2019年至2020年我们将启动“十城千辆”的推广工作，在政策的持续支持下，整个行业仍在快速发展。

我们测算，年末行业产销9.7万辆，基本达到了当时制定的全年规划目标。

今年我们还需要有进一步的目标。

它需要实现。

今天来看，整体发展非常好。

今年1-9月，汽车产销约30万辆。

今年该行业能取得多大成绩，我们或许还得拭目以待。

车辆保有量将超过50万辆。

我们在动力电池领域发展也非常快。

例如，2018年，计划产量从1.3亿瓦时增加到2000瓦时。

截至年底，全行业电量已突破1亿瓦时。

秘书长刚刚表示，新年即将到来。

1 亿瓦时，也许更多。

总比能几乎增加了一倍。

各类材料、电解液及整机产品也已进入国际配套体系。

我们的一些电池工厂多年来一直与国际汽车公司合作生产产品。

在材料方面，我们在国际市场上的配套越来越多。

成绩很好，但我们也要看到也存在很多问题。

我们常说电池行业受到几个字的制约：小、散、乱。

我们的大企业基本上和那些与国际企业竞争的企业一样大，但我们也有很多小企业。

前段时间听说广州有上千家上下游企业。

这个数字是相当令人震惊的。

我们不能否认整个行业的盲目投资和低水平建设，我们的技术和产品的质量水平确实需要进一步提高我们作为龙头企业的竞争力，我们在制造装备水平方面的优势也更加明显。

有几个方面我们需要解决。

从部门的角度来看，我们在这些方面也做出了一些努力和工作。

我们希望与行业代表一起培育更好、更健康的行业。

我们现在有几个功能，我想在这里与大家分享，看看我们下一步如何合作。

第一，动力电池的安全性。

众所周知，安全不仅是动力电池行业的问题，也是我们新能源汽车未来发展最重要的因素之一。

对此，我们对动力电池行业提出了一些技术要求、标准和法规要求。

目前，已发布标准20余项。

去年我们发布了单体模组和系统的要求，今年我们计划对动力电池制定强制性标准。

前面的都是推荐的，所以我们觉得这方面需要有规律性的要求。

今年的常规标准先决条件接下来，目前一些组织和行业正在努力制定。

希望在这个过程中，在座的行业专家和代表多多发表意见。

此外，还要从安全角度对产品进行一些抽查，加强事中事后监管，对不合格产品严肃处理。

二是做了一些行业监管工作。

大家知道，去年4月我们发布了汽车动力电池行业标准条件。

发布后，引起业界高度关注。

目前我们已评选出四批企业，共计57家企业，其中单体企业56家，体系企业1家。

我最近做了一些统计，发现申请的企业很多，差不多有70家。

从申请情况来看，包括企业符合条件的情况，人们还是很快提出生产能力规划和制造、研发等方面的能力。

质量控制。

是的，行业的快速发展也对我们提出了更高的要求。

我们正在修订标准条件，进一步提高标准方面的要求，希望引导整个行业向高水平方向发展。

第三，在整个动力电池行业的发展上，我们现在希望有一个指导意见。

这个指导意见已经出台近一年了。

目前已进入最后阶段并正在签署。

基本上，我们应该很快就能见到你了。

在本指南中，我们明确了“Wh”和“Wh”的目标。

2019年一个具有挑战性的目标是我们的装置必须达到Wh，系统必须达到Wh。

我刚刚和几位代表进行了沟通。

这个目标对每个人来说都意义重大。

这仍然是非常具有挑战性的。

虽然很有挑战性，但从行业需求和新能源汽车产业发展的角度来看，还是有必要的，因为我们也做了评估，确定到时候什么样的车辆能够满足市场需求。

满足消费者的期望也是应该实现的基本目标，因此我们必须继续朝着这个目标努力。

在回收方面，刚才刘部长介绍了，去年我们出台了回收政策。

今年我们也会在此基础上制定一些回收管理办法，明确生产者责任的要求，同时也会推出一些追溯管理制度。

管理法规和制度建设工作也会考虑循环管理，我们也在考虑在几个重点领域进行回收试点。

我简单介绍一下这些，因为各方面涉及的工作还很多。

希望有机会继续与大家交流，共同努力，让电池行业发展得更好更快。