虽然电动车的续航能力还在不断提高，但这似乎并没有影响人们对电动车的热情，电动车正在融入到更大的交通中网络内的系统。
人们越来越喜欢开车去火车站而不是长途旅行。
考虑到这一点，欧洲财团V-Charge正在开发一种系统，让人们在到达车站时下车，让汽车自行寻找停车位。
为了实现这样的操作，V-Charge 系统要求汽车配备八个车载摄像头，就像停车辅助和紧急制动系统中使用的摄像头一样。
当然，要让汽车能够自行寻找停车位，必要的前提是它能够自动驾驶。
人们到达车站后，可以使用移动应用程序告诉停车服务系统他们想要停车，服务器将自动连接到您的汽车并向其发送可用停车位地图，其中包含所有停车位在停车场，并以点阵形式布置。
该车使用8个摄像头来确定其路线并以不超过10公里/小时的速度寻找停车位。
它的制动系统可以防止它撞到其他车辆。
此外，服务器还将优化路线和停车位，以保持交通畅通。
车辆停放后，可在综合充电站自动充电。
当人们结束行程返回车站时，用同样的方法让汽车接他们。
目前，两辆配备V-Charge系统的测试电动汽车分别在沃尔夫斯堡和苏黎世进行道路测试。
虽然这个系统还存在一些问题，但未来将适用于各种停车场。
V-Charge系统预计将于明年9月全面上线并投入使用。
此外，V-Charge还打算扩大停车范围，让汽车即使在路上也能自动寻找停车位，但这对系统要求更高，必须考虑到行人等不可预测的变量。
当这个系统实施后，对于国外司机来说可能是一个很好的福利。
他们将不再浪费大量时间寻找停车位。
至少可以减少停车时大量的时间消耗，利用这些时间做一些更有价值的事情。
如果这个系统用在中国会发生什么？目前，国内停车位已经供不应求。
在这种情况下，这样的制度还适用吗？中国要想解决这样的问题，就需要科学技术的进步，同时所有公共设施的建设也必须跟上发展的步伐。
小编认为，这项技术与车联网、智能驾驶有着千丝万缕的联系。
文章提到，V-Charge要求汽车具备自动驾驶能力，这与当前火热的无人驾驶技术密不可分。
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