新能源补贴城市扩容 未来将更多城市加入

新能源补贴城市扩建。

未来将会增加更多的城市，这似乎令人难以置信。

几乎同一天，新能源汽车补贴城市范围从星星之火，扩大到遍地开花。

5月19日，武汉、西安、江苏省（南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州6市整体纳入国家推广城市范围）相继出台新能源汽车补贴政策； 5月20日，上海市政府宣布正式实施《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》；同日，安徽省规定新能源汽车补贴细则在《安徽省大气污染防治专项资金管理暂行办法》待审核。

密集出台新能源汽车补贴政策的城市似乎意味着新能源汽车的推广不再仅仅停留在示范效应阶段。

“看似地方政府开始‘放松’对新能源汽车的限制，但背后更多的是‘国家意志’。

近期，中央相关部门对新能源汽车非常关注。

随着市场升温，大“大规模推广新能源汽车的时机已经到来，除了现在已经披露新能源汽车补贴的城市之外，未来还会有更多的城市效仿。

”长期关注新能源汽车的业内人士说。

“新能源汽车政策”对经济观察报记者表示。

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大型试点城市的实质性动作，似乎被视为政府将新能源汽车推广从公共领域延伸到个人消费市场的决心。

然而，除了政策补贴之外，新能源汽车与潜在消费者之间的“天花板”依然存在。

新能源汽车推广的基础设施、运营等游戏规则的设定，仍然是决定新能源汽车大规模应用能否真正启动的关键。

5月19日，武汉市政府常务会议讨论通过了新能源汽车推广应用实施方案。

武汉成为继深圳、广州、上海、北京之后又一个对新能源汽车开放的城市。

新出台的补贴政策规定，单位和个人购买、使用新能源汽车时，武汉市按照国家补贴标准1：1的比例给予地方配套补贴。

国家和地方财政补贴总额不得超过汽车销售价格的60%。

“以普通汽车为例，今年国家最高补贴5.7万元，武汉也补贴5.7万元，市民买车最高可享受11.4万元补贴。

”武汉市科技局相关人士公开表示。

几乎同一时间，19日上午，西安市经过《西安市新能源汽车推广应用实施方案》。

方案明确，今年起，西安市按照国家财政补贴标准，对购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车的单位和个人按1：1的比例给予配套补贴。

此外，未来两年，西安新增出租车全部采用新能源汽车，公务用车也将率先采用新能源汽车。

同日，江苏省发布《关于加快新能源汽车推广应用意见》，成为全国首个出台新能源推广细则的城市群。

此前，南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州等6个城市整体入选国家新能源汽车推广示范。

区域。

据悉，江苏省对新能源汽车购置补贴按中央补贴标准的40%进行补贴，地市政府补贴则不低于60%。

华融证券汽车行业分析师赵宇告诉经济观察报记者：“根据上述各城市出台的新能源补贴政策，包括各自的新能源汽车推广目标、新能源汽车补贴标准和税收优惠。

、车牌政策等，不仅可执行性强，而且支持力度空前。

”知情人士告诉记者，中央相关部门对新能源汽车的发展寄予厚望。

为确保新能源汽车推广应用既定目标如期实现，进一步鼓励和引导各级政府积极推广新能源汽车应用。

随着中央和地方政策的陆续出台，新能源汽车产业发展有望进入实质性阶段。

据中汽协不完全统计，一季度我国新能源汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）销量同比增长1.2倍。

海通证券【0.86%资金研报】的数据更为乐观。

数据显示，我国新能源汽车产销量年复合增长率超过50%。

如今随着地方政府对新能源汽车补贴政策的出台，新能源汽车的普及将进一步升温。

业内人士分析，新的城市补贴政策透露出进一步打通地方保护壁垒的信号。

此前，北京、上海两大城市制定了新能源汽车地方推广目录。

只有通过目录的车型才能享受地方财政补贴、免费发放车牌等“福利”。

对此，业内普遍认为，这种变相的地方保护主义不利于新能源汽车市场的公平竞争。

国民证券汽车行业分析师曹鹤对记者表示，“一线城市由于涉及各方利益复杂，其利益更为复杂，他们在全国范围内推广新能源汽车意义更大，确实不开放”与北京、上海等新能源汽车地方目录的制定和出台不同，新扩补贴城市对新能源汽车的发展态度更为开放，反而几乎都没有出台地方目录。

更加注重单一市场消费者对产品品质的需求，这给新能源汽车企业的发展空间很大。

”比亚迪股份有限公司财经办公室负责人张晓锐在接受经济观察报记者采访时表示，关心自身利益的新能源汽车制造企业乐见其成。

在新出台的新能源汽车补贴政策下，比亚迪的三款新能源汽车愿意尽快进入当地市场以满足消费者的需求，我们相信在国家补贴和地方补贴的支持下，公司的新能源汽车销量将会有所提升。

表现得更好。

”上汽乘用车相关人士也表示，他们正在跟进相关补贴城市新能源汽车的推广情况。

尽管各城市新能源汽车补贴政策不断出台，推广力度不断加大，但真正开放私人消费市场仍需在新能源汽车使用配套设施和终端市场上下功夫，确保用车“安全”。

新能源汽车使用。

落实“最后一公里”。

不管怎样，听到花开的声音，我相信新能源汽车的春天已经来临。