“今年我们新能源汽车销售收入预计将达到1亿元以上，比去年10亿元的销售额增长近10倍。
比亚迪的新能源汽车市场也将迎来爆发式增长期。
”比亚迪董事局主席7月30日在比亚迪总部接受财新记者专访时表示。
比亚迪年报显示，集团全年营业收入为6300万元人民币，同比增长12.83%。
其中，汽车业务实现收入约人民币1600万元。
“新能源汽车的收入贡献只有10亿元左右。
”王传福说。
王传福表示，中国新能源汽车市场的良好发展离不开国家近期密集出台的扶持政策。
7月21日，国务院办公厅颁布了新能源汽车最高纲领性文件《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，旨在解决充电设施建设、商业模式、公共服务推广应用、地方保护主义等障碍阻碍新能源的发展。
系统解决汽车推广障碍。
用王传福的话来说，这是“历史上针对新能源汽车推广应用中遇到的障碍和困难的最系统、最全面的政策解决方案”。
王传福表示，《指导意见》中提出的一些问题，也是比亚迪三四年前研发和推广新能源汽车时经常遇到但难以克服的问题。
“现在我们已经全部列出来，并逐步解决，这表明了国家政府推动新能源汽车发展的决心。
”他说。
不久前，国务院等中央部委提出，对全国取得许可销售的三类新能源汽车免征车辆购置税。
他们还提出，到今年，机关事业单位采购新能源汽车用于公务用车的比例不得低于30%的强制要求。
王传福认为，国家减免购置税的利好政策是在现行汽车购置补贴的基础上继续增加汽车购置补贴金额。
根据此前中央提出的新能源汽车补贴政策，“中央对私家车最高补贴6万元，对公交车最高补贴50万元”。
比亚迪一直在推进“公交车+私家车”两条腿走路的战略。
他表示，比亚迪新能源汽车今年预计将实现10倍以上营收增长，主要得益于电动公交车在公共交通领域的销量贡献。
今年以来，我国新能源汽车试点城市已扩大到89个城市和地区。
在政府的大力推动下，各试点城市相继提出示范目标，优先发展公共交通领域的“电气化”。
这也直接带动了比亚迪客车销量的大幅增长。
比亚迪提供的数据显示，该公司电动巴士年销量达到台湾，年订单量达到台湾。
以每辆电动客车1万元计算，2018年，仅电动客车产品就将为比亚迪带来1亿元的收入贡献。
“不过，由于产能限制，今年只能交付少量电动公交车。
”王传福说道。
私家车市场也大幅增长。
自去年底上市以来，插电式混合动力秦销量已超过台湾。
据王传福介绍，仅上海一地的销量，一个月就到达了台湾。
受订单影响，其拥有1.6G W H铁电池产能的惠州工厂正满负荷运转。
“公司正在进一步扩大电池产能建设。
”王传福说道。
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