据路透社报道，特斯拉的公司近期收到有关停赛安全问题的投诉，美国监管部门也已介入调查。
不过，CEO特斯拉表示，大多数客户关于Model S车型悬架安全问题的报告都是虚假的。
欺诈投诉 特斯拉首席执行官伊隆·马斯克在社交媒体网站推特上发文称，向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的 40 份停赛投诉文件中，有 37 份被确认为欺诈投诉。
马斯克写道：“这些人这样做是为了让公众对特斯拉的汽车不存在安全问题产生错误印象。
”美国国家公路交通安全管理局仅发表声明称，特斯拉完全配合其审查，“迄今为止”尚未发现任何调查结果。
存在任何暂停问题。
马斯克表示，用户投诉是虚假的，因为这些报告使用了错误的地理位置或车牌号。
” 路透社周四报道称，匿名人士向NHTSA官网上传了多份有关特斯拉停赛安全问题的投诉文件。
NHTSA发言人·布莱恩·托马斯表示，在特斯拉的配合下，NHTSA的数据审查工作正在进行中。
到目前为止，NHTSA没有发现任何安全问题托马斯拒绝对马斯克对投诉文件的评论发表评论，NHTSA 获悉特斯拉与 Model S 车主就悬挂系统相关问题签署了一份“麻烦事项保密协议”，并向其发出了严重警告。
美国国家公路交通安全管理局周五表示，特斯拉已就保密协议问题进行了澄清，并以令人满意的方式解决了这一问题。
国家公路交通安全管理局周四也证实了这一消息，该机构正在审查有关暂停系统问题的报道，但尚未启动。
对此进行了正式调查，称对客户问题进行的广泛的耐久性测试和检查是“基于公司的调查结果”对自己的悬架系统的信心。
事件回顾 本周早些时候，汽车网站《每日看板》援引车主投诉报道了特斯拉的Model S可能存在的安全缺陷。
该网站页面包含一个 Model S 车主的链接。
车主在特斯拉球迷网站上写道，他的车悬挂系统存在安全问题，车主收到了NHTSA调查员的电子邮件回复。
车主表示，修理费用总计为1000美元，但如果愿意签署保密协议，特斯拉将承担50%的修理费用。
特斯拉周四表示，汽车行驶超过7万英里后生锈并不正常，而且宾夕法尼亚车主已将汽车长期留在土路上，需要两辆拖车。
车主称，他只在土路上开过一两次车。
随后，马斯克在接受《华尔街日报》采访时承认，他之前关于车主总是在土路上行驶的说法并不准确。
美国国家公路交通安全管理局局长马克·罗斯金德周四表示，该机构正在审查保密协议，以确定是否存在阻止车主投诉的情况。
特斯拉在周四晚间的一篇博客文章中表示，“客户永远不会被要求签署阻止他们联系国家公路交通安全管理局或任何其他机构的协议。
”不过，该公司表示，通常会要求客户签署带有保密条款的“友好协议”，而且即使特斯拉不承担责任，公司也同意承担或部分承担维修费用。
特斯拉指出，NHTSA并未参与这项“友好协议”，并表示无意试图阻止客户向NHTSA报告问题。
美国国家公路交通安全管理局周四表示，它获悉特斯拉上个月签订的“麻烦的保密协议”。
该机构立即通知特斯拉，协议中任何建议车主不应向监管机构报告安全问题的措辞都是“国家公路交通安全管理局不可接受的”。
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