在3月31日的全国环境监测现场会上，环境保护部副部长吴晓青表示，机动车、工业生产、煤炭燃烧、粉尘等是目前我国大部分环境污染的主要来源。
城市环境空气的污染是颗粒物，约占85%~90%。
其中，北京、杭州、广州、深圳的首要污染源是机动车。
《北京市空气重污染应急预案》官宣：重度污染预计持续时间超过72小时时，启动全市机动车单双号限行措施。
可见，新能源汽车的推广势在必行。
国家支持政策力度加大，新能源汽车销量爆发式增长。
新年伊始，新能源汽车销量喜人。
今年2月，我国汽车产销总量低迷，但新能源汽车出现井喷式增长。
今年2月份汽车产销分别为1800辆和3300辆，比上月分别下降28.7%和31.3%，比去年同期分别下降0.4%和0.2%。
2月份，新能源汽车产销量同比分别达到2.7倍和3倍。
此外，国家政策支持也在逐步加大。
科技部2月宣布，计划到2020年建立完整的电动汽车动力系统技术体系和产业链，实现新能源汽车保有量达到1万辆。
与此同时，国家能源局已开始制定《电动汽车充电基础设施建设规划》。
初稿已于去年底前完成。
今后，《充电基础设施建设指导意见》将与《规划》同时发布。
地方政策方面，特斯拉已获得深圳新能源汽车牌照，并在新能源汽车范围内享受单独摇号政策，但目前尚无法获得中央或地方补贴。
近日，北京市召开新能源汽车工作会议，新能源乘用车登记制度等方案已获批准。
进口纯电动汽车应该也可以获得新能源牌照，只要进入购置免税目录。
国际巨头计划很快发布特斯拉的新产品。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克本周在推特上宣布，公司将于太平洋时间 4 月 30 日 20:00 在加州霍桑设计工作室发布一款新产品。
产品，并且该产品并非新型电动汽车，市场猜测可能是电池产品。
与此同时，特斯拉3月份在中国市场的销量较2月份大幅增长，增幅达到了%-%，这说明越来越多的中国车主接受和认可特斯拉。
无独有偶，苹果首席执行官库克在一年前就批准了苹果的电动汽车计划。
目前，苹果已经建立了一个秘密研发中心，致力于自主开发一款“iCar”电动汽车。
该电动汽车计划的代号为“Titan”。
数百名苹果员工正在秘密研发苹果电动汽车，这表明国际巨头们也看好新能源汽车的发展前景。
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