充电难是大多数新能源车主或准车主关心的问题，也是制约新能源汽车市场消费的绊脚石。
1月25日，在2019（首届）全球价值链大会上，北汽新能源展示了攻克这一难题的新途径，那就是三网融合充电服务平台。
北汽新能源 郑刚介绍：在充电系统建设方面，北汽新能源将逐步打造集充电网络、车联网、配送网络于一体的充电服务平台。
在这个平台上，充电网络可以为用户提供高效便捷的充电服务，车联网可以让用户实时了解附近充电设施的位置和当前使用情况，并进行远程预约；配电网可以通过充电网络与城市配电互动，根据城市用电负荷变化合理分配电力资源，协调城市用电和纯电动汽车用电，实现有序充电。
他介绍，北汽新能源一直注重充电配套设施的建设。
截至目前，北汽新能源已完成私人充电设施建设10余处，公共充电设施建设10余处。
针对北京城区纯电动出租车，北汽新能源将联合相关单位建设共计4个充电站。
。
同时，北汽新能源还与国家电网、中国石化等大型央企合作，在其网点建立充电服务设施，建设完善的充电网络。
为了给用户提供更大的充电便利，北汽新能源在本次大会上发布了“充电业务战略规划”。
第一个“4”是指加快完善体系建设、充电服务平台、充电布局和增值服务；第二个“4”，是指重点关注北上广深四大城市； “1”指完成1万个自建公共充电设施。
在充电布局方面，北汽新能源将重点建设“北上广深”等核心城市的城市干线、环线或立交桥等公共充电骨干网络，并加强加油站、停车场、超市、酒店、大型社区充电设施建设；通过热点和信息数据了解用户出行习惯和驾驶习惯，构建大数据系统，为用户提供更便捷的充电服务。
为加快充电桩等基础设施建设落地，北汽新能源特邀房地产、城建、能源供应、大型商超等行业知名企业参会，并签约现场签署多项战略合作协议，共同推进相关区域公共充电设施建设。
北汽新能源还提出，在未来充电设施建设中，将坚持快充为主、慢充为辅的方针，加快推进部分领域和城市出租车换电服务。
除了发布充电业务战略外，北汽新能源还发布了“蔚蓝商业计划2.0”战略，提出到年内，北汽新能源将力争实现汽车销量超过20万辆，减少更多碳排放。
超过20%，成为“国内领先、世界一流”的新能源汽车领军品牌，其中年销量突破2万辆。
为此，北汽新能源制定了“一条链、一条路”的发展路线。
“一条链”就是打造完整的全球价值链，覆盖新能源汽车从研发、供应、制造、营销、服务大众的全产业链和生态链；“一路”就是“蔚蓝”旅程”——继续深入开展企业社会责任之旅，在全国招募“蓝卫先锋”。
2019年的销售业绩让北汽新能源信心大增。
据中国汽车工业协会统计2018年我国共销售新能源汽车3辆，同比增长3%。
纯电动汽车销量8辆，同比增长%。
其中，北汽新能源纯电动汽车出货量达1000辆，同比增长10%，领跑国内纯电动汽车市场。
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