宝马史上最快量产车M760Li上市，售价265.8万元
05-16
随着信息技术的不断进步，碎片化的出行服务和共享成为可能，分时租赁应运而生，成为旅游市场新的增长点，并受到消费者、投资者和城市管理者的青睐。
分时租赁是借力千亿市场，将汽车在不同时间段分配给不同用户，鼓励短期、联网用车的新兴商业模式。
不仅缓解了中心城区停车难问题，还使城市车辆使用效率得到最大化，用户的出行成本、购车成本和汽车维护成本显着降低。
事实上，分时租赁并不是一个新概念。
它最初起源于2000年开始的汽车共享概念。
2009年，瑞士苏黎世成立了“自动驾驶合作社”。
这个概念是，当合作社成员使用完汽车后，他会将车钥匙交给下一个用户。
此后直至20世纪90年代，汽车共享在瑞士、德国、瑞典、荷兰、加拿大和美国等发达国家发展相对缓慢。
主要由非营利组织运营，一些商业运营公司逐渐出现。
直到2000年，随着互联网和信息技术的快速发展，基于人们碎片化出行需求的分时租赁运营模式才真正开始进入实际运营。
大量企业进入分时租赁市场，尤其是新能源汽车的崛起，成为分时租赁快速扩张的机遇。
据了解，中国是全球增长最快的汽车销售市场，年增长率是日本的13倍，是美国的四倍多。
但在共享汽车租赁市场上却处于落后地位。
数据显示，我国驾照持有量约为2.5亿，机动车保有量约为1.6亿，移动用户数量已达近6亿，但租赁车辆仅约50万辆。
有专家表示，随着移动互联网的快速发展，以及分时租赁因其节能、环保、缓解拥堵等优势而得到的政策支持，国内分时租赁市场将在2019年达到千亿规模。
未来，租赁市场的车辆规模将呈数倍甚至十倍的增长。
受资本青睐巨大的市场需求和发展前景吸引了大量国内外资本。
炫悦行是欧洲一家专门提供电动车分时租赁服务的公司。
在意大利，米兰市政府将炫悦行提供的电动汽车分时租赁服务作为城市公共交通的一部分。
炫悦行的电动分时租赁车辆可以在米兰市中心的黄线和蓝线停车位免费使用和停放。
，甚至可以通过一般机动车禁止通行的区域。
自2002年起，炫悦行进入中国市场，在山东临沂实施分时租赁模式。
目前，炫悦行在国内拥有纯电动汽车1.3万辆，其分时租赁模式正在全国推广。
计划年底前完成20个城市的市场推广。
炫悦行母公司意大利CSG公司首席执行官埃米利亚诺·尼科莱表示，新能源汽车分时租赁模式是对城市交通体系的一次改革。
它改变了以往城市人使用私家车效率低下、不必要且昂贵的情况。
习惯。
在降低人们出行成本、缓解交通拥堵的同时，对环境保护也具有重要意义。
在中国，分时租赁虽然还处于起步阶段，但发展非常迅速。
目前，北汽、上汽、比亚迪、力帆、吉利等汽车厂商已进入分时租赁市场，北京、上海、重庆、杭州、广州、珠海、厦门、三亚、武汉、深圳、南京等城市、兰州等城市也纷纷进入分时租赁市场。
积极推广分时租赁模式。
不仅如此，一些新兴企业也在不断进入分时租赁市场。
例如，易开租车，总部位于安徽芜湖，是一家提供分时租赁服务的公司。
其主要特点是实现了无人接送和还车。
目前，易开租车已在芜湖投资了多辆纯电动汽车，并已实际运营两年多。
易凯租车董事长严道元表示，未来将在芜湖建设租赁点，运营车辆数量覆盖芜湖四区四县，计划在50年内复制芜湖模式。
两年内覆盖全国各大城市。
需要追求规模经济。
虽然受到资本青睐，但分时租赁也存在一些问题。
北京新能源汽车发展促进中心主任牛金明近日表示，国内从事分时租赁的企业基本处于起步阶段，规模小、网点分散成为行业发展的重要障碍。
据介绍，目前北京电动汽车分时租赁车辆保有量近万辆，到年底可能会超过1万辆。
与此同时，目前已有十几家公司在北京正式注册从事电动汽车分时租赁。
其中不少经营规模较小，导致企业网点布局混乱，客户难以体验到快速共享分时租赁的好处。
针对这一问题，牛金明表示，分时租赁追求规模经济，因此分时租赁公司可以寻求结盟，提供更符合市场需求的服务。
同时，牛金明表示，政府也非常希望分时租赁公司能够联手。
未来可能会在政策或技术上提供一定的支持，甚至搭建一个平台网络，对企业进行部分授权。
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