车尾加长,疑似7座版菊花谍照曝光
05-18
自行车、摩托车、汽车、微型电动车……每一代国车的出现都具有特殊的历史意义。
它们是国家的制造能力和那个时代人们的出行需求完美结合的产物。
。
近年来,微型电动汽车在广阔的三四线市场迅速发展,似乎正在成为新一代国民汽车。
2008年,在没有政策和补贴的情况下,微电子产品的产量和销量达到了数百万件。
在火爆的市场中,众多微电子品牌都在努力打造自己心中的国民车!与此同时,政策准入、品牌混乱、营销困难、服务滞后、渠道薄弱等问题正成为微型电动车企业打造国民车的障碍。
如何解决这些问题呢? 图1 嘉宾签到 2019年1月22日下午,由《中国汽车报》学会、中国汽车记者协会主办的首届“电动精英会”在北京中关村宾果咖啡隆重举行。
主办方邀请行业领袖、微电子企业代表、媒体人和当地政府负责人,围绕“谁能成为真正的国民汽车?”这一主题进行了深入探讨。
《中国汽车报》、《新能源汽车新闻》杂志、第一电动车网、电邦、中国电动车网等媒体的现场报道,以及微信视频直播平台万余名网友的实时互动参与,使其成为微型电动汽车领域的领先者。
又一个伟大的事件。
图2 主持人登场 专家解读:微型电动汽车发展趋势 中国电工技术学会名誉理事长周鹤良先生率先发表热情洋溢的演讲《微型电动车行业趋势》,为本次活动奠定了基础。
务实基调——“大力发展新能源汽车是我国从汽车大国向汽车强国转变的必经之路,这一领域从政策驱动到市场驱动还有很长的路要走。
”电动汽车是面向城镇化、面向农村、面向广阔市场的产品的出现和发展,符合中央“大众创业、万众创新”的基本方针,希望微电子行业能够加强自律和规范。
未来,希望国家能够出台更多务实的政策,为真正上路、真正省油减排的车辆提供更多的激励。
” 图3 中国电工技术学会名誉理事长周鹤良先生致开幕词,山东省作为我国微型电动汽车最大的市场,近年来在微型电动汽车发展方面受到全国关注,已成为全国微型电动汽车发展的领头羊。
山东省汽车工业协会副秘书长郭金娜女士发表了题为《数据的力量带来更直观的震撼:2018年的山东省》的主题演讲。
生产新能源汽车和小型电动汽车37.15万辆,同比增长57.18%,销售汽车36.88万辆,同比增长57.80%,山东省保持了50%以上的快速增长。
新能源汽车领域连续三年。
2020年,小型电动汽车销量仍将保持快速增长,销量预计在55万至60万辆左右。
图4 山东省汽车工业协会副秘书长郭金娜女士发表《山东微型电动车行业态势与经验》主题演讲。
汽车界有句话叫“得三四线者得天下”。
作为深耕三四线汽车市场12年的务实专家,中国汽车记者协会常务副主席兼秘书长李元生先生发表的《微电品牌如何掘金分散的三四线市场?》主题演讲,引起了大家的思考和共鸣——“任何事物的发展都应该是‘以人为中心’,那些满足市场需要、满足人民需要的事物必然会发展。
微型电动汽车有非常好的市场机会,因为有我们正处于一个混乱和探索的时期,但同时也是一个机遇期,我们也呼吁政策允许早日落实准入机制。
”此外,他还指出,百车报与中国汽车记者协会联合举办的强行系列活动经过12年的深入发展,已成为三四线汽车市场成熟的营销平台。
图5 中国汽车记者协会常务副会长兼秘书长李元生先生发表主旨演讲。
:如何打造微电动“国民车” 多年参与一线实战的微电子企业代表也根据实践给出了自己的答案。
山东唐骏电动汽车有限公司销售公司总经理刘国增首先上台发表了题为“《乘商并举全面发展的唐骏汽车》”的演讲,他表示:“汽车的电动化、智能化、轻量化将是发展的方向。
”未来十年整个行业的趋势。
面对2020年的电动汽车市场,唐骏的方针是“品质决定市场”。
我们不打价格战,但我们必须为消费者提供可靠的产品。
可靠性是我们生存和发展的核心。
” 图6 山东唐骏电动汽车有限公司总经理刘国增先生发表河北御捷车辆主题演讲。
市场部总经理杨国华先生中心实业有限公司在主题演讲中《低速电动汽车前景广阔》表示:“随着中国经济的快速发展,城市化进程的加快和高速公路建设的发展,两轮和三轮车辆已经逐渐不能满足出行因此微型电动汽车是我国经济社会发展的必然产物。
随着老龄化速度加快,中老年人对微型电动汽车的需求不断上升。
他们认为,小而慢的车辆意味着安全和较低的驾驶门槛。
未来我们应该正视行业的存在。
一方面要解决牌照、路权问题,另一方面也要注意解决产品参差不齐的问题。
” 图7 河北御捷车业有限公司营销中心总经理杨国华先生发表主题演讲《低速电动汽车前景广阔》如何在微电子行业的激烈竞争中脱颖而出石元发先生,江苏道爵实业有限公司销售总经理发表主题演讲《低速电动汽车前景广阔》他在主题演讲中给出了自己的答案:“近年来,微型电动汽车行业的竞争日益激烈,各个企业的渠道都在不断下沉。
江苏道爵之所以能够连续四年保持市场快速增长,得益于我们走的是差异化的发展道路。
2019年,道爵的年度发展战略是“打造更高端的微型电动汽车”。
我们希望通过自己的努力,为更多的消费者创造出超出他们期望的产品。
图8 江苏道觉实业有限公司销售总经理史元发先生发表《更高的起点更高端的微型电动汽车》主题演讲。
索荣电动车有限公司创始人贾永轩先生《国民电动汽车市场与政策》发表演讲,用直白的语言讲述了他对微电子行业的看法。
信心:“什么是国民车,就是真正能满足人们出行需求的车。
作为一家生产国产车的企业,定位一定要精准,一定要知道我们为谁服务。
目前,微型电动汽车产业正处于政策和市场竞争阶段。
我相信这个行业未来一定会是一个市场主导的行业。
我期待这一天早日到来。
图9 索荣电动汽车有限公司创始人贾永轩先生发表主题演讲《国民电动汽车市场与政策》 在一线视点环节,不仅有微电子企业代表畅所欲言,还有来自当地的代表各国政府积极表达意见。
安徽省滁州市招商引资局局长吴小水先生的题为《加强政企合作,助力企业发展》的演讲,给在场的众多微电子企业打了一针强心剂:“滁州市新能源汽车总产值目前接近1亿,未来几年希望将其打造成10亿产业,为什么这么有信心呢?主要基于两点:一方面,滁州有优秀的新能源产业投资政策。
另一方面,滁州是安徽省第一个开放微型电动汽车的试点城市,在滁州,小型电动汽车可以上牌。
”图10滁州市投资促进局局长吴晓水先生安徽省发表主题演讲《加强政企合作,助力企业发展》互动讨论:入侵者与自我颠覆者的新机遇在互动讨论环节,第一电网营销部总监朱亚谦发表主题演讲《重新定义汽车》带来了给与会者带来了新的思考视角:“2018年的汽车世界,我们迎来了一大波入侵者和自我颠覆者。
包括苹果汽车、谷歌的自动驾驶汽车、乐视汽车,还有很多传统汽车企业的重大转型。
这些看似随机、孤立的碎片每年都会集中出现,被巨浪推到我们面前。
这一切并非偶然。
这些变化都表明,电动化+智能化+轻量化+汽车共享让重塑汽车成为可能……” 图11 第一电动网营销总监朱亚谦发表朱部长主题演讲《重新定义汽车》后演讲中,山东时风(集团)有限公司销售部总监周玉江先生首先参与互动演讲:“《中国汽车报》很高兴这样一份行业报纸成为了又一个媒体,为微电子行业呐喊。
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在农村,很多年轻人孝敬父母的新方式就是给父母买一辆微型电动车。
对于那些口袋里没有多少钱的人来说,能遮风挡雨的迷你低速车才是他们的国民车。
时风以前是做农业机械的,积累了千万级的用户群。
随着这些人达到50岁至60岁,他们的出行特别适合通过微电来解决。
图12 山东时峰(集团)有限公司销售部总监周玉江先生参与互动讨论。
中通集团聊城聚龙新能源汽车产业有限公司营销总经理王荣华先生第二位参与互动讨论。
他表示:“作为进入微电子领域的新品牌,我们今年的重点是努力做大做强我们的渠道,目标是实现九字方针:‘招好商、招好商、招好商’。
”吸引好生意。
”企业只有真诚对待市场,才能赢得经销商的忠诚,最终让消费者真诚地购买你的产品。
我觉得做市场和做人的道理是一样的,就是你投入了多少诚意,市场就会回报你多少诚意。
图13中通集团-聊城巨龙新能源汽车有限公司营销总经理王荣华先生参与互动讨论。
作为新兴企业代表,江苏金湖大陆汽车有限公司销售副总监赵家龙先生对于行业也有自己的看法:“金湖大陆汽车计划产销2万辆新能源汽车。
我认为一辆好的微型电动车必须满足几个基本要求:不熄火、能行驶、不故障、安全。
至于价格的话,定位在2万到3万比较合理。
2019年,我们的重点目标之一就是提供良好的售后服务,让消费者无忧无虑地开上国民车。
图14 江苏金湖大陆汽车有限公司销售副总监赵家龙先生参与互动讨论。
河南圣翔电动汽车有限公司董事长支海光先生作最后发言互动讨论环节:“中国正在从新能源汽车大国向新能源汽车强国迈进。
从汽车行业来看,我们面临着一场能源革命,就是从原来的汽油、柴油到电力的转换。
电池寿命是我们产品的优势,我们期待有机会与在座的大家进行深入的合作。
图15 河南圣翔电动汽车有限公司董事长支海光先生参与互动讨论赢在未来:“电动精英会”组织正式成立。
活动最后,主持人特别邀请了中国汽车记者协会常务副主席兼秘书长李元生王先生做总结发言,他表示:“虽然政策还不是很明确,但我想我们应该呆在一起取暖。
能走到一起的就是战友。
让我们共同努力,打造一个属于我们自己的交流平台。
我提议今天在这里成立我们的组织——电动精英俱乐部。
”在激昂的音乐声中,全体参加活动的人员上台签名、合影,以实际行动正式加入“电动精英俱乐部”。
图16“电动精英俱乐部”组织正式成立。
据悉,“电动精英俱乐部”是由《中国汽车报》学会成立,旨在打造新能源汽车行业最前沿的交流平台,招募来自企业、媒体和地方政府的精英,开展主题沙龙。
今年,该组织还将针对困扰新能源汽车产业发展的重大问题,为消费者开展动感十足的新能源汽车体验游,推动更多人过上绿色、环保、健康的生活。
图17 活动现场嘉宾踊跃互动。
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