没有华为高端智能驾驶，ARCFOX 阿尔法 S还值不值得买？

【原创导购】作为ARCFOX的第二款车型，阿尔法S定位为中大型纯电动轿车。

共推出两个版本、6款车型。

其中，搭载华为高端自动驾驶的新HI基础版和高端版预售价分别为38.89万元和42.99万元。

虽然这样的价格对于普通人来说并不是遥不可及，但还是有点贵了。

那有人要问了，没有华为高端智能驾驶，ARCFOX 阿尔法 S还值不值得买？我的回答是值得。

失去了华为高端智能驾驶光环的阿尔法S，仍然有不少新能源汽车的亮点。

吉虎阿尔法S普通版共有4款车型，售价在25.19万元至34.49万元之间。

有km、km、km三个耐力版本。

假设你目前预算为30万元，特别注重品质、细节和实用性，但不需要强劲的动力性能，那么售价28.19万元的吉虎阿尔法S S+是一个不错的选择。

高端车都偏爱麦格纳，吉福克斯也不例外。

高端品牌必须是高端汽车的样子，血统必须纯正，出身必须高贵，制造必须精巧。

ARCFOX是中国蓝谷与麦格纳共同创建的品牌。

从品牌推出到量产车型推出，ARCFOX不计成本地在产品上投入巨资。

ARCFOX 阿尔法 S+给用户带来极致体验没得说。

如果这是你第一次看到吉虎阿尔法S，一定会对扎实的整车制造工艺留下深刻的印象。

真实的材质和精湛的技术体现在看得见的和看不见的地方。

这里就不得不提一下其背后的“上帝之手”麦格纳。

你可能对麦格纳有些陌生，但在全球汽车行业，拥有百年历史和万余辆豪华汽车制造经验的麦格纳却是家喻户晓。

它是全球最大的汽车零部件制造商和供应商之一。

，也是顶级的整车制造厂。

奔驰Grand G、宝马Z4、丰田Supra、捷豹I-PACE……很多我们熟悉的豪华品牌的高端车型都是麦格纳生产的。

甚至苹果公司未来也会用它来制造汽车。

考虑到麦格纳制造，与其说高端车都是麦格纳制造，不如说高端车更喜欢麦格纳制造。

为了追求与世界主流豪华车同等的品质，中国蓝谷与麦格纳在江苏镇江共同建立了ARCFOX研发制造中心。

这也是麦格纳在奥地利格拉茨以外的唯一汽车制造基地。

在麦格纳MAFACT（麦格纳工厂概念）制造标准体系下，从管理机制、质量控制、成本控制等方面保证了世界一流的品质制造。

跨界风格的外观很有灵性。

近年来，CROSSOVER的跨界风格十分流行。

越来越多的SUV开始采用溜背设计，风格也逐渐向轿车/跑车转变。

消费者早已习惯了它，甚至从厌恶变成了真正的喜爱。

当我第一次看到吉胡阿尔法S的时候，我感觉它有点肿。

转过身后，我改变了主意。

它肥而不腻。

线条非常简洁大方，有一种沉稳自强的感觉。

看久了，发现它的设计很有灵性，恍惚间我就被它的气质吸引了。

车头部分与阿尔法S高度相似，尤其是前脸的“X”发散造型，凸显了ARCFOX品牌的DNA语言。

这样的设计给人一种车辆向前突破的动力感。

车身侧面更具设计感，跨界气息十足。

兼容轿车、旅行车、SUV的优点，外观与实用性很好的融合。

最不能忽视的就是它帅气的多辐轮毂，线条锐利，美感十足，高端的品味就体现在这些细节上。

门把手采用隐藏式设计，这已经是中高端纯电动车的标配。

阿尔法S的车身尺寸为mm/mm/mm，轴距为mm。

吉虎阿尔法S的车身比汉EV高40毫米，轴距比特斯拉Model 3长40毫米。

更高的车身和更长的轴距，让吉虎阿尔法S的驾驶空间非常宽敞。

说它是“移动大沙发”也不为过。

阿尔法S的后背很厚。

站在车尾，可以充分体会到这辆车的“高大上”。

尾灯采用左右贯穿式设计，两端带有锋利的箭头造型，增添了几分运动气息。

吉虎阿尔法S的屁股很小，采用了时下流行的贯穿式尾灯。

底部设计与车头非常相似。

对于有强迫症的消费者来说，这种协调是非常治愈的。

内饰简约、轻奢，名副其实的奢华。

与极其灵性的外观相比，吉虎阿尔法S的内饰设计更加出众。

当你进入车内，无论是科技感十足的超大双屏，还是质感极佳的内饰用料，都能直观感受到吉虎阿尔法S的高端定位。

与极狐阿尔法T不同的是，阿尔法S的20.3英寸超宽中控屏与仪表盘相连，更具科技感和高端感。

此外，这块屏幕支持4K高清显示，表面防眩光、防反光处理。

无论是尺寸还是显示效果都远远优于竞争对手。

阿尔法S S+的辅助驾驶具有HWA高速公路自动变道辅助、CBC智能弯道巡航、RCTA后方行人/车辆穿越警告等功能。

中控台下方，阿尔法S采用了旋钮式结构，更适合盲操作。

设计有驾驶模式选择、自动驻车、中控系统菜单旋钮、AUTO-HOLD等功能，非常方便。

而且我个人觉得这种物理旋钮设计比触摸按键更有高端感。

拥有了高科技的内饰氛围之后，高品质舒适的乘坐体验也非常重要。

毕竟舒适性是任何时候消费者的核心诉求，而在这一点上，吉虎阿尔法S也同样不逊色于任何车型。

阿尔法S的内饰大量使用了麂皮材质，并赋予了天然缝线技术，这使得阿尔法S的内饰非常豪华。

阿尔法S S+的前排座椅宽大且柔软，采用皮革/抓绒材质的混合材质，给人一种非常高端的感觉。

前排座椅还配备座椅通风/加热功能。

主驾驶座椅还支持10向电动调节，阿尔法S S+拥有很多中高端车型该有的配置。

后排座椅也比较宽大，针对中国人的体型进行了优化，让后排乘客更加舒适。

值得一提的是，后排座椅靠背采用人体工程学设计，更好地贴合头部，保证舒适性和安全性。

在视听娱乐体验方面，搭载Harman Infinity 12扬声器音响系统的阿尔法S S+将为发烧友带来身临其境的沉浸式体验。

吉虎阿尔法S的后备箱容积非常不错，达到了L，甚至比自家SUV车型阿尔法T还要好。

而且由于采用掀背式设计，后备箱开口较大，取放物品非常方便。

可以说，无论是设计、用料、功能配置还是乘坐舒适度，吉虎阿尔法S都能给你同级中顶级的豪华享受。

三台电机性能强劲，安全性是名副其实的“硬骨头”。

动力方面，极虎阿尔法S提供了单电机和前后双电机两种布局。

双电机系统的最大功率为kW，最大扭矩为N·m。

车辆支持弹射。

起步模式下，0公里/小时加速时间仅为4.2秒。

相比双电机的“残酷”性能，极虎阿尔法S S+的单电机配置更具性价比。

单台电机最大功率为kW，最大扭矩为N·m。

而且该车型的电池组容量为93.6kWh，续航里程可达公里。

光是续航里程就真的很棒了。

在液冷系统、电池箱、底部保护等电池关键部件方面，极虎汽车率先采用了将液冷板融入电池箱底板结构的设计方案。

通过“一体两用”组件，综合规划减轻重量。

就像给车辆穿上了一件薄薄的“防护服”。

而且ARCFOX 阿尔法 S充电10分钟即可，增加公里数。

从30%电量充至80%仅需15分钟。

在充电场景多样化方面，ARCFOX将有即插即充、定时充电、私人充电等。

共享桩、无线充电功能等解决方案也在布局规划中，这将把你的续航焦虑降低到最低点。

吉虎阿尔法S采用了前麦弗逊后多连杆的悬架组合，这也是大多数中高端车型的固定组合。

而与麦格纳联合打造的IMC架构，拥有更出色的底盘调校。

可以看到，与市面上同类大原木车型相比，极虎阿尔法S的底盘非常流畅。

众所周知，安全是汽车制造的基础。

在车身结构选材的技术路线上，吉虎汽车选择了钢铝混合、上钢下铝的结构，因为钢具有均衡的强度、韧性、可塑性，且成本相对较低。

，而铝合金最大的特点就是轻。

下体采用多种形式的铝合金材料，实现轻量化的同时保证碰撞能量吸收和压力传递；上半身采用不同强度的钢材，减小体积的同时实现高强度和高安全碰撞性能。

Jihu 阿尔法 S本体使用了1个SPR锁紧铆钉螺钉、2个FDS流钻螺钉和超过米的高强度结构胶。

除了提高车体强度外，还使车辆气密，泄漏量为每分钟58立方英尺，确保车辆涉水毫米深时不会有水进入车内。

特别值得一提的是，阿尔法S车身的扭转刚度达到了0Nm/deg。

车身超高扭转刚度不仅提高了NVH安静性，还减少了车身的疲劳损伤和异响，保证了各种工况下的操控和碰撞。

安全。

小编总结：综合来看，吉虎阿尔法S S+无论从外观、内饰、三电以及安全方面来说还是非常不错的，而且性价比在中高端电动车阵营中也是比较突出的。

在麦格纳的技术背书以及SKI、西门子、博世、戴姆勒等众多全球顶级零部件供应商的参与下，极狐阿尔法S由内而外散发着“豪华”的气息。