本周热点！宁德时代为特斯拉供货两年，奥迪A8L PHEV或将引入国内

【报道】随着时间的流逝，一周已经悄然过去。

本周新能源汽车行业发生了哪些大事件？小编为您整理了本周新能源汽车的大事件。

下面就和小编一起来看看吧！大众汽车将推出纯电动高尔夫R概念车。

电源细节尚未公布。

大众汽车宣布，将在即将举行的奥地利GP冰上赛赛事上正式发布纯电动高尔夫R概念车。

这款概念车的技术细节尚未公布。

大众只是表示这款车是未来大众R系列高性能汽车的“大使”。

外媒称，这款概念车搭载的电动四轮驱动系统可能会专注于赛车，不会用于量产车型。

不过，我们知道大众已经开始了ID的推广和生产。

系列电动汽车。

作为大众面向未来的全新电动车系列，高性能版本自然不能缺席。

ID.3 GTX 已经在计划中，有消息称未来还会有更多。

将会有ID.3 R。

此外，大众正在测试基于第八代高尔夫的新一代高尔夫R。

新车最早可能要到九月份才能向所有人提供。

从此前曝光的图片来看，目前的测试车依然是传统的动力配置，尾部总共采用了四个双边排气。

据介绍，全新一代高尔夫R将搭载最高功率和马力的2.0T发动机，相比现款车型有显着提升。

新款高尔夫拥有5种性能衍生品，包括GTI（马力）、GTI TCR（马力）、GTD（马力柴油）、GTE（马力插电式混合动力）以及最强劲的R（马力）。

其中，高尔夫GTE将于今年第26周（6月22-28日）开始生产，其他四款车型将于今年下半年开始生产。

悍马纯电动车假想图曝光，保持了原有的硬朗风格。

近日，GMC发布了一款名为HUMMER EV的纯电动皮卡的预告图。

这将是GMC品牌的首款纯电动产品，也是通用汽车旗下首款纯电动皮卡。

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日前，有外媒根据这辆预告片创作了一张悍马EV的假想图，外观上保持了原有的硬朗风格。

从最终假想图的外观来看，悍马EV的身材非常硬朗，横向和纵向的线条较多，增强了设计的力量感。

细长的贯穿式日间行车灯设计，增加了前脸的视觉重心，让整车看起来高大有力。

日间行车灯表面设计有悍马LOGO，各个字母之间由垂直格栅隔开。

向内折叠的前包围设计，减少了前轮前部的阻碍，再加上底盘较高的离地间隙，说明这款车还是具有不错的通过性。

动力方面，GMC官方表示，新车将拥有最大马力和每英尺0磅（约1N·m）的扭矩，0-96km/h的加速时间仅需不到3秒。

目前官方尚未透露该车的电池容量和续航里程。

官宣！ CATL已经为特斯拉供货两年了。

2月3日，股市开盘普遍下跌。

然而宁德时代（50）却逆势走红。

盘中股价一度突破1元/股，再创历史新高。

同日，宁德时代发布公告，正式宣布携手特斯拉成为其第三家动力电池供应商。

此前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在1月30日的财报电话会议上提到，“LG化学和宁德时代将成为其新的合作伙伴”。

随着特斯拉国产化的推进，宁德时代成为其国内合作伙伴已是众所周知的“秘密”。

宁德时代宣布，双方签署的供货协议为期两年，即2020年7月1日至6月30日。

特斯拉将从宁德时代采购锂离子动力电池。

具体采购情况是特斯拉将根据自身需求通过订单方式确定采购，对采购数量没有强制限制。

这标志着特斯拉对宁德时代动力电池产品品质和生产能力的认可，进一步验证了宁德时代在动力电池领域的竞争力。

国产Model 3正式交付后，特斯拉公开表示，年底前将实现%供应链的本地化。

今年四季度末，特斯拉开始不断增加电池组的本地产能，并计划在现有设施的基础上进一步增加Model 3的产能。

与此同时，上海超级工厂已经开始下一阶段的建设，Model Y的产能将提升至至少Model 3的水平。

马斯克在此前财报电话会议的问答环节中表示，“我们致力于与松下等重要合作伙伴关系非常好，松下多年来一直是我们的重要合作伙伴。

我们还添加了一些公司，例如 LG Chem 和 CATL。

与宁德时代的其他规模较小的合作伙伴。

我会进一步阐述四月份的电池日，这将是一个非常引人注目的计划，让我们深入了解电池。

针对天气条件、不同环境、不同充电方式的电池管理方法将进一步深化。

“所以，特斯拉是否会采购宁德时代的圆柱电池，还是杀手级的CTP电池组，只能等到4月份才能揭晓。

目前，我们假设宁德时代CTP能够与特斯拉Model 3联手，会发生什么样的化学反应？中信证券证券研报分析认为，特斯拉电气工程技术水平较高，切换电池技术路线门槛较低，更换更具竞争力的动力电池，进一步提升续航等整车性能，强化产品竞争力是合理选择。

.CATL采用三元正极材料和方形电池的CTP电池组（Cell to Pack，无模组动力电池组）可能有更大的机会。

今年10月，宁德时代全球首款CTP电池组亮相，首发车型为北汽新能源EU5。

这是自宁德时代在法兰克福车展上公开CTP电池组技术以来的首个乘用车项目。

由于CTP电池组省去了电池模组组装工序，与传统电池组相比，提高了体积利用率，减少了零部件数量，提高了生产效率。

投入使用后，可大幅降低动力电池的制造成本，提高电池寿命。

封装的质量/体积能量密度。

在电芯与BMS的连接方面，根据宁德时代的相关专利，其电芯和电池管理系统BMS通过固定结构固定在电池包壳体内。

BMS外壳内部和电芯之间填充有导热胶。

用于散热和减震。

在电池组体积不变、电芯能量密度保守（Wh/kg）的情况下，特斯拉Model 3采用宁德时代的CTP技术，工况可实现约12.3%的提升。

单一能量密度（Wh/kg）场景下，运行续航能力可提升约26.4%；在高电池能量密度、低功耗场景下，运行续航提升高达32.1%。

考虑到CTP技术提高了电池组的体积利用率，减少了零部件数量，提高了生产效率，对于降低整车成本、改善车内空间具有积极意义。

车辆设计的自由度可能会增加。

中信证券预计，如果Model 3和Model Y在中国的年销量达到30万辆，宁德时代供应其中10万辆，电池销量的增量将达到6-10GWh。

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2018年我国动力电池装机总量达到62.2GWh，宁德时代装机量达到31.46GWh，“优势”地位不断强化。

与此同时，CATL时代的全球化进程也在加速。

近日，宁德时代位于德国图林根州的电池生产基地已开工建设，预计2018年达产后产能将达到14Gwh。

与宝马、戴姆勒、捷豹路虎等国外车企的合作正在深化、标致雪铁龙、大众和沃尔沃以及配套车型将在未来几年推出。

携手特斯拉，标志着宁德时代开始从海外客户中国项目的首选供应商向全球战略合作伙伴转变。

该业务向所有汽车公司开放。

丰田与松下成立动力电池合资公司。

面对全球汽车电动化的发展趋势以及中国市场对电动汽车生产的巨大需求，丰田终于采取了行动。

近日，丰田汽车宣布将与松下成立合资公司进行生产。

用于电动汽车的动力电池。

据了解，合资公司名为泰兴能源解决方案有限公司，计划于今年4月1日正式成立。

它将在东京和关西设立两个总部，约有100名员工（包括中国子公司的员工），持股比例方面，丰田汽车持股51%，松下持股49%。

合资公司的业务范围包括车用大容量/高输出方形锂离子电池的开发、制造和销售；车用全固态电池的研发、制造和销售；除上述业务外，还包括下一代车用电池的研发、制造和制造。

和销售。

值得注意的是，新合资公司的产品不仅将供应给丰田汽车，还将供应给所有其他汽车客户。

2020年，丰田计划在中国推出三款纯电动车型，分别是一汽丰田IZOA EV、广汽丰田C-HR EV和雷克萨斯UX EV。

2020年也成为丰田的“电动元年”。

根据工信部新能源汽车积分要求，全年新能源汽车积分比例要求为12%，较去年增加2%。

大多数车企都面临着巨大的应对压力，丰田也不例外。

丰田与松下成立动力电池公司的举动，以及中国子公司近50%的员工持股，是丰田在中国发起纯电动产品攻势的信号。

新款插电式混合动力车型 雷诺新梅甘娜官方图片发布 日前，雷诺官方发布了新款梅甘娜的官方图片。

新车外观设计进行了调整，配置有所提升，新增插电混动版本，马力为1.8T。

发动机进一步降低。

外观方面，作为第四代梅甘娜的中期改款车型，新车在老款的基础上对前后包围、前格栅等方面进行了重新设计和调整。

同时，新车在配置方面也进行了升级。

全系车型均标配LED灯组，照明能力比之前车型采用的卤素大灯更强。

内饰方面，新车配备了10.2英寸全液晶仪表，中控屏的尺寸也得到了进一步提升。

此外，新车还将搭载雷诺最新的Easy Link信息娱乐系统，并支持L2级自动驾驶辅助。

动力方面，新车推出了搭载E-Tech PHEV系统的插电式混合动力版本。

这套动力系统与Captur混合动力版一致。

它由一台 1.6 升四缸发动机和两台电动机组成。

其中一台电机是 HSG（高压启动发电机），另一台是驱动电机。

动力系统 最大功率可达马力。

其电池容量为9.8kWh，纯电动模式下续航里程为65km。

汽油版梅甘娜搭载1.3T发动机，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。

柴油版搭载1.5T发动机。

作为一款性能车型，Megane R.S.搭载目前功率马力最高的1.8T发动机，与梅甘娜R.S.相当。

杯。

0至100公里加速时间不到6秒。

奥迪A8L PHEV或将引入国内。

近日获悉，奥迪A8L 60TFSIe目前正在中国进行道路测试，这意味着新车未来或将引入国内。

奥迪A8L 60TFSIe是一款PHEV插电式混合动力车型，搭载由3.0T V6涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。

美国市场的起售价为5美元。

奥迪A8L 60TFSIe的外观与燃油版A8L基本相同。

细节上最大的区别在于左后翼子板上增加了充电接口，右后侧增加了加油口。

奥迪 A8L 60TFSIe 提供独特的色彩。

内饰部分，奥迪A8L 60TFSIe与普通燃油版的区别更加微妙。

整体设计沿袭燃油车型，配备了由全液晶仪表盘、MMI多媒体人机交互系统和空调触摸屏组成的“三屏”内饰。

装饰。

中控台采用大面积皮革包裹，并拥有钢琴烤漆内饰板，门板和座椅上也采用了麂皮材质。

动力部分，奥迪A8L 60TFSIe搭载了由3.0T V6涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。

组合最大输出功率为kW，组合峰值扭矩为N·m。

与之匹配的是8AT变速箱。

此外，还配备奥迪quattro四驱系统，0公里/小时加速时间为6秒，WLTP工况下纯电动续航里程为40公里。

丰田发布了第二代氢燃料电池汽车Mirai的官方图片，续航里程为公里。

近日，丰田发布了第二代氢燃料电池汽车Mirai的官方图片。

新车在外观设计理念上基本沿用了Mirai概念版的风格。

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与第一代Mirai相比，新车的续航里程增加了30%，达到0.8公里。

新车将于年底在日本、北美、欧洲等地上市销售，但国内引进暂未考虑。

与第一代车型相比，第二代Mirai的造型更接近丰田家族式设计，前脸设计更加突出，与亚洲龙风格颇为相似。

新车的前悬比较短，驾驶舱位置也比较靠后。

整体座位空间应该不错。

尾灯采用贯穿式灯带设计，依旧保持了丰田新家族风格。

新车中控台的造型相当复杂。

向乘客侧倾斜的空调出风口营造出强烈的层次感。

同时，中控屏向驾驶员一侧倾斜，增加了使用时的便利性。

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配置方面，第二代Mirai配备了12.3英寸中控屏、8英寸液晶屏、HUD平视显示器、前排座椅加热/通风、JBL音响系统。

不过动力方面，丰田官方并未透露具体参数。

北京年度配额为私人新能源指标0个、私人燃油车指标0个。

2020年2月7日，从北京市乘用车指标监管管理信息系统网站获悉，乘用车指标年度配额为10万辆，其中普通配额为10万辆。

4万个，新能源配额6万个。

其中，普通车个人指标配额占年度指标配额的95.5%，共0项指标；新能源汽车个人指标配额约占年度指标配额的90.3%，共0项指标。

根据《北京市小客车数量调控暂行规定》（市政府令第3号）、《北京市人民政府关于修改〈北京市小客车数量调控暂行规定〉的决定》（市政府令第3号）、《实施细则》（每年修订）有关规定，市交通运输管理部门会同市发展改革委经国务院、公安、交通、环保、科技等有关行政部门同意，报市人民政府批准，现将本市乘用车配额及分配比例有关事项公告如下： 一、 2020年乘用车年度配额为10万辆，其中包括普通乘用车。

指标配额为4万个，新能源指标配额为6万个。

二、乘用车指标年度分配比例如下： 1、普通乘用车指标。

个人指标配额占年度指标配额的95.5%，共0个单位；单位指标指标占年度指标指标单位总数的4%；营运客车指标指标占年度指标指标总量的0.5%。

2、新能源客车指标。

个人指标配额约占年度指标配额的90.3%，共0个单位；单位指标指标占年度指标指标单位总数的5%；营运客车指标指标约占年度指标指标总量的4.7%。

此外，受疫情影响，北京将推迟部分小型客车的使用。

2020年2月1日，北京市交通委员会北京市客车指标监管管理办公室发布《关于延期试用部分小客车指标的通告》、《通告》声明，根据当前本市新型冠状病毒疫情防控工作和根据公民生产生活的实际情况，为防止公民在疫情防控期间，集中登记车辆，防止客车配额因疫情防控而到期，保障合法权益和乘用车配额持有者的利益。

经市政府同意，决定延长部分客车指标使用期限。

小型客车配额有效期在2020年1月24日至2020年2月29日之间的，可延期至2020年3月10日（含）前缴纳车辆购置税并办理车辆登记手续。

此外，北京市公安局公安交通局宣布，2月3日起，北京市公安交通管理部门将对全市车辆管理业务进行调整，完善服务方式，调整办理时间。

对疫情防控期间不能按期办理驾驶证核换、机动车检验等业务的，可推迟至疫情结束后办理。

在此期间，若公众确有驾驶等生产生活需求，或有疫情防控人员、物资运输等应急保障需求，公安交通管理部门对逾期驾驶证不予负责逾期未换证、年检或者机动车未年检的。

该部门不会实施处罚。

除北京外，上海、广州、深圳、杭州等汽车限购城市针对疫情，对汽车配额招标拍卖方式进行了调整。

北京、天津、河北等多个城市暂停出行限制或延长不限行期限。