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电动汽车动力系统“成都制造”目前领先全球

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

新能源电动汽车是我国汽车工业的战略项目。

成都联腾动力控制技术有限公司(以下简称:联腾动力)自扎根成都以来,致力于电动汽车动力系统和工业自动化控制产品的研发和生产。

公司通过与乌克兰专业团队合作以及自主研发,在解决电动汽车三大难题上取得了突破性进展。

历时两年多,攻克三大难题。

在研发过程中,联腾动力将整个电机系统的重量减轻了60%。

“将重量从原来的37公斤减少到现在的十几公斤,整车重量最多可减轻37%。

此外,电机系统的尺寸也比原来减少了约1/3 ”。

乌克兰总统安德烈说道。

联腾动力董事长史迪新表示,通过与乌克兰专业团队两年多的合作,他们重点解决了阻碍电动汽车产业发展的三大问题。

“今天的研发成果凝聚了两国的先进经验和技术,已经能够达到国际领先水平。

” 问题一:成本高 解决方案:通过驱动系统、电池等整个动力系统的缩小、轻量化,系统成本比原来降低20%-30%。

问题二:充电困难 史迪新表示,现有充电桩建设成本在20万元至50万元之间,价格昂贵,充电设施有限成为电动汽车推广缓慢的原因之一。

电动汽车动力系统“成都制造”目前领先全球

V标准交流插座快充,兼容已建的充电设备和家庭V普通充电模式。

”此类充电设施建设成本低,速度快。

“随着这套动力系统的推广,我相信便捷的充电设施将在未来几年内全面普及。

”史迪新说。

问题三:续航能力差。

解决方案:车辆重量和电池密度是影响续航里程的关键因素。

在成功实现动力系统轻量化的同时,提升电池效率成为联腾动力的另一项重要发展:“最新的研究成果使电池密度提高了30%-50%,但成本却没有增加。

以前充电一次需要3-8小时,现在最快30分钟即可充电80%。

加载系统,电动公交车每停车10分钟,可补充续航里程50公里以上。

”联腾动力运营总监张晓峰表示,如果按照搭载普通客车计算最新的动力总成系统可使用30千瓦时的电量,新系统将于9月发布检验,据报道,该动力总成系统已于5月完成研发,目前已进入车辆安装。

并于9月份送交国家权威机构测试后正式对外发布,虽然尚未全面上线,但联腾动力已收到大量订单。

每个月的交易量都比上个月翻倍。

一期计划生产5万台,现在主要是客车。

”张晓峰透露。

电动汽车动力系统“成都制造”目前领先全球

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