【爆料】比亚迪纯电动环卫车在北京斩获12亿订单
05-27
充电桩不足、续航能力弱，阻碍了大众电动汽车特斯拉进入中国市场。
我国电动汽车产业发展仍面临诸多困难。
在前天举行的中国新能源汽车年会上，业界预测新能源汽车将快速发展。
与此同时，在政策不断出台的背景下，智能电动汽车领域成为互联网企业“掘金”的新领域。
乐视发布了中国首个智能汽车UI系统，其他公司也在摩拳擦掌。
不过，业内人士表示，配套设施不足仍是电动汽车在中国市场发展的瓶颈。
基本面并未好转，导致相关上市公司业绩并不乐观。
2016年，充电桩、锂电池等电动汽车相关产品受到炒作。
去年年底，该行业经历了一次重大调整。
数据显示：纯电动汽车增长迅速。
在日前举行的中国新能源汽车年会上，业内人士专家预测，近两年新能源汽车将出现爆发式增长，从每年不到1万辆增长到每年2万辆。
接近8万辆，预计我国新能源汽车年产销量将达到20万辆以上。
中国汽车工业协会统计数据显示，全年新能源汽车产量9辆、销售3辆，分别比上年增长3.5倍和3.2倍。
其中，纯电动汽车产销量分别为5辆和8辆，分别比上年增长2.4倍和2.1倍。
困境：特斯拉在中国市场“遇阻”一方面，中国企业进入智能电动汽车领域。
另一方面，作为2017年最受欢迎的国际知名电动汽车品牌，特斯拉在中国市场遇到了巨大的挑战。
有媒体透露，今年1月至9月，中国仅交付了一辆新车，而原定目标是一辆。
2017年，特斯拉CEO埃隆·马斯克也对中国市场保持着非常乐观的态度，认为中国很快将取代美国成为其最大的单一市场，贡献全球三分之一的销售额。
特斯拉去年不仅经历了在中国市场交付车辆的延误，而且还经历了该地区高层的动荡。
消息人士透露，特斯拉目前在我国电动汽车方面并没有享受政府补贴，其销量也没有达到预期的成绩。
与此同时，特斯拉经销店的建设也慢于预期。
瓶颈一：配套设施不足。
目前，配套纯电动汽车的充电设备尚不完善。
据媒体披露，美国最大的电动汽车充电服务提供商之一的ChargPoint已建设了三个充电桩。
此外，包括特斯拉自己的太阳能超级充电站以及其他服务提供商提供的充电设施，美国投入使用的电动汽车充电桩数量预计将超过5万个。
我国已建成电动汽车充电桩2.6万个。
与此同时，虽然国家目前大力支持充电桩设备建设，但进入社区仍存在很大阻力。
面对现实问题，国家正在加快电动汽车配套装备建设。
据悉，近期，京沪高速公路北京至上海的快速充电系统即将开通，平均每50公里单向设置1个快速充电站。
瓶颈二：续航里程短 续航里程短是制约当前电动汽车市场普及的另一个原因。
在今年11月举行的国际车展上，电动汽车首次单独展出。
不过，广州日报记者在现场走访时发现，合资品牌的纯电动汽车在充满电4小时后可行驶10公里，但最多只能行驶70公里。
公里，因为你还得跑70公里回来，这极大地限制了消费者的活动范围。
国产纯电动汽车充满电8小时后可行驶100公里，但从起点最多只能行驶10公里，而且还得留下公里才能继续供电。
一位企业负责人表示，由于这一限制，目前纯电动汽车的主要市场是城市通勤者使用。
目前无法进行长途驾驶。
资本市场：相关概念股“抢购” 2018年，随着特斯拉的热捧，国内A股包括特斯拉概念股、充电桩概念板块、锂电池板块等相关板块均获得了资金的大力支持，其中成都一体化、金瑞科技、天齐锂业等相关概念股纷纷大涨，股价甚至翻倍。
其中，成飞集成科技（90）两个月内从近17元暴涨至72.6元，股价涨幅超%。
然而，在年底启动的大蓝筹行情中，特斯拉概念股、充电桩概念板块、锂电池板块“被冻死”，多只个股股价大幅下跌。
成飞集成股价从72元多每股跌至37元左右，几乎腰斩了一半。
业内人士表示，国内电动汽车仍处于快速发展期，相关概念股业绩并未明显好转。
股价的大幅上涨，主要是资金推动的。
成都集成（90）业绩预告显示，预计1-12月归属于上市公司股东的净利润为1万元至1万元，变动幅度为-50.00%至0.00%，而金瑞科技（ 90) 损失近万元。
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