“电动汽车”是能源互联网最大的商业模式

“电动汽车产业是能源互联网最大的商业模式！”，在米格尔湖畔举办的安置分离暨电动汽车产业论坛上上周末，柏林东南郊，一位自称能源主席的德国华人新能源协会铁杆粉丝廖宇在网上一开始就明确表示了自己的观点。

本次会议的两个议题是目前国内讨论最多、最受关注的两个话题：存量分离涉及电力改革，电动汽车产业涉及市场设计。

因此，本次论坛的主办方尽力汇聚了德国相关领域的重要企业领袖和学术带头人，包括来自国家电网、欧洲能源署、德国各大电网公司、理工大学等的人士。

该专业横跨60后、70后、80后、90后，还延伸至MBA、能源政策等跨学科学科，重点关注该领域的创新技术和商业模式。

为了更好地提升嘉宾体验，方便讨论，论坛利用都柏林被誉为世界电动车之都的便利，特意安排了几大电动车分时租赁公司接送离开客人，提供试驾和各种边缘试错体验。

全面测试电动汽车的可靠性和商业模式适用性。

这种直观、感性的交互体验设计很快就为本次论坛定下了基调：深入挖掘和揭示德国能源互联网背景下电动汽车行业的商业模式诀窍。

德国人希望柏林在2020年成为全球电动汽车和移动生活的模范城市。

因此，柏林现在几乎是德国乃至全球电动汽车产业链最完整的地区：近1000辆电动汽车和四大电动车共享时光。

租赁公司、10余个充电桩、4个多功能一体化快充站、数百家能源互联网创新企业初创企业。

平心而论，所谓的高新技术、新技术无非是在现有基础上的层层推进和煞费苦心的全景总结。

因此，通过专家夫妇的实际经验，现阶段我们可以得出以下几点启示： 1、分时租赁确实是推动电动汽车发展的金钥匙。

然而，四家公司的规模已经达到了人们承受的极限。

虽然可以节省停车费、不用加油、去机场还有特价，但人们并不想手里有太多的用户卡。

因此，要抢占这一细分市场的入口，打破不同企业之间的壁垒是关键。

2、从技术上来说，独立的分销和销售市场有利于电动汽车行业的运行，因为与其他新能源汽车相比，电动汽车在车辆技术和驾驶体验上没有优势，但可以成为电动汽车的负载。

售电公司。

监管的王牌。

所以，从布局的分离到电动汽车，能培育出来的就是能源互联网的王者。

3、电动车移动APP应用，无论是寻找电动车还是预约充电，还有很大的增长空间。

最常见的问题是定位不准确、预约后密码无效、电量指示不准确等。

互联网企业想要抢占这一领域的入口，需要更多地了解电网和电动汽车的专业知识。

4、电动车的夜生活问题。

电动汽车发展比例达到一定程度后，需求和用户粘性都会增加。

这时，人们会发现：到了晚上，附近虽然有很多汽车，但大多电量还不到50%。

这个时候，如何带动人们开着外地充满电的汽车前来救援，就是一个具体的创新点。

提供一个特殊的下班后欢乐时光，或许会吸引那些拖着疲惫的身体、开着充满电的电动汽车从办公楼走来的白领——但这是一个系统工程。

5、电动汽车分时租赁作为一种物化的资本运作方式，还是可行的。

例如，柏林的几家公司推出了一项计划，为那些充电低于30%的电动汽车的人提供免费时间，以抵消每分钟约30欧分的边际成本。

那么在这种情况下，是否会出现一个雷锋，帮助人们整天充电赚取积分，就值得讨论了。

6、谁应该成为电动汽车产业链的推动者和运营者？它可以是宝马或雪铁龙等汽车制造商，也可以是德国铁路和电力销售公司等公共服务单位，也可以是纯粹的互联网初创公司。

不同的出身自然带来不同的优势和特点，但共同的问题是：没有人能做到80分以上的用户体验。

7、德国数百个示范创新科研项目中，有很多实际上都是关于电动汽车的使用心理和用户观念的转变。

事实上，电动汽车产业成功的关键不是整车或电池技术本身，也不是补贴水平，而是其背后的商业模式，与电网技术的结合、与分销的协调、互补。

和生活习惯。

这部分在国内还需要大力推广。

8、电动车分时租赁是几乎所有行业的交叉点：金融、保险、交通、汽车、电力、互联网。

它的主要热点是如何与其他媒体和设施连接。

比如，当人们在晚上23:00手机没电、附近车辆几乎被订满时，只能选择拨打热线求助或者网上找朋友查找地址，打车前往取车。

然而，如果出租车司机预装了类似的应用程序，或者街头公交车站/银行/餐厅有多功能服务终端或屏幕显示器，可以轻松了解附近可以驾驶的电动汽车，那么时间的适用性——共享租赁将会有所不同。

体验指数可以实现爆发式增长。

从以上8点，我们可以一窥电动汽车行业发展所体现的互联网本质：过去确实是人与人之间的互联，但现在是人与物之间的互联，以及事物与事物之间。

归根结底，是人与物的互联。

是人与物、人与人之间的紧密联系。

其中，能源互联网几乎是迫在眉睫的突破口。

“身在深渊，不如退而求其次，结下一张网。

”面对即将到来的伟大时代，互联网行业的投资者和从业者应该真正开拓自己新的但不一定是开放的视野，践行更真实的互联网精神：通过各种互联，聚合更多的资源和创意，增加更好的用户体验并创造更大的价值。

很多人痴迷于充电时间的长短和电池容量，实在不了解电动汽车产业链的本质。

主要原因是他们没有深入体验整个电动汽车产业链的影响：最好的停车位，最酷的生活方式就是永远开新车，永远不加油。

记住这句话：“电动汽车”是能源互联网最大的商业模式，没有之一。