在北京拿到电动车牌可没那么容易。
上周五，新一轮抽签结果揭晓。
北京新能源汽车中标率从88%下降至88%。
短短一年时间，新能源汽车配额申请量从10%飙升至88%。
随着普通汽车的中奖率接近1/2，越来越多的购车者将目光转向了新能源汽车的抽奖池。
Eev、腾势等纯电动汽车频繁出现在北京街头。
为尽快建设充电配套设施，北京将要求新建建筑预留充电桩接口和电动汽车停车位。
住宅区18%的停车位用作电动汽车停车位；新建办公楼、商业楼、公共建筑等建筑停车位收费配额定为15%至25%。
今年，北京新能源乘用车配额为3万辆，明后年将达到6万辆。
北京市场新能源汽车资金潜力无限。
不过，这块蛋糕暂时只有纯电动国产车才能享受到。
进口车、插电式混合动力车、油电混合动力车都在期待分享蛋糕。
虽然北京目前只钟情国产纯电动汽车，但国外限购市场对新能源汽车的支持正在松动。
上个月，特斯拉在天津成功申请了新能源牌照。
除了之前“攻克”的上海、杭州、广州、深圳之外，特斯拉已经在五个限购城市享受牌照优惠。
值得注意的是，继广州之后，天津也放宽了混合动力汽车的限购政策。
燃油节省率达到20%以上的混合动力乘用车，可作为节能车辆参加新能源汽车抽奖池，中奖率为%。
现在丰田的混合动力车型普锐斯和凯美瑞可以享受天津市的“无抽奖”待遇。
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