去年6月，Autoxun中标国家电网二期充电桩建设。
近期，充电桩运营布局呈现强劲势头。
与现有充电运营模式相比，奥特讯提出“桩联网”概念，将业务延伸至下游充电网络运营领域。
公司计划募集约4.2亿元资金，打造大型汽车充电产业生态系统。
行业分析师人士指出，随着充电桩市场的爆发，“桩联网”不仅将带动新能源汽车的普及，还将在车辆维修、租赁、支付等方面给行业营收带来巨大想象空间。
充电桩市场潜力巨大。
9月22日，工信部发布公告，电动汽车充电接口国家标准修订草案通过审查；同时，据媒体报道，“城市充电基础设施”有望被列入国家发改委新四大工程包中。
新建纯电动汽车生产企业的投资项目和生产标准也将放宽。
从数据来看，电动汽车的增长势头非常强劲。
中国汽车工业协会公布的8月份汽车产销数据显示，新能源汽车销量增长3.5倍，其中纯电动汽车产销同比分别完成1辆和5辆分别增长3.8倍和6.1倍。
安信证券分析师黄守宏认为，充电网络具有巨大的价值。
以1万辆新能源汽车计算，充电网络利润率为1亿元，其中充电服务费1亿元，增值利润率为1亿元，预计税后净利润为-1亿元。
市场份额超过30%的龙头企业市值可超千亿元。
。
AUTEXUN投资打造“桩互联网” AUTEXUN是目前国内最大的直流操作电源制造商。
2008年开始涉足电动汽车充电设备业务，是一家具备提供完整充电桩解决方案能力的企业。
国家电网、南方电网、中国普天都是UltraXon的客户。
作为深圳本土企业，奥拓讯也得到了深圳市政府的支持。
今年年初发布的《深圳市新能源汽车发展工作方案的通知》中，明确提到支持本土企业做大做强。
在充电设备、电池材料等领域，支持比亚迪、航盛电子、奥特讯、科路电子、汇成电气等企业发展，努力形成“龙头企业带动、龙头企业积极参与”的环境。
关键零部件及配套企业”情况。
但事实上，作为一家有充电桩概念的上市公司，奥讯讯的充电桩业务占比并不高。
高峰时期，充电桩占公司业务的比例不足10%。
据公司年度财报显示，电动汽车充电桩业务当期实现营收1万元，仅占总营收的2.8%。
不过，奥特讯正在不断加大对充电桩业务的投入。
AutoXun目前拥有“系统实验室”等四个实验室，并正在建设“深圳电动汽车与电网双向互联工程实验室”。
其控股子公司鹏电粤能获准在深圳开展经营集中。
充电设施建设运营试点。
根据Autoxun的规划，公司计划首先以出租车集中快速充电站为突破口，推动深圳主城区充电设施建设。
初期将打造覆盖深圳全市的“桩网”。
最终目标是建立覆盖全国所有主要城市的网络。
全市电动汽车充电网络服务云平台涉及充电桩设备将达到50万个级别。
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