福特推出7座纯电动SUV填补市场空白
05-27
受益于近期利好政策的释放，新能源汽车产业迎来拐点。
9月份，各大新能源车企销量和订单数一路攀升，销量呈现井喷态势，消费再创高峰。
数据显示，今年1-8月，我国共生产新能源汽车7辆，同比增长7%。
从销量来看，上半年我国新能源汽车销量7辆，同比增长2.2倍，超过全年。
国家节能与新能源汽车重大项目《方案》专家、组长欧阳明高预计，按照目前增速，全年国内新能源汽车产销量同比增长2%年。
记者从北汽新能源获悉，今年1-9月累计订单到达台湾，成为北京乃至全国纯电动汽车品类的领先者。
9月迎来黄金期，单月订单约占前9个月销售额的50%左右。
其中，9月4日，即免购置税政策实施当天，北汽新能源一次性交付了90辆EEV。
9月14日又传来好消息，当天私人购买EEV纯电动车数量突破100辆大关，成为当月最大单日销量。
北京地区始终坚持以纯电动汽车为主的新能源汽车思路，其在充电设备、分销渠道等配套设施建设上的长期积累，使得北京成为新能源汽车第一市场中国私人纯电动汽车消费。
此外，北汽新能源在其他一二线城市的销量也全面开花。
刚刚过去的国庆黄金周期间，EEV在常州、天津等地的车展上进行了售车，为10月份的销售冲刺打下了良好的基础。
业内人士表示，外地市场的混乱主要受“十城千车1元体验”试驾活动影响，覆盖天津、青岛、南京、常州、苏州、杭州、上海、长沙、广州、深圳等10个城市。
北汽新能源在扎稳华北根据地的同时，正在南下影响华东、华南市场。
目前还正在大力筹备专门的纯电动汽车体验店。
体验式营销使海外市场初步形成。
业内人士指出，此前频繁的利好政策已经形成叠加释放效应，再加上9月份免购置税政策的直接刺激，新能源汽车的购买成本已经非常接近消费者接受的底线。
政策因素与成本降低的结合在新能源汽车的推动下，提供了广阔的增长空间。
9月良好的销售表现也预示着我国新能源汽车产业将从“导入期”进入“成长期”。
事实上，国家对新能源汽车的政策补贴和优惠措施一直在落实。
2020年1月1日起，新一轮新能源汽车补贴政策出台。
不少地方政府也相继公布了新能源补贴模式目录，以及免证、地方补贴等细则，特别是在免购置税政策实施过程中。
最后，购车成本进一步降低。
基于目前市场上热销的EEV车型，将节省各种购置税。
此外，纯电动汽车的成本仅为燃油汽车的近十分之一。
高性价比确实吸引了消费者。
除了成本降低外，充电设施的逐步完善也是刺激新能源汽车市场的一大动力。
多部门联手布局新能源汽车配套基础设施建设，采取政企共建模式，放开充电地点选择、资金引进等政策，扩大范围，着力完善布局尽快完善充电设施。
据了解，北京市科委计划年底前完成3座公共快速充电桩建设，满足周边用户的充电需求。
此外，相关政策要求新建住宅停车位不少于18%配备充电桩。
上海、深圳、合肥等城市也将电动汽车充电桩列为新建社区的“标配”。
不过，9月新能源汽车市场的火爆究竟是昙花一现还是可持续，北汽新能源相关负责人在接受采访时表示，随着政府扶持政策和刺激政策的不断落地，我们可以明显感受到纯电动汽车消费者的热情。
焦虑和观望也在减少。
新能源汽车不仅依靠政策调控，在技术和稳定性方面也具有一定的市场竞争力。
例如，年底推出的电动汽车采用韩国SK集团的三元电池，电池容量已扩大至30.4千瓦时。
经济车速下续驶里程可达100公里每小时，工况下可超过100公里。
电池寿命超过10年20万公里。
很大程度上解决了消费者对新能源汽车的续航焦虑。
所以在政策补贴、上半年中奖指标到期日临近、充电设施逐步完善等多重因素影响下，我们有理由相信新能源汽车销量将会回升。
继续加强。
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