就近用电，远用燃油，远离续航焦虑，值得购买的PHEV车型推荐

【原创导购】PHEV（插电式混合动力汽车）近年来备受关注，因为它可以在部分地区享受上牌和免税政策。

它相对于传统的HEV（混合动力电动汽车）来说，拥有更大容量的电池，可以依靠纯电力行驶一定的距离。

当电池耗尽时，可以依靠自身的内燃机动力继续行驶，做到近用电、远用燃油，减少车辆使用量。

成本并提高续航里程。

从购买可行性、经济性、实用性来看都不错。

今天小编就为大家推荐几款2019年最值得买的PHEV车型。

上汽荣威ei6 PLUS 作为国内混合动力技术领域的领先企业之一，上汽荣威插电式混合动力车型荣威ei6自上市以来一直受到消费者的青睐。

发射。

搭载上汽“蓝芯”发动机和“绿芯”新能源技术，使百公里油耗达到惊人的1.5L。

今年7月10日，其最新升级车型荣威ei6 PLUS的上市，再次让这外观方面，荣威ei6 PLUS与荣威ei6没有明显区别，依然延续了荣威家族式的韵律设计语言，车身线条显得极为流畅。

我们实际拍摄的车型是中配车型，所以头灯并没有配备全LED光源，但是配备卤素透镜的就足够了。

内饰方面，荣威ei6 PLUS没有任何变化。

仪表盘和中间的触摸屏是内饰的亮点，整体氛围依然是荣威家族内饰风格，充满英伦风格。

动力方面，荣威ei6 PLUS配备了插电式混合动力系统。

由1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机和电动机组成，满足国VI B排放标准。

1.5T发动机最大功率kW（Ps），峰值扭矩N·m。

与kW电机配合，可爆发出最大综合功率kW和最大综合扭矩N·m的动力输出。

官方公布的百公里综合油耗为1.5L。

总结：作为一款三电核心技术全面升级的新能源互联网汽车，荣威ei6 PLUS不仅保持了荣威一贯的高颜值设计，在性能配置上也展现了豪华车型的品质。

其混合动力系统的升级，再次降低了用户最关心的用车成本。

随着国内政策的变化，在国家补贴逐渐退坡的时代，实惠的价格和节能油耗将消除购车者的痛点，而这也将成为ei6 PLUS吸引消费者的优势，成为下一个“热门产品” 关键看车型。

起亚K3 PHEV是合资车高性价比的代表，韩系车一直深受部分消费者的喜爱。

随着国内新能源汽车的不断发展，越来越多的车企开始向电动化转型。

作为韩系品牌的代表之一，东风瑞达起亚近期推出了全新插电式混合动力车型——起亚K3 PHEV。

新车推出两款车型，补贴后售价为16.68万元-17.58万元。

据悉，新车外观采用与燃油版相同的设计语言，纯电动续航里程达80公里，最低油耗仅为1L/km。

外观方面，新款起亚K3 PHEV采用了与燃油版基本相同的设计语言。

前格栅力量感十足，两侧长而棱角分明的大灯辨识度极高。

与宽大奔放的前脸相比，新车的侧面设计相对内敛，车窗轮廓采用镀铬装饰，提升了品质感。

此外，新车还采用了类似跑车风格的双脊式发动机盖，整体造型犀利且充满力量感。

内饰方面，新车将配备7英寸仪表盘和25英寸中控屏，搭载百度智能互联系统2.0，可实现AI语音交互、语音控制、 QQ音乐，还有远程控制。

此外，新车还拥有无线充电、电子手刹、自动驻车、真皮方向盘、自动双区空调等配置。

安全配置方面，新车还配备了车道保持辅助、侧方盲区预警、前方避碰辅助、驾驶员疲劳提醒、智能远近光灯等。

动力方面，新款K3 PHEV配备了搭载插电式混合动力系统，由1.6L自然吸气直列四缸发动机和电动机组成。

发动机最大功率马力和最大扭矩N·m，电机最大功率60.5Ps和最大扭矩N·m，传动系统匹配6速双离合变速箱。

电池和续航方面，新车搭载了12.9kWh的锂电池组，可提供80km的NEDC纯电动模式续航。

总结：起亚K3 PHEV在操控性和驾驶体验上延续了合资车的高品质特点。

据悉，起亚将在2019年推出3款纯电动车型和3款插电式混合动力车型，起亚K3插电式混合动力就是计划之一。

新车上市后，将填补起亚在紧凑型混合动力汽车领域的空白。

并且凭借其超低油耗，相信会占据市场头把交椅，成为消费者青睐的选择。

比亚迪唐DM 比亚迪的进步有目共睹。

为了增强设计实力并改善新车的外观，比亚迪邀请了前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）；为了提高舒适性和操控性，比亚迪邀请了前奔驰底盘调校专家汉斯·柯克（Hans Kirk）；为了提高车辆的智能化水平，比亚迪在车联网方面下了大力气，推出了全新的DiLink车载系统。

第一个体现这些进步的车型是全新唐。

对于比亚迪来说，全新一代唐是一款具有里程碑意义的车型。

外观方面，作为比亚迪王朝系列的重要产品之一，全新一代唐DM的外观出自前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格之手。

Dragon Face的前脸造型视觉辨识度很高。

其霸气的格栅和两侧犀利的大灯让人过目不忘。

此外，全新一代唐DM车型侧面还采用了时下流行的悬浮式车顶，这也体现了DM版更加运动、时尚的一面。

内饰方面，全新一代唐的内饰也采用了全新的设计。

最引人注目的是中控部分配备的12.8英寸液晶显示屏。

对于唐DM的两款最高端机型来说，这块屏幕的尺寸还是较小的。

它将升级到14.6英寸。

该屏幕也支持角度旋转，但竖屏状态会对实现产生一定的影响。

除了屏幕之外，还采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，可以显示驾驶所需的各种信息。

动力方面，唐DM搭载2.0T插电式混合动力系统，匹配6速湿式双离合变速箱。

该混合动力系统中，前桥电机的最大功率为Ps，峰值扭矩为N·m。

后桥电机的最大功率为Ps，峰值扭矩为N·m。

系统综合最大功率超过Ps，其最快版本0公里/小时加速时间为4.3秒。

此外，全新一代唐DM提供纯电动、发动机驱动、能量回收、HEV并联驱动、HEV串联驱动等五种动力模式。

总结：全新一代唐DM不仅外观更加亮眼，性能也可以与合资车甚至进口车相媲美。

而且，它搭载了比亚迪第三代DM技术，不仅包括发动机、电动机、混合动力变速箱，还包括整车。

车辆动力学模型进行了多方面优化，提高了车辆动力学性能，并且得益于BSG电机的高功率以及与发动机更合理的减速比，可以有效降低车辆在低效率范围内的油耗。

领克01 PHEV 领克01 PHEV官方指导价为：22.98万元-25.98万元，补贴后售价为20.68万元-23.68万元，与现款车型价格一致。

在本次升级中，领克收集了10万车主的反馈意见，并以此作为车型研发的指南，对产品进行升级迭代，为消费者提供更好的驾驶体验。

领克01 PHEV进行了9项功能升级，包括前脸下部进气格栅以及车内实用舒适的配置，提高了日常使用的便利性。

外观方面，领克01 PHEV延续了燃油版前卫时尚的设计风格。

前脸依然采用家族式设计。

分体式大灯设计辨识度极高，搭配专属黄绿色饰条更具视觉效果。

车身侧面在车身与车窗连接处增加了一条黄绿色饰条，以与燃油版车型进行区分。

新车还配备了专属轮圈，并提供多种款式供消费者选择。

在现实车型中，双色轮圈设计将会受到很多年轻消费者的青睐。

此外，后侧窗和后挡风玻璃可选装隐私玻璃，车顶还可安装黑色鲨鱼鳍设计。

内饰方面，领克01 PHEV配备了10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸中控显示屏。

整体内饰框架与燃油版没有太大区别，基本遵循了领克家族式的内饰设计风格。

用料方面，车型采用大面积软质皮革包裹，整体表现相当大方。

动力方面，领克01 PHEV的插电式混合动力系统由1.5T发动机和电动机组成。

两者的最大功率分别为kW和60kW，最大扭矩分别为N·m和N·m。

在两者的配合下，0公里/小时加速仅需7.3秒，最高时速可达公里/小时，油耗降低至1.6L/km。

总结：领克01 PHEV的整体表现中规中矩，外观非常个性化，内饰足够简洁且科技感十足，配置和细节都根据消费者的反馈进行了改进。

就这一点而言，还是非常值得肯定的。

纯电动续航里程达到51km，在城市里行驶既经济又舒适，因此领克01 PHEV在同级车型中还是颇具竞争力的。