日产继特斯拉和奔驰之后也提供电池产品和服务
05-27
对于现在越来越挑剔的车主来说，一辆内外兼修的好车才是抓住人心的关键。
不仅是高颜值的亮相，经济和舒适也是必选。
比如我们今天的主角就是荣威eRX5混合动力SUV。
外观大气，细节完美。
上汽荣威去年推出的RX5可以说是风光无限，让荣威真正“发威”，而eRX5则在燃油版RX5的??基础上进行了优化。
虽然外观大体相似，但荣威在细节上却精雕细琢：在车头的中间格栅处，混动eRX5比燃油版RX5明显向下延伸，面积更大。
而下方的雾灯也采用了仿碳纤维技术，让eRX5的车头瞬间显得奢华。
对比荣威混动版eRX5和燃油版RX5，我们可以看出两者在外观上的差异。
eRX5的中央格栅尺寸更大，下方周围的雾灯也采用了仿碳纤维技术。
荣威eRX5的内饰精致、豪华、时尚。
实在是太养眼了。
非常宽敞，采用意大利Alcantara奢华麂皮。
材质天然环保，座椅支撑良好，即使长途骑行也不会感到疲劳。
。
全车标配的12.3英寸液晶虚拟仪表也体现了eRX5的科技感。
该虚拟仪表具有三种HMI界面可供选择，让不同习惯的驾驶员都能体验到刺激的视觉体验。
作为一款互联网汽车，eRX5最突出的就是它的云服务能力。
荣威eRX5搭载上汽与阿里巴巴联合研发推出的互联网系统，配备同级最大的10.4英寸高清触摸电容屏、12.3英寸交互式虚拟仪表等越级硬件配置。
它不仅具有远程控制、语音控制等功能，还可以提供停车位、充电桩和实时电价等信息，并且最近已全面接入支付宝服务。
荣威RX5还可以进行遥控、语音控制等功能。
可以远程启动车辆、打开空调，并语音控制空调、天窗、导航、音乐、锁车等功能。
这些都可以在 eRX5 上找到，这是不同的。
详细来说，本次试驾主要体验了支付宝支付和车位查询。
前者将解放车主的钱包和双手，后者将解决用户停车难的痛点。
双核驱动力强劲。
荣威eRX5采用上汽世界一流的“蓝芯+绿芯”插电式混合动力系统。
拥有同级最大的综合续航里程（满油、满电）公里，消除用户的里程焦虑，彻底长距离跑。
没有问题，可以实现N·m的超高峰值扭矩输出。
综合工况油耗仅为1.6L/km，运营成本不到传统燃油车的一半。
电驱动方面，上汽首创将双电机、双离合电驱动变速箱集成到EDU智能电驱动单元中，可在经济与普通驾驶模式之间自由切换。
它主导编译双核/双速设计。
16项国家行业标准填补了国内相关领域空白。
机械技术方面，采用发动机、电机和变速箱的同轴设计，消除了偏心惯性，解决了行驶平顺性问题。
智能高效的HCU电控系统使混合动力油耗达到世界一流水平，并且能够非常快速地响应驾驶模式、档位切换等操作，极大改善驾驶体验。
eRX5在行驶过程中，当汽车加速到km/h时，纯电动模式将切换到“燃油发动机+电机”的串联模式。
在这个过程中，荣威eRX5的电源连接非常顺畅，完全感觉不到。
驾驶模式的变化只能通过查看仪表板上的能量流显示来得知。
荣威eRX5拥有纯电动模式、串联模式、并联模式等8种驾驶模式。
在上汽自主研发的“电控”技术的总体控制下，车辆可以根据用户不同的驾驶场景自动切换模式。
节能驾驶享受 在这次试驾过程中，小编感受到了eRX5的驾驶魅力。
在上海的城市道路上行驶时，车内没有任何噪音，非常安静、豪华。
行驶到高架公路后，随着油门力度加大，变速器及时降档提速，换挡过程非常平顺。
在此过程中，车速保持在50km/h-km/h范围内，荣威eRX5全程以纯电动模式行驶。
该模式非常适合城市中频繁起停以及中低速行驶。
不仅使启动和停止更加省力，还可以为用户节省大量资金。
同时，据工程师介绍，与市面上其他混合动力车型大多采用燃油驱动不同，荣威eRX5在混合动力模式下行驶时，70%以上的时间是由纯电动驱动。
这是真正的混合操作。
当储存的电力即将用完时，发动机会适当发电以维持动力以应对拥堵的交通状况，为用户带来更高效的电力驱动模式。
还有一点就是宽敞的内部空间也给小编留下了深刻的印象。
乘坐后排时，可以及时跷二郎腿，与前排乘客座椅留出一些空间，从而避免长途驾驶带来的压迫感。
在这次试驾过程中，小编对eRX5的做工和动力印象非常深刻。
无论外观还是内饰，完全可以媲美国外SUV，也完全可以媲美国产同级别SUV。
再加上亲民的价格，荣威eRX5或将延续RX5带来的销量，成为行业标杆。
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