上海嘉定电动车分时租赁已精确到“分钟”

作为国际电动车示范区，嘉定区目前正在试点电动车分时租赁，将于1月份正式上线明年。

记者昨日从上海??国际汽车城获悉，作为第一批试点，嘉定区将推出50个租赁点。

同样在明年，电动汽车分时租赁也将向城市地区拓展，完成布局。

随着租赁点建设的推进，预计市民租赁电动车将变得像租赁公共自行车一样方便。

试点期间，租金为每分钟0.5元，每天最高0.5元。

首批分时租赁将推出多款车型，以荣威E50为主力车型。

昨天下午，记者来到位于安亭的上海国际汽车城，体验了互联网共享汽车生活。

未来规划：明年将提升至市中心。

2020年1月，中国政府确认上海为国际电动汽车示范城市，上海嘉定区为国际电动汽车示范区。

嘉定区正在通过试点不断探索电动汽车的发展道路。

记者昨日从上海??国际汽车城获悉，嘉定目前正在试点电动汽车分时租赁，相关电动汽车已获得以“上海EY”开头的租赁汽车牌照。

租金价格尚未最终确定。

试点期间，每分钟0.5元，每24小时最高1元。

记者了解到，人们通过该官网或手机APP完成注册成为会员。

取得会员卡后，可凭会员卡预约、租车、提车，并使用会员卡开门用车。

使用后，您可以选择最近的还车点还车。

最后可以通过APP确认付款。

根据官网介绍，租车者可以自行制定行程，选择取车还车的门店和时间，并且有多种节能车型可供选择。

虽然网站显示，可提供的电动车租赁网点为嘉定区、杨浦区、浦东新区、松江区。

例如，嘉定区的网点有安亭文体中心、同济大学黄渡校区、汽车博物馆等，但据介绍，首批主要在嘉定区推出。

上海国际汽车城相关负责人介绍，电动车分时租赁已开始内部测试，EVCARD官网已开始接受会员招募、注册和审核，但尚未进入发卡阶段。

预计今年年底，嘉定区将完成50个分时租赁网点建设，明年1月下旬即可正式推出分时租赁。

不仅如此，2020年，电动车分时租赁将逐步向静安区等全市其他区铺开，预计将完成3个分时租赁点的建设。

提供长期租赁：三个月至半年不等。

记者了解到，每个网点可供居民租赁的电动汽车数量会根据网点位置和车辆需求水平的不同而有所不同，特别是在地铁入口和公交枢纽。

有些网点可能配备的车辆较多，甚至超过10辆车，而有些预计需求量不大的网点可能只配备1-2辆车。

主要车型为荣威E50电动汽车，未来将拓展至更多其他车型。

汽车模型。

目前，虽然电动汽车分时租赁尚未正式对外开放，但不少跃跃欲试的市民纷纷前往上海国际汽车城的新能源汽车试驾中心，希望能近距离接触。

提前配备电动汽车。

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据悉，一些原本打算买车的市民决定取消购车计划，转而成为分时租赁会员。

对于工作、生活的地方都有电动汽车租赁点的市民来说，租车确实是一个不错的选择。

未来随着网点数量的增加，租车和还车将变得更加便捷。

除了分时租赁等适合个人的短租模式外，上海国际汽车城还推出了长租模式。

长租车型包括通用雪佛兰、荣威E50等。

据介绍，长租模式主要解决企业长期公务用车需求。

租赁期从三个月到半年不等，根据车型不同，租金从每月1元到1元不等。

目前，已有近一辆车被预订。

嘉定区某单位专门为此做了成本预算。

结果显示，与购买传统汽车相比，长期租赁电动汽车每年可在维护费用、燃油费用、停车费等方面节省1万元左右。

更便捷：公共充电桩APP已上线。

另外，据了解，本月初，上海新能源汽车公共数据采集与监测研究中心正式发布公共充电桩“车一充”APP，这是一款电动汽车查找、路由、共享充电的软件基础设施。

目前，该APP应用初步覆盖上海电力公司、普天新能源（上海）有限公司、上海国际汽车城（集团）有限公司、特斯拉汽车、宝马汽车。

覆盖徐汇、黄浦、嘉定、浦东等上海11个区县，共有54个空间点，共有公共充电桩。

近期公共充电桩数量将持续增加，中石化等其他充电设施运营商的公共充电桩也将纳入其中。

目前，公共充电桩APP应用初步包含上海范围内公共充电服务基础设施的地理位置、设备规格、运营供应服务时间等信息，让消费者可以随时找到距离自己当前位置或目的地较近的地点。

对于就近的公共充电桩，注册用户还可以根据消费者的车型自动筛选使用的充电桩信息，并预留充电桩共享、充电费用信息等服务功能。

公共充电桩APP应用作为上海新能源汽车数据采集与监测研究中心的公共服务产品，将不断增加和完善其公共充电桩数量和服务功能。

目前您可以登录EVZONE（网站扫描二维码进行下载。

计划在今年年底前可直接从 Android 或 Apple 商店下载。

记者率先体验电动车分时租赁，不用担心车位不够，也不用担心油费。

优点：租赁点免费停车、免费充电。

现在每分钟只需 50 美分。

缺点：暂时只能在小范围内使用，租赁点较多。

露天、只有一款车型的电动车分时租赁终于进入实质性阶段。

目前，嘉定区部分地区已设立租赁点，充电桩、电动汽车已进入试运营。

记者昨天还在网上体验了一场汽车共享生活。

虽然租赁点不够，而且只有一种车型可供选择，但不用担心车位不够，也不用担心油费。

根据使用时长，每分钟5分钱。

感觉很简单。

刷卡后车辆才会解锁。

地铁11号线安亭站连接大型购物中心嘉亭汇。

出了地铁站后，在保安的引导下，记者在地上和地下停车库的入口处找到了专门的租赁点，共有10个车位停着5辆荣威E50。

保安钱师傅说道。

“我看停车、开车的人还蛮多的，每天过来询问的人也不少。

”出租的电动车有专门的停车位，周围有白线。

首辆投入租赁的荣威E50身材苗条。

一半的停车位几乎是空的。

地上写着“电动车分时租赁专用停车位”，旁边有黄色牌子写着“电动车分时租赁车辆专用充电停车位，停车时其他车辆一律拖走” ”。

每个停车位都配备了充电桩，该充电桩有一个人那么高，外观类似于ATM提款机，有液晶显示屏、卡感应区和字母按钮。

由于租赁卡尚未正式对外发放，在相关业内人士的帮助下，记者有幸体验了使用内测卡。

确认车辆未充电后，按照侧面张贴的使用流程，记者拿出事先网上实名注册并审核通过的租赁卡“内测卡”，靠近卡感应区。

只听见“咔”的一声，充电桩对应的E50发出了车辆解锁的声音。

记者随后打开车门上车，从储物箱中拿起钥匙启动车辆，系统自动开始计时。

电动汽车安静，可以行驶。

和传统汽车一样，E50有四个PRND档位，但从静止起步轻柔而轻快，比汽油车更有动力。

如果你想超车或者加速，表现一点也不含糊，脚下稍微用力就能快速反应。

除了电流工作的轻微声音外，车内非常安静。

车内并没有太多花哨的配置。

音响、空调、收音机等都很实用。

根据设置，E50一次充电可以行驶很多公里。

如果有租赁点，记者甚至可以开到人民广场。

但目前此类租赁点仅在嘉廷汇和汽车城试点。

试营业租金减半。

三十分钟后，记者回到起点。

顺利停入专用停车位，同时进入停车场的车辆只能自行寻找空车位。

关闭发动机后，将钥匙留在车内，关上车门并再次刷卡，计时器即结束。

随后记者打开租车APP。

此时，软件已经记录了记者车辆的所有信息，并提供了最终需要支付的费用，以及支付宝或信用卡的选项。

为了保证下一位租车者能顺利用车，临走前，记者打开充电桩上一扇狭长的门，拿出一根粗壮的充电终端，给E50“喂”了一些食物。

充满电后，充电桩会自动切断电源并亮起显示。

至此，一辆电动车的租赁和归还就顺利完成了。

记者一共花了15元。

初期试运营期间，租赁费用将优惠一半，未来正常运营后，价格可能会上涨至每分钟1元。