12月18日下午，比亚迪H股突然暴跌，盘中跌幅达到46.06%，创历史最大跌幅。
虽然尾盘有所上涨，但当日跌幅依然达到了28.84%。
比亚迪A股出现连锁反应，跌停。
对于这种不寻常的情况，各界有不同的看法。
12月18日下午至12月19日上午，比亚迪连续发布三份澄清公告表示，比亚迪目前经营状况正常，各项业务进展顺利，公司基本面和内外部经营环境未发生重大变化；目前比亚迪出口俄罗斯产品交易金额较小，不到1万美元，且全部以美元结算，不存在汇损问题；电动客车订单并未下降，订单和出货量增长保持良好势头；巴菲特旗下子公司仍持有比亚迪 2.25 巴菲特没有表现出减持港股的迹象。
有分析认为，国际原油价格下跌，电动汽车不再紧迫。
有舆论分析认为，过去六个月的国内外经济形势导致电动汽车的发展前景并不乐观。
政府将不再补贴电动公交车，插电式混合动力车也将被淘汰。
新能源汽车补贴范围。
这些所谓的分析只是短视，说明他们对新能源汽车发展战略缺乏了解，对国际石油市场没有基本了解。
世界各国都在大力推动新能源汽车的发展。
原因并不是因为石油太贵，而是因为他们正在努力减少对化石燃料的依赖，减少环境污染。
对于我国汽车产业来说，发展新能源汽车是建设汽车强国的关键举措。
国务院指出：“加快节能汽车和新能源汽车培育发展，既是有效缓解能源环境压力、促进汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级的紧迫任务。
”汽车产业升级、培育新的经济增长点、提升国际竞争优势的战略举措。
“虽然今年新能源汽车产销量翻了一番，但个人消费市场进展依然缓慢。
一些人将混合动力汽车视为电动汽车推广的罪魁祸首，这完全是一种误解。
很难电动汽车要大规模发展，主要是配套设施不完善，充电网络尚未形成，甚至比亚迪董事长王传福的充电网络建设还存在各种障碍。
预计汽车电动化还有20年左右的市场培育期，现阶段依赖的产品是混合动力车型。
今年9月，科技部部长万钢指出，我们必须认识到，新能源汽车技术和产业发展正处于全面加速和产业变革时期，抓住了就能前行。
如果抓不住，我们将面临更加严峻的挑战。
万钢透露，科技部近日制定了“十三五”电动汽车发展规划，目标是紧跟汽车行业新信息、新能源、新产业发展，巩固布局，掌握关键技术。
开展下一代电池、电机、电控系统研发以及新能源汽车智能化、系统、安全、多模式充电技术等重点领域技术研究。
这说明现阶段中央和各级地方政府发展新能源汽车的战略和政策没有改变。
为了让天更蓝、山更绿，我们仍要坚定不移、持之以恒地发展新能源汽车。
石油是一种战略物资，攻击时为矛，密码时为盾。
一些势力在控制石油资源，而另一些势力则在控制石油价格。
硝烟从未散尽，阴谋不断上演。
事实证明，无论是买家还是卖家，过度依赖石油谁都会倒霉。
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