全面超越汽油车荣威550PLUG-IN对比速腾

在国家全面鼓励新能源汽车发展的大形势下，国内不少车企开始选择不同的发展方向，包括上汽、比亚迪等企业以荣威PLUG推出的车型为主，如-IN、比亚迪秦等插电式混合动力汽车。

随着国家对新能源汽车的大力支持以及对符合标准的车型实行政府补贴和地方优惠政策，国内插电式混合动力家用车较传统汽油车更具优势。

虽然插电式混合动力汽车比同排量的传统纯汽油动力汽车具有动力更强、油耗更低等优势，但从产品认知度和接受度来看，国内消费者对插电式混合动力汽车显然不感兴趣。

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不明白。

为此，今天我们就将A+级插电式混合动力轿车荣威PLUG-IN与国内最受欢迎的德系A级车一汽大众速腾进行全面对比，然后在详细介绍了具有不同排量的两个模型。

不同燃料类型的同级别插电式混合动力汽车能否赶上传统动力汽车，成为家庭用车的主力，今天就让我们从这里得到全面的验证。

1、价格对比：荣威PLUG-IN价格较低，且免购置税。

首先，我们先从消费者最关心的价格说起。

荣威PLUG-IN旗舰车型售价为25.98万元，而大众新速腾1.8TSI自动旗舰版售价仅为18.58万元。

乍一看，新款一汽大众速腾的价格更加实惠。

不过，纳入国家最新的新能源汽车补贴政策后，荣威PLUG-IN旗舰车型的售价可达19万元，与新速腾1.8T顶配车型相差无几。

此外，2020年9月1日起购买新能源汽车免购置税政策实施后，购车还可节省近1.5万元。

同时，在上海这个限购的一线城市，荣威PLUG-IN也可以免费注册。

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上海嘉定、闵行、浦东新区开展新能源汽车推广试点。

在这三个地区工作或生活的新能源汽车消费者，只要符合条件，不仅可以获得国家和上海市的补贴，还可以获得区的补贴。

政府新增新能源汽车购置补贴1.5万元至2万元。

2、尺寸对比：荣威PLUG-IN全面超越大众新速腾。

荣威PLUG-IN的车身尺寸优于一汽大众新速腾。

除了价格优势，荣威PLUG-IN在车身尺寸上也有很大优势。

据了解，荣威PLUG-IN的长宽高均为mm，轴距为mm；而一汽大众速腾的车身尺寸为mm，轴距为mm。

通过以上尺寸对比，不难看出，荣威PLUG-IN的车身尺寸已经全面超越全新一汽大众速腾，领先国内紧凑型家用车尺寸。

3、动力对比：荣威PLUG-IN远优于新速腾荣威PLUG-IN。

“插电式混合动力”系统由高效1.5L VTI技术汽油发动机、集成启动发电机和牵引电机组成的三核动力系统组成。

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其中，1.5L发动机最大功率为80kW，峰值扭矩为Nm；结合发动机、起动发电机、牵引电机组成的三核心动力，综合功率达到kW，峰值扭矩高达Nm。

动力性能超过同级2.0T机械增压发动机。

与这套三核动力相匹配的是上汽自主研发的EDU智能电驱变速箱，既发挥了汽油机在高速时的动力性能，又保证了电机在低速时输出强劲扭矩。

与传统的多速机械变速箱不同，它只有两个档位，可实现串/并联混合动力驱动和油/电驱动模式的自动切换，让荣威PLUG-IN的最高速度达到KM/h。

与一汽大众新款速腾搭载的1.8TSI涡轮增压发动机相比，荣威PLUG-IN实现了全面超越。

4、配置对比：荣威PLUG-IN较为出色。

在车型配置方面，荣威PLUG-IN除了在价格、动力、尺寸等方面具有优势外，在车型配置方面，荣威PLUG-IN在两款同级别车型中也有自己的优势。

其中，荣威PLUG-IN配备了发动机启停、GPS导航系统、发动机启停技术、电子手刹和花粉过滤器，这些都是新速腾所没有的。

与荣威PLUG-IN相比，新款速腾1.8TSI车型增加了定速巡航、前驻车雷达、自动大灯、后出风口等配置。

5、油耗数据：荣威PLUG-IN综合油耗为2.3L。

得益于荣威PLUG-IN 1.5L汽油发动机、启动发电机和牵引电机组成的插电式混合动力系统，再加上匹配的米其林PRIMACY系列轮胎，造就了该车优异的燃油经济性，综合油耗为仅2.3L。

工信部测速腾1.8T车型油耗达到了7.6L，荣威PLUG-IN在燃油经济性方面全面超越了它。

此外，荣威PLUG-IN还配备了充电设备，一套是家用V充电电源，另一套是充电桩专用电源。

据上汽相关人士介绍，目前荣威PLUG-IN的充电时间约为6小时。

充满电后，纯电动模式下续航里程可达58公里，实现真正意义上的零排放。

总结：荣威PLUG-IN各方面超越新速腾。

通过全文的总结，我们不难发现，与新速腾相比，荣威PLUG-IN在价格、动力、尺寸、燃油经济性、配置五个大方面的综合表现更为出色。

均优于后者。

同时，荣威PLUG-IN出色的油耗成绩也给这款新车贴上了“更环保”的标签。