不要听信欺骗，完全自动驾驶至少还需要20年才能真正上路
05-27
上半年，各地陆续出台新能源汽车推广计划。
北京、上海、天津、武汉、西安、广东六大省市的新能源汽车推广计划中，专门为新能源汽车开放了不限购、不限出行等“优惠”。
如果这些省市的“优惠”落实到位，无疑将极大促进电动汽车的推广和普及。
那么哪个城市的电动汽车幸福指数最高呢？第一电力网将为您解答。
NO.1 武汉 ★★★★★（最高五星级） 5月19日，武汉市政府常务会议决定，个人购买新能源汽车将享受一系列优惠。
除按照国家补贴标准1：1（两级补贴合计不超过车辆售价的60%）提供地方配套补贴外，还有免征车船税相关政策；免收城市道路、桥梁、隧道车辆通行费；指定公共场所免费交通充电设施充电；在城市内行驶时，最后一个号码没有限制。
东风E30电动车2号广东 ★★★★ 6月18日，广东省下发《关于加快推进珠江三角洲地区新能源汽车推广应用的实施意见》意见，要求制定新能源出租车经营权有偿使用费减免政策。
研究出台新能源汽车使用费（如路桥费、停车费等）补贴政策。
优先提供新能源汽车入户、年检等服务。
新增纯电动汽车入户登记时，无需进行尾气检测，可直接核发机动车污染物排放环保标签。
对用于科研、实验等需要临时上路行驶的新能源汽车样品，优先发放临时行驶牌照。
广汽传祺电动汽车广东要求实行车牌配额拍卖、购车配额指标等措施的城市对新能源汽车区别对待，不再实行上述限制。
研究出台新能源汽车共用公交专用道、不限速行驶限制等政策。
此外，广州的新能源汽车补贴不会减少，即按照国家新能源补贴标准，购买新能源汽车的消费者将获得1：1的配套补贴。
在申请牌照方面，广州对新能源汽车没有限制，可以直接申请。
NO.3 上海 ★★★《上海私人购买新能源汽车资金补贴管理办法》 条例规定，消费者购买新能源汽车，在中央财政补贴的基础上，上海对纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车每辆给予4万元补贴汽车。
（含增程式车型）补贴3万元/辆，补贴强度与老办法一致。
荣威e50电动汽车《上海市新能源汽车推广应用实施方案(年)》规定，消费者购买新能源汽车非经营用途的，上海将免费发放专用车牌。
对使用特殊牌照配额的新能源汽车，实行一车一牌制度，不办理吊销牌照。
在辖区外办理转让登记、注销登记、盗窃等手续的，不予发放配额延续凭证。
NO.4 天津★★★《天津市新能源汽车推广应用实施方案(—年)》规定，在天津购买新能源汽车，可以直接申领车牌，且没有购买限制。
天津市按照中央财政补贴比例1：1给予配套补贴。
NO.5北京★★《北京示范应用新能源小客车管理办法》显示，北京购买新能源汽车的补贴与国家一致，即补贴标准按照国家与北京1：1的比例确定。
但需要注意的是，国家和北京市财政补贴总额不得超过车辆销售价格的60%。
除了价格补贴外，如果在北京购买符合“条件”的新能源汽车，还可以在专用新能源客车的配置指标中进行选择。
NO.6 西安★★《西安市新能源汽车推广应用实施方案(—年)》5月29日发布，规划规定新能源汽车设立专用标志或符号，以便于识别；制定新能源汽车上市、年审等服务措施，设立绿色通道，简化新能源汽车上路运营审批流程，为新能源汽车上路运营提供便利。
6月16日，《西安市示范应用新能源汽车财政补助资金管理暂行办法》宣布，市财政将按照国家财政补贴标准1：1的比例给予补贴，符合政策的新能源汽车免征车船税。
上述排名中，除了补贴政策外，武汉市还将实施四大政策为私人电动车“开绿灯”，位列排行榜第一；广东的政策如果落实的话，不会比武汉逊色，所以排在第二位。
上海直接颁发许可证。
虽然没有其他特权，但也相当优惠，排在第三位。
天津也直接发放牌照，但相对优势并不明显，排名第四。
北京还有新能源汽车抽奖活动，但中奖率基本100%，排名第五。
西部排名第六。
这个排名只是不完全统计。
在合肥和深圳，电动车主也很高兴。
但目前缺乏足够的信息进行比较。
此外，北京等城市已在谋划出台优惠政策。
如果引入它们，这个排名可能会改变。
今年被称为新能源汽车市场发展元年。
各省市在取消新能源汽车限行、限购、车船税方面多方努力。
政策虽然出台，但市场效果并不理想。
承载政策利好的新能源汽车，受充电设施、当地保护、电池等多方面因素影响，尚未抵达目的地。
只有解决了这些阻碍新能源汽车市场发展的障碍，新能源汽车才能飞进寻常百姓家，老百姓才能真正体会到新能源汽车的优点，变得真正幸福。
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