动力电池回收大会即将开幕。
2020年12月1日，工业和信息化部发布征求意见稿，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、回收拆解企业、综合利用企业共同建设利用废旧动力电池回收网络。
不到两个月，三部委联合下发《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》，提出到年底形成管理制度健全、技术装备先进、产业贡献突出、抵御风险能力强、健康发展的再生资源产业体系。
有序发展基本形成。
再生资源回收量达到3.5亿吨。
针对广受关注的新能源动力电池回收问题，《意见》表示，开展新能源动力电池回收示范工作，重点关注京津冀、长三角、珠三角等地区。
新能源汽车发展集聚区，选择一批城市开展新能源汽车发展集聚区。
能源汽车动力电池回收试点示范，通过物联网、大数据等信息手段建立追溯管理系统，支持建立通用、经济的回收模式，开展梯级利用和再利用技术研究、产品开发和演示应用。
但需要指出的是，电池回收的相关标准尚未全面出台，市场面临推进困难的局面。
3月，万物复苏的季节，为了帮助大家更好地了解动力电池回收行业的现状，中国电池联盟、清华大学、中国电子节能技术协会电池专业委员会、中国高新科技产业化研究会联合主办的“第五届汽车动力电池回收利用研讨会”将于3月28日至30日在北京举行。
目前，大会邀请了丰田汽车、中通客车、中兴鹏能、比亚迪、长景锂能、国能电池、LG化学、中航锂电、国轩高科等多家企业代表。
本次会议将对汽车动力电池的回收政策、回收模式、回收技术、回收标准体系建设、回收现状以及国外回收现状和案例进行研究和讨论。
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