在回答记者提问时，刘振宇表示，目前，西安工厂的冲压、焊装、涂装、涂装等四个车间共有1万多人在工作。
总装厂。
他还感受到了中国劳动力成本上升的压力。
未来机器会不断更换，但第一步是保证质量，第二步是提高效率，改善工人的生产环境。
但目前还没有机器更换的具体计划和目标。
他还表示，今年新能源汽车发展势头非常强劲，西安工厂新能源汽车产量预计将达到10万辆，而去年仅为3万辆。
目前，比亚迪在海外市场主要销售公交车和出租车。
海外销售的车辆大概有数千辆，但分布在多个国家，“目前正处于推广初期”。
在采访中，他反复强调电池的重要性。
“电池水平决定新能源汽车的未来。
”他认为，在电池技术没有重大突破的情况下，国内外新能源厂商的差异其实并没有那么大。
他还认为，现在将新能源汽车视为成熟产品是错误的，因为新能源汽车仍处于发展阶段，国家现阶段加大对新能源汽车的支持力度是正确的。
“如果我们现在不这样做，到时候就太晚了。
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